天定高速公路

全線在關子、甘谷、磐安、洛門、武山、鴛鴦、文峰、隴西東、通安驛、定西南(馬家鋪)、定西、定西北(馬家莊)等處設置12個互通式立交，預留李家堡互通立交。

全線在G316國道與隴海鐵路沿線渭河走廊內布線，路線沿籍河兩岸向西布設至關子鎮以西，以關子特長隧道、小沙溝特大橋、泉溝門大橋、大像山隧道、甘谷隧道穿越大像山至甘谷縣城西楊趙村后，沿渭河兩岸向西布設，經過甘谷縣磐安鎮、武山縣洛門鎮、武山縣城、武山縣鴛鴦鎮、隴西文峰鎮、隴西縣城，沿現有定隴公路布線，經通安驛至景家店與天讒二級汽車專用公路、定隴公路和原312國道連通，再利用現有天讒公路擴線布設，路線止於定西十八里鋪樞紐順接G22與G30十八里鋪-柳溝河共線段。

建成后甘肅地區的 G30連霍高速,G22青蘭高速,G6京藏高速,G75蘭海高速,G70福銀高速五條國家高速，一條省高速(S15平武高速)互為補充，是西北地區東西及南北間交通的主幹通道。

G30連霍高速天定段是甘肅省規劃的“四縱四橫四重”公路網主骨架的重要組成部分。總投資80.6億元，其中國家安排中央專項基金16.02億元，其餘資金由甘肅省財政、省公路建設資金和國內銀行貸款籌集。路基寬度24.5米，雙向四車道(2×12.25)，全封閉，全立交。總工期4年，東端從天水市秦州區西十里平峪溝開始，經藉河大橋與連霍高速天水過境段相接天水西互通樞紐收費站，並在此連通了G316國道及待建的G7011十天高速、待建的S15平武高速3條主幹公路。連霍高速天定段經關子、甘谷、磐安、洛門、武山、隴西、景家店，止於定西十八里鋪樞紐接已建成的G30連霍高速饞柳段和G22青蘭高速(原稱平定高速),在隴西北站引出G30連霍高速渭源連接線（在臨洮接G75蘭海高速蘭臨段)。G30連霍高速與G22青蘭高速在十八里鋪至蘭州段共線。

全線主要工程數量有：土石方2597.0167萬m3 、排水及防護工程1070.37185千m3、特大橋3142米/2座、大橋17293.96米/57座、中橋3515.22米/55座、小橋418.23米/21座、涵洞16386.38米/521道、互通式立交14處、隧道（明洞）32662.6米/12處（單洞）、分離式立交20處、通道橋3568.51米/15座、通道涵5633.5米/191座、天橋475.18米/7座、收費管理站2處、服務區2處。此外全線還設有完善的養護管理設施、服務區、收費管理站、通訊監控設施和安全設施。本項目建設總工期為4年，工程投資87.513億人民幣，其中路基部分劃分為19個施工標段，總投資3854533897元。計劃工期2007年11月至2009年11月，缺陷責任期兩年。

