丰台站

丰台站位於北京市丰台區原丰台火車站東側，三環新城小區西側。10號線車站呈南北走向，16號線車站呈東西走向。

10號線丰台站為地下二層車站，三柱四跨，比普通車站多一跨。車站主體寬43.9米，長224米，總建築面積2.6萬平方米，比普通車站大一倍；車站採用島式站台設計，站台寬20米。同時，車站站台層（地下二層）層高8.5米，站廳層（地下一層）層高8.9米，較普通車站高得多。車站主要採用與10號線其他車站接近的黑白灰色調，但引入了中式建築的元素：立柱採用紅色和灰色圓立柱，並充分利用層高的優勢在站廳層採用藻井天花引入九宮格的造型。

待建的16號線車站是地下三層三跨車站，採用島式站台設計，站台寬20米，與10號線呈L形交叉，共用站廳換乘。

最初計劃中，10號線丰台站地鐵站設於丰台站正下方呈南北走向，而車站南北兩側原規劃的孟家村站和前泥窪站取消，“三站合一”。由於丰台站周邊主要是居民區，而地鐵站併入鐵路車站將造成周邊乘客的不便，因而遭到了周邊社區的數千居民簽名反對。最終的方案中，原有的兩座車站分別北移，前泥窪站（即現泥窪站）北移300米，孟家村站北移100米。北移之後的孟家村站更名為丰台站，設於丰台站南廣場地下，以方便周邊居民出行，而站廳同待建的丰台火車站地下站廳聯通，兼顧了鐵路乘客換乘的需求。這一規劃的更動，加上車站用地拆遷的滯后，使得丰台站直到2012年4月才進場開工，雖然施工方千方百計加快施工進度，但仍然到2013年4月才竣工。這影響到了原定於2012年底通車的10號線二期的開通進度：未受影響的區間按原計劃開通，同10號線一期工程構成一個缺口的環形；而到了2013年5月5日，包括丰台站地鐵站在內的兩站三區間才通車運營，10號線全線成環貫通。

該站共有3個出入口：C1口（東南口）、C2口（東北口）、D口（西出口）。

內環列車（開往泥窪）：5:55-21:40（全程）-22:00（終點站宋家莊站）-23:24（終點站巴溝站）

外環列車（開往首經貿）：5:17-21:16（全程）-23:02（終點站車道溝站）

丰台火車站：

451路（富豐橋西-公主墳西）、459路（雲崗南宮公交場站-麗澤橋）、477路（世界公園公交總站-辟才衚衕西口）、678路（永合庄-海戶屯）、912路（高家堡-豐益橋西）