交通污染

汽車、火車、飛機、輪船是當代的主要運輸工具，它們燒煤或石油產生的廢氣是重要的交通污染物。

近年來我國機動車輛的數量迅速增長，城市交通尾氣排放成為城市大氣污染的最大污染源，城市污染類型正由煤煙型污染向混合型或機動車型污染轉化，不斷危害人們的健康，嚴重影響居民生活。汽車尾氣污染加重的原因有兩個方面：一是機動車總量的增加，二是堵塞和低速行駛加劇尾氣超標排放。

交通運輸中產生的廢氣是重要的交通污染物。特別是城市中的汽車，量大而集中，排放的污染物能直接侵襲人的呼吸器官，對人體健康的危害很大。因此交通污染對城市的空氣污染很嚴重，成為大城市空氣的主要污染源之一。汽車排放的廢氣主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和碳氫化合物等，前三種物質危害性很大。

廢氣污染與車流量、車型、燃料、運行狀態、道路條件及地理氣象等有密切的關係。在不同的季節與時間裡都在隨機變化著。

在我國不同地區的監測中，已發現環境空氣的污染物中，車輛排放量佔有較嚴重的分擔率，其中CO、NO、HC等含量大約佔80%~90%。隨著我國車輛保有量近年來以15%以上的年增長率遞增，上述各項污染物的排放量亦將上升。顯然車輛排放物將成為我國環境空氣的主要污染源之一。

在公路附近上空，往往形成濃度較高且持續時間較長的排放污染物區域，對人體健康形成危害，同時亦將對動、植物和水、土環境造成嚴重影響。我國道路和車輛正處於發展的初期，抓住這一關鍵問題，控制好交通排放污染物，使道路交通發展要合乎生態環境的要求，與環境相協調，無疑是可持續發展戰略的條件之一。

城市交通雜訊是市區聲環境的主要污染源，交通雜訊主要指的是機動車輛、飛機、火車和輪船等交通工具在運行時發出的雜訊。這些雜訊的雜訊源是流動的，干擾範圍大，嚴重影響到居民的正常生活。

（1）對植物的危害

大氣污染物，尤其是二氧化硫、氟化物等對植物的危害是十分嚴重的。當污染物濃度很高時，會對植物產生急性危害，使植物葉表面產生傷斑，或者直接使葉枯萎脫落；當污染物濃度不高時，會對植物產生慢性危害，使植物葉片褪綠，或者表面上看不見什麼危害癥狀，但植物的生理機能已受到了影響，造成植物產量下降，品質變壞。

（2）對天氣和氣候的影響

大氣污染物對天氣和氣候的影響是十分顯著的。排放的大量煙塵微粒，使空氣變得非常渾濁，遮擋了陽光，使得到達地面的太陽輻射量減少，太陽光直接照射到地面的量比沒有煙霧的日子減少近40%。大氣污染嚴重的城市，天天如此，就會導致人和動植物因缺乏陽光而生長發育不好。

（3）增高大氣溫度

在大工業城市上空，由於有大量廢熱排放到空中，因此，近地面空氣的溫度比四周郊區要高一些。這種現象在氣象學中稱作"熱島效應"。

排放污染物中含有上百種不同的化合物，按其形態可分為固體物（粉塵、煙塵）、液體（水　滴）及氣體（廢氣）。其中汽車廢氣卻是一種排放部位低、不易擴散的流動源，是大氣被污染的重要源頭，其影響面最寬，危害最大。汽車廢氣主要從排氣管、曲柄箱及燃料系統中排放出來，所排放廢氣中危害大的主要有一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化合物（NO）和鉛化合物及3,4-苯並芘等。

汽車尾氣的排放高度主要在0.3米到2米之間，正好是人體的呼吸範圍，對人體的健康危害特別嚴重。例如一輛轎車一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。

固體懸浮顆粒：固體懸浮顆粒的成分很複雜，並具有較強的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵、強致癌物苯並芘和病原微生物等。固體懸浮顆粒隨呼吸進入人體肺部，以碰撞、擴散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統疾病。當懸浮顆粒積累到臨界濃度時，便可能會激發形成惡性腫瘤。此外，懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛，阻塞皮膚的毛囊和汗腺，引起皮膚炎和眼睫膜炎，甚至還可能造成角膜損傷。

