梭式礦車

梭式礦車主要由運輸機的槽形車廂和走行部分組成，用牽引電機車牽引在軌道上行駛。車體設置在兩個轉向架上，在車廂底板上裝有刮板或鏈板運輸機，用風或電力驅動，也有風電兩用的，普遍採用電動驅動工作。

礦料石碴從車廂的裝碴端裝入，連續轉動的刮板或鏈板運輸機就自動地將礦料石渣轉載到卸碴端；待整個梭車裝滿，由牽引電機車牽引至卸碴場，然後再開動運輸機，便可安全可靠地向兩側卸碴，將礦料石碴自動卸掉。

梭車可單車使用，也能若干輛串套搭接組成梭式列車運行。用梭車代替斗車配合裝碴機出碴，可一次性將爆破方量全裝完，以減少調車和出碴時間，也減少調車和出碴時間，加快隧道掘進速度。

梭式礦車基本上綜合了斗車和廂式礦車的靈活性、結構簡單性。

梭式礦車有容積大，能連續轉載、自動卸碴的優點，它可在12～15米小半徑彎道上運行，既不用搭排架就可在卸碴線的前端卸碴，又能安全可靠地向兩側卸碴，使卸碴不受棄碴場地的限制。

因此，梭車在世界各國礦山巷道開挖施工中使用較為普遍，在隧道及地下工程施工中也常採用。國內生產的梭車定型產品分小型梭式礦車、大型梭式礦車，容積有4、6、8、10、12、14、16、20、25、30、45立方米十一種。鐵路隧道和公路隧道根據其施工特點和要求，宜發展單個的大容積梭車，用牽引電機車牽引在軌道上行駛。江西萍鄉岩鼎科技已研製的梭車容積最大達45立方米。

用梭車代替斗車和廂式礦車配合挖斗扒渣機出碴，可減少調車和出碴時間，加快隧道掘進速度，自然也就減少了掘進成本。

因此，梭式礦車有著以下優點優點：連續卸載速度快，大容積貯量大，卸車效率高方便，礦石料渣不結底，不污積巷道，礦石塊度不限制，使用靈活方便，設備可靠性極高等等特點。它是小型翻斗式礦車和側卸式礦車等運輸工具因為儲存量不大，又要組合成列車式的形式，要建造井底車場，又要來回調車等等複雜安全系統和維護成本上的優化改變而來，是現有最先進的運輸礦車，它又簡單，又儲存量大，如自動卸礦[渣]，一排炮下來的礦[渣]只要一次性就可以運走的快捷、安全的設備。是礦山井巷，水電站導流洞，水利引水洞，天然氣輸送管道，小礦山隧洞，公路、鐵路隧道、支洞等施工單位或個人使用作業最適合的運輸工具。

1. 調車操作人員必須經過培訓，熟悉梭式礦車的性能、結構、原理，考試合格並取得操作證，方可操作。

2. 作業前，應備好鐵楔和各種工具，並按規定對各潤滑部位進行潤滑；認真檢查轉向架、聯接銷、牽引桿等；電動梭車需檢查電纜線外皮傷損程度及電氣裝置有無潮濕，不合規定或有礙安全時應予修理或更換。不準狀態不正常時進行施工。

3. 梭式礦車在裝碴前，應空載運轉觀察傳動部件應無異常。傳動鏈及刮板運輸鏈應無鬆弛。

4. 電動梭車接電源時應戴絕緣手套；風動梭車接上風管后應略施拉力檢查接頭，確認牢靠後方可開機。

5. 裝碴時，應用鐵楔將前、後輪楔緊。人員不得靠近梭車，以防梭車被裝岩機撞擊衝出或碎石濺落傷人。司機需靠近作業時，應暫停裝碴，禁止用石渣或木條代替鐵楔。

6. 梭車運轉中，司機應隨時觀察機況，有異常時，必須立即停機檢查排除故障。禁止機況有異常時未經處理強行繼續運轉。

7. 梭車裝滿后，司機必須拆除電源或風源，清除軌道上的異物后，方可與電瓶車連接。確認連接無誤后拿掉鐵楔，方可發出開車信號。

8. 卸碴時，必須用鐵楔在車輪兩個方向上楔緊，禁止用石碴或木條代替鐵楔。確認卸碴方向無人後方可開機。

9. 梭車行進中，禁止搭載人員。

10. 工作完畢，應將梭車清洗乾淨，牽引到指定的安全地點停放，並用鐵楔在車輪兩個方向上楔緊。

11.梭式礦車可與扒渣機配套出渣運輸。在梭式礦車倒車到扒渣機的最尾時需要一個打雜的在後面指揮一下才行。