連霍高速天水過境段天水西樞紐收費站

連霍高速秦州區關子特大隧道西出口施工現場

天定高速秦州區關子特大隧道東出口施工現場

施工合同段 起訖樁號 里程(km) 備 注

TDLM1 K131+100～K183+000 51.9 路基長度39.029 中交二公局西安萌興公司承建

TDLM2 K183+000～K219+000 36 路基長度30.734河北建設集團承建

TDLM3 K219+000～K259+440

連接線LK0+000～LK4+000 44.44 路基長度37.476，含1座樞紐立交 甘肅路橋建設集團承建

TDLM4 連接線K4+000～K35+983 31.983 路基長度31.114，渭源連接線 甘肅路橋三公司承建

TDLM5 K259+440～K294+772 35.332 路基長度31.627 中交一公局第五工程公司承建

TDLM6 K294+810～K330+458 35.648 路基長度31.409 新疆崑崙路港工程公司承建

橋樑伸縮縫施工

TDSSF1衡水冀軍橋閘工程橡膠有限公司

TDSSF2衡水橡膠股份有限公司

TDSSF3 衡水金鵬工程橡膠有限公司司

DSSF4 成都科諾重工吉機械有限公司

橋面防水層施工

TDFSC1 陝西普石建築防水工程有限公司

TDFSC2 蘭州天盛實業有限公司

TDFSC3北京立高防水工程有限公司

TDFSC4 衡水立高防水工程有限公司

TDJD2施工標段西安金路交通工程科技發展有限責任公司

TDJD3 施工標段重慶市華馳交通科技有限公司

天水至定西高速公路交通機電工程施工標段劃分一覽表施工合同段 工 程 范 圍 工程內容

TDJD1 天定分中心、甘谷、隴西管理所下轄關子、甘谷、磐安、洛門

武山、鴛鴦、文峰、隴西東、隴西、首陽、通安驛、定西南、定

西、定西北收費站、7個隧道管理站、3個服務區、4個養護工區 監控、通信、收費系統工程

TDJD2 關子隧道、甘谷隧道 隧道監控、通風、供電、照明

TDJD3 大像山隧道、武山隧道 隧道監控、通風、供電、照明

TDJD4 馬蜂咀隧道、上河鋪隧道 隧道監控、通風、供電、照明

TDJD5 剪子？隧道、定西隧道 隧道監控、通風、供電、照明

TDXF1 關子隧道、大像山隧道、甘谷隧道、武山隧道 隧道消防

TDXF2 馬蜂咀隧道、上河鋪隧道、剪子？隧道、定西隧道 隧道消防

天水至定西高速公路交通安全設施工程施工標段劃分一覽表

施工合同段 起訖樁號 里程(km) 工 程 內 容

TDAQ1 K131+100～K179+700 48.6 標誌、標線、護欄、刺鐵絲封閉及通信管道工程

TDAQ2 K179+700～K219+000 39.3 標誌、標線、護欄、刺鐵絲封閉及通信管道工程

TDAQ3 AK218+501～AK259+011 40.51 標誌、標線、護欄、刺鐵絲封閉及通信管道工程

TDAQ4 AK0+000～AK36+000 36 標誌、標線、護欄、刺鐵絲封閉及通信管道工程

TDAQ5 AK259+440～K300+000 40.56 標誌、標線、護欄、刺鐵絲封閉及通信管道工程

TDAQ6 K300+000～K330+457.9 30.458 標誌、標線、護欄、刺鐵絲封閉及通信管道工程

天水至定西高速公路房建工程施工標段劃分一覽表

施工段 工程內容 建築面積 備 注

TDFJ1 關子隧道管理站、收費站 約7385m2 包括建築物、站區場坪、收費島、收費大棚等各種

甘谷服務區 建築工程的施工及水、暖、電、建築裝飾裝修等工程

TDFJ2 甘谷管理所、隧道管理站、收費站、約7323m2 包括建築物、站區場坪、收費島、收費大棚等各種

養護工區、磐安收費站、洛門收費站 建築工程的施工及水、暖、電、建築裝飾裝修等工程

武山隧道管理站、收費站、養護工區

DFJ3 鴛鴦互通收費站、馬峰咀隧道管理站 約8501m2 包括建築物、站區場坪、收費島、收費大棚等各種

文峰匝道收費站、隴西匝道收費站、建築工程的施工及水、暖、電、建築裝飾裝修等工程

上河蒲隧道管理站、隴西通信監控分

中心、隴西通信監控所、隴西養護工區

TDFJ4 首陽匝道收費站、路園臨時主線收 約8312m2 包括建築物、站區場坪、收費島、收費大棚等各種

費站、鴛鴦服務區、馬峰咀隧道變 建築工程的施工及水、暖、電、建築裝飾裝修等工程

電所、上河蒲隧道變電所

TDFJ5 下牛站服務區、定西隧道水電站 約5611m2 包括建築物、站區場坪、收費島、收費大棚等各種

建築工程的施工及水、暖、電、建築裝飾裝修等工程

TDFJ6 通安驛收費站、剪子窪隧道管理站 約5832m2 包括建築物、站區場坪、收費島、收費大棚等各種

定西南收費站、定西收費站、隧道 建築工程的施工及水、暖、電、建築裝飾裝修等工程

管理站、養護工區、定西北收費站

機電標段

房建標段

安全標段

消防標段

天定高速公路於2006年12月15日開工，已於2010年12月29日零時實現通車。因關子互通式立交至甘谷互通式立交之間的秦州隧道還未貫通，行駛天定高速的車輛從天水西十里鋪駛入高速后，需從關子收費站下高速，然後繞行國道316線22公里翻越關山，在甘谷互通式立交上天定高速。由於繞行的國道316線該路段地處山區，且未經改建，屬於三級公路標準，坡陡彎急，四軸以上的大型貨車通行該路段存在轉彎半徑小等問題，容易發生擁堵，加之天水城區路段也限制四軸以上的大型貨車通過，所以暫時對四軸以上的大型貨車行駛天定高速公路實行限行。

備受關注的天水至定西高速公路控制性工程秦州隧道(原關子隧道)於2011年5月31日正式通車，標誌著天定高速公路實現全線貫通。

記者從省交通運輸廳天定高速項目辦了解到，全長4630米/4590米的秦州隧道是全線第一控制工程，隧道掘進過程中，由於受2008年“5·12”汶川特大地震和近兩年夏季特大暴雨下滲影響，使斷層帶內岩體更加破碎，穩定性下降，加之雨水下滲軟化了圍岩，導致隧道襯砌結構承受的荷載增大，兩條隧道曾分別於2010年10月20日和11月14日發生塌方，使工期受到嚴重影響。經全力排險掘進，上下行線分別於2011年1月2日和15日貫通，但由於斷裂帶塌方影響，已完成的洞身二次襯砌出現了較大的變形開裂，使該隧道仍無法通行，成為天定高速路上惟一的一段“死路”。

另悉，秦州隧道通車后，由於天水過境段高速公路尚未建成，天定高速公路全線仍採取四軸以上的大型車輛暫從天水和定西兩個方向沿天巉公路通行的限行措施。

2011年通車不久之後，這條甘肅境內的大動脈就因為出現嚴重質量問題，導致路面多處沉降破損而被通行的司機和當地人稱為“豆腐渣工程”。

2011年9月27日，甘肅省政府副秘書長武志斌曾表示，對於天定高速修好半年即出現的問題，甘肅省監察廳、質監局和交通廳將進一步深入調查，結果將通過適當方式向社會公布。

中國青年報於8月10日刊登報道，反映天定高速在2011年出現嚴重問題后，2012年再次出現路基沉陷、路面破損等問題。

2012年8月12日再次出現路基沉陷、路面破損等問題。

面對質疑，甘肅省交通廳工程處處長談應鵬回應稱，這次天定高速出現的問題，並非源於工程質量問題，而是因為受到強降雨的影響。“今年的強降雨挺厲害，甘肅隴南地區降雨量特別大，降水比往年都多，這造成了定西高速隴西段的路面沉降。”