高井站
北京地鐵1號線西側的未成線車站
高井站,又稱53號站、西苑站或北京軍區站,是北京地鐵1號線西側的一個未成線車站,出口位於北京市石景山區高井甲32號院內。是1號線上地下部分最西端的車站,編號為101。
編號為53#,101。由於該站的正式名稱尚未公布,因此也有人將此車站稱為北京軍區站。本站坐落於西山中,北京軍區聯勤大院內,進入的方法較複雜並且有人把守。該站完全是按戰備需要修建的,與客運站的構造完全不同。車站戒備森嚴,沉悶靜謐,高曠的穹頂,簡陋的白灰牆,粗糙的水泥地,冷冽的白熾燈,700多米的水泥坡道一直爬到地面出口。過福壽嶺站后,地鐵開始鑽山,並有兩個很大的彎,到達53號站,即最神秘的高井站~該站位於高井聯勤大院深處,福壽嶺西坡腳下。因涉及軍事機密,該站周圍的情況及聯勤大院內的情況不多做說明,只介紹該站的情況。高井站離地面很深,站內空間非常寬闊,可以雙向走坦克和軍用卡車。該站站台極長,大約七,八百米,從圖上就可以看出來。
據網友論證,高井地鐵站西側鐵道有一個岔道:一條通往地面,即我們在圖上可以看到的大院內的廢棄鐵路;另一條繼續在地下向西進,與地面的廢棄鐵路基本平行,繼續向西行駛至768上地面與豐沙鐵路匯合。在大院里可以看到746路公交車的走向,以及我原來住的地方,所以說746路公交車的真實總站並不是院外面所標的那個站,而是院裡面的標示。順鐵路線向西一直到大院側門處,地鐵線就出了高井大院,往前有個岔口,另一條鐵路通往黑石頭後勤警備區。
本站已完全建好並曾經通車過,曾經有通勤列車運行,但自2007年5月28日起通勤列車已停運,至今未有商業運營。
出站口
• 西北側出口(無正式名稱)
• 西南側出口(無正式名稱)
其中西北側出口被鎖住。
本站坐落於西山中。為1面2線分離島式月台,而停車時使用北側線,南側線現已基本不使用。其中南側線與國鐵線路相連接並通達黑石頭站,惟現時該線路經已荒廢。由於進入的方法複雜並且較為危險,僅能從幾張照片來了解站內設施及構造。該站與客運站的構造完全不同。站台比較狹窄,站內牆壁上塗抹白灰,頂部較低矮,照明設施也較為簡陋。在西北側出口通道靠近月台一端設有售票處,標示2007年之票價,但張貼之路線圖為普通1,2號線路線圖,並無本站。此外站內有數個殘舊的禁止吸煙標誌。
本站西端線路連結到地面,以單線前往黑石頭站方向,繼而與國鐵豐沙線三家店站連結,惟該段連絡線及黑石頭站經已荒廢,線路出口大門亦長年關閉。
緊接本站東側,設有一條燈泡線,用以供列車掉頭。該燈泡線亦符合國鐵規範,可供由地面駛入本站的普通國鐵列車掉頭折返。
該站從建立至今未有正式商業運營,故正式名稱尚未公布。民間流傳主要有以下幾個名稱:
地鐵愛好者等人士根據其所在位置(北京市石景山區高井)及附近公交站名(746路公交車高井站,現已取消746路公交車)為其取名 高井站。這是網路及愛好者社群等描述本站時最經常使用的名稱,北京市發改委之建言文章中亦提及此名。且詞條“北京地鐵”介紹,1981年9月11日,高井到北京站對外開放運營。
建設時的地段編號,地鐵管理當局及當地乘客至今慣稱其為 53號站。
由於出入必經北京軍區後勤部高井大院且傳說有戰備色彩,故有人將此車站臆稱為 北京軍區站。
月台所掛站牌之模擬圖
根據地鐵管理當局張貼之停運公告,2007年5月28日前,每日有2班通勤列車在到達蘋果園站後繼續載客行駛,中途停福壽嶺站,以本站為終點站並即時折返。每日會有部分列車進入本站燈泡線進行換向作業。
• 乘396或336路等公交車,在黑石頭站下車,後退200米沿鐵軌向東步行至盡頭,可見大院入口,入院向東步行至大院東側即到。
高井站 | ||
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上行 | 線路 | 下行 |
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