一氧化碳：一氧化碳與血液中的血紅蛋白結合的速度比氧氣快250倍。一氧化碳經呼吸道進入血液循環，與血紅蛋白親合後生成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害中樞神經系統，造成人的感覺、反應、理解、記憶力等機能障礙，重者危害血液循環系統，導致生命危險。所以，即使是微量吸入一氧化碳，也可能給人造成可怕的缺氧性傷害。

氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對人體有害的氣體，特別是對呼吸系統有危害。在二氧化氮濃度為9.4毫克/立方米的空氣中暴露10分鐘，即可造成人的呼吸系統功能失調。

碳氫化合物：目前還不清楚它對人體健康的直接危害。但當氮氧化物和碳氫化合物在太陽紫外線的作用下，會產生一種具有刺激性的淺藍色煙霧，其中包含有臭氧、醛類、硝酸脂類等多種複雜化合物。這種光化學煙霧對人體最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛紅腫和喉炎。1952年12月，倫敦發生光化學煙霧，4天中死亡人數較常年同期多4000人，45歲以上的死亡最多，約為平時的3倍；1歲以下的約為平時的2倍。

鉛：鉛是有毒的重金屬元素，汽車用油大多數摻有防爆劑四乙基鉛或甲基鉛，燃燒後生成的鉛及其化合物均為有毒物質。城市大氣中的鉛60%以上來自汽車含鉛汽油的燃燒。人體中鉛含量超標可引發心血管系統疾病，並影響肝、腎等重要器官的功能及神經系統。由於鉛塵比重大，通常積聚在1米左右高度的空氣中，因此對兒童的威脅最大。

尾氣在直接危害人體健康的同時，還會對人類生活的環境產生深遠影響。尾氣中的二氧化硫具有強烈的刺激氣味，達到一定濃度時容易導致“酸雨”的發生，造成土壤和水源酸化，影響農作物和森林的生長。近100年來，溫室效應已成為人類的一大禍患。冰川融化、海平面上升、厄爾尼諾現象、拉尼娜現象等都對人類的生存帶來了極為嚴峻的挑戰。而二氧化碳則是導致溫室效應的罪魁禍首。

1、嚴格執行有關法規，加強環境監測。為貫徹《中華人民共和國環境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，有關部門制定了GB3095—96環境空氣質量標準。對環境空氣污染物的濃度限值規定和GB14761－99汽車排放污染物限制及測定方法，對車輛排放物限值規定等有關法規。環境標準是環境保護法的重要組織部分，正確實施環境標準是加強和完善環境法制建設的重要手段。控制汽車污染物的排放，是改善環境空氣質量的重要前提。加大環保的管理力度，加強各級環境管理機構的設置，按國標規定的檢測方法實施對環境污染物的監測，是貫徹有關法規的必要保證。對公路而言，需以路中心線兩　側各200m的狹長地帶作為監測範圍。

2、改進機動車設備，控制排污量改進內燃機結構，發展轉子發動機，使汽油在免爆中燃燒完全。研究改進汽車的廢氣凈化裝置，改進曲柄箱、汽化器和燃料箱等，使之能避免或減少氣體的遺漏，或強制性規定加裝凈化裝　置等，減少或改變排污的成分與數量。安裝漏氣迴流管和補燃器，使氣管排出物再次燃燒而變為無害的氣化物。 3改進能源可研究採用電子汽車和採用液化天燃氣、氫氣、液化煤氣與柴油的混合燃料；用無鉛汽油來代替有鉛汽油作燃料，是減少汽車排污的有效措施。對城市交通，可積極發展無軌電車、電動車、地鐵等。從發展看，要研究無公害汽車和高效交通系統。

3、合理地布置路網與調整交通流、綜合治理交通如對道路交通雜訊控制一樣，在城市道路與公路的路網布設　中，都應充分利用自然條件和有關結構物，把減少或避免對大氣的污染物放在重要位置來考慮。還應注意加強交通管理，調整交通流，使道路上的車流有適當的流量和速度，儘可能地勻速、暢通，從而減少因高速、減速、剎車、走動等帶來的污染。

4、綠化考慮到實際的地形與氣象條件，於道路兩側適當範圍內進行綠化，是凈化道路交通。