鎮宣鐵路

2008年11月，隨著寧杭客運專線獲准立項、淮揚鎮鐵路逐步列入建設規劃，作為淮揚鎮鐵路的南延部分，鎮江至溧陽鐵路進入初步規劃設想階段。

2012年9月，鎮溧鐵路規劃延伸為鎮江至高淳至宣城鐵路，並列入《江蘇省軌道交通“十二五”及中長期發展規劃》，規劃設計時速為200公里。

2016年9月23日，鎮江-宣城鐵路（安徽段）可行性研究招標公告。

2016年10月27日，鎮江-宣城鐵路（安徽段）可行性研究項目中標候選人公示。

2016年11月1日，鎮江-宣城鐵路（安徽段）可行性研究項目中標結果公示。

2016年12月30日，鎮宣鐵路列入《江蘇省“十三五”鐵路發展規劃》，規劃為客運專線，設計時速為200公里及以上。

2017年7月，鎮宣鐵路列入《安徽省“十三五”綜合交通運輸體系發展規劃》 。

2019年3月29日，中國鐵路總公司鑒定中心進一步審查了宣城至鎮江高速鐵路引入宣城站納入皖贛蕪宣段擴能工程一類變更初步設計，為宣鎮高鐵項目開工建設提供了有利條件。

2019年6月，宣鎮高鐵引入宣城站與商杭高速鐵路并行段關鍵工程開工建設。

2020年1月8日，鎮宣鐵路跨商合杭鐵路先期工程主體結構順利完成概述

2013年5月6日，國家發改委官方網站正式全文公布最近剛通過的《蘇南現代化建設示範區規劃》（以下簡稱“蘇南規劃”）。“蘇南規劃”在明確要建設寧鎮揚大都市區后，要優化現代交通網路，在2020年前推進多條軌道交通建設，涉及揚州的就有淮揚鎮鐵路、沿江城市群城際鐵路、寧鎮（揚）城際軌道，其中淮揚鎮鐵路將延伸至安徽宣城。

連淮揚鎮鐵路南延至宣城項目屬於謀划爭取類項目，目前正抓緊開展前期工作，協調蘇皖兩省共同爭取國家發改委、中鐵總公司納入國家“十三五”鐵路網規劃，爭取在“十三五”期間開工建設。

2013年鎮宣鐵路（也稱蘇皖贛）已被納入安徽省城際軌道中長期規劃編製，已上報國家發改委。宣城站已預留接線通道。

2014年11月揚州市發改委已向省發改委提出建議，將鎮宣段中的丹徒至溧陽段提前至“十三五”開工建設。

2018年3月26日，2018年常州鐵路重點目標任務已明確。2018年常州市鐵路建設具體工作思路和主要任務：推進鎮宣鐵路項目前期。進一步推進鎮宣鐵路相關前期工作，優化鎮宣鐵路與蘇南沿江鐵路十字共站的金壇站方案，打造常州西部綜合交通樞紐和以鐵路場站為核心的新型城市交通綜合體。

線路走向初步設計為：鎮江市（丹徒區）、丹陽市、常州市（金壇區）、南京市（高淳區）、宣城市。

鎮宣鐵路初步走向確定，標準等級為250公里時速雙線電氣化，有砟鐵路。