東水關

東水關有以前多年的歷史，曾經是古秦淮重要的交通樞紐，是秦淮河流入南京城的入口，也是南京明城牆唯一的船閘入口，因此東水關理所當然的成為了十里秦淮的“龍頭”。

東水關的歷史最早可上溯到三國時期東吳孫權在此處開挖，用於引水入城的水渠。

六朝時期，東水關是通向浙江、蘇州方向的交通樞紐，南來北往的商賈齊集東水關，在此經商交易。

楊吳築城時期，東水頭始建，舊稱上水門。

楊吳太和四年（932年）金陵府尹徐知誥下令擴建金陵城，金陵府城成為"高堅甲於天下"的一座大城，東水關就是在這次擴建中建成的。

明朝初期，明太祖朱元璋建造南京城，在原有基礎上擴建，為了控制秦淮河的水位，經過精心設置，帶有大閘，被稱為“通心水壩”。

如今的東水關雖已不見往日的繁華、往日的人聲鼎沸，但是卻以其雄的氣勢屹立於十里內秦淮河的東端。

東水關闢為通濟水關“偃月洞”，水關共三層，每層十一券，共三十三券，下層十一券通水，上中兩層共二十二券為藏兵屯糧之用，現尚存中、下兩層共二十二券。

東水關是古代南京保存至今的一座最大的水關，是一座重要的水利設施，和同時建造的位於玄武湖南側的武廟閘一樣，如今還在發揮著作用。

東水關實際上是一座兼用來調節秦淮河水的水城門。秦淮河水流到這裡便一分為二，一股順城牆外側流，成為護城河，一股穿關入城，是為十里內秦淮河。因此，老南京人又把東水關稱為“東關頭”或“上水關”。千百年來，流經這裡的秦淮河既扶育了兩岸的芸芸眾生，又流淌出了十里秦淮文化。

朱元璋修建水關的用意有二：一是引水入城，供城中軍民飲用與洗滌，二是為了防止水患。因為南京歷史上是個多水患的城市。自261年到533年的不到三百年間，南京城竟被淹過四十三次。明代南京的水患依舊，有一次，洪水竟淹到了皇家禁地明孝陵，並把那裡嚴禁百姓採伐的萬餘株樹木連根拔起沖走。所以東水關在明代曾經歷過數次大修，為其能工作至今打下了堅實的基礎。

東水關得名於其位於城東，不乏渾厚的歷史積澱與文化底蘊，孕育了十里秦淮繁華的內秦淮河就是從東水關開始的。此河經東水關，流淌過了歷朝歷代，也留下了無數的詩詞歌賦與歷史典故，這一切又無不豐富著南京古城的歷史。東水關由古老的明城磚砌就，每塊城磚上都銘刻著發生於成就它的那個時代的氣息。

東水關遺址公園修復工程是2001年南京市政府重點工程之一，公園佔地面積4.15公頃，其中陸地面積2.6公頃，水域面積1.55公頃。建築遺跡由水閘、橋道、藏兵洞、明城牆四部分組成，修復工程充分體現了秦淮的古都特色。東水關距南京夫子廟僅半里之距，卻絲毫沒有喧囂的市井之噪。這裡有的是平靜的老槐；古樸的《秦淮勝境》牌坊，其上鐫有朱元璋與岳晨曦所撰楹聯；余懷草亭立在東水關側，亭中有明末文化韻味濃郁的石刻長卷《秦淮燈船歌》，其大段的華彩文字將秦淮夜景刻畫得讓人頓生身臨其境之感。東水關遺址公園集“古”寓於一體，具有“古橋、古河、古牆、古閘”四古之稱。

“古橋”指的是古九龍橋，九龍橋建於明朝初期，橋長84米，寬13米，古時是從通濟門進行南京城的咽喉要道。明太祖朱元璋為了鞏固明朝和繁榮明朝的經濟，在從通濟門進入南京城的要道上建造了一座橋，因其地處內、外秦淮河的交匯處，朱元璋為“鎖”住大明朝的“風水”，給此橋起名為"九龍橋"，希望以此永保大明朝的宏偉基業代代的相傳下去。清朝時期，康熙、乾隆巡訪江南時，均從九龍橋進入南京城。2001年修復東水關時，保留了九龍橋的基礎，從橋面上重新鋪上了大塊的青石，橋的兩邊鑲上了80個蓮花彩雲雕石欄桿。在橋的兩端安裝了4個雕花石鼓，整座橋用了近4000噸石料，橋的基礎絲毫未動，由此可見古人造橋技術之精湛。現今的古九龍橋已超越了歷史的風貌，每當傍晚時分陽照在古橋上，古橋如同披上了五彩霞衣，給人以吉祥瑞麗的感受。

“古河”指的是秦淮河，它記錄了南京城千年的世事滄桑，見證了歷史朝代的變遷，物盡人移，只有秦淮河水依舊流淌著。東水關是內、外秦淮河的交匯之處，東水關的一大作用就是保持內秦淮河的水位高於外秦淮河。

“古牆”指的是南京明城牆，其距今已有了六、七百年的歷史，站在東水關遺址城牆的最高處，鳥瞰水關全景，頗有"一覽眾山小"的感覺，東水關雄偉壯麗的景色盡收眼底，遠眺南京城今日的繁華與東水關磅礴的氣勢相映成趣。

“古閘”指的是上首閘與下首閘，下首閘建於清朝，主要是用於調節內外秦淮河的水位差，到了民國，為了便於楫運輸，又建了上首閘，現在雖然已沒有船隻由此運輸，但兩座白色的閘門以其獨特的景緻矗立於內、外秦淮河的交匯之處，給人以異樣的懷舊感。