吉安西站

2015年7月15日，昌贛高速鐵路全線開工建設，確認沿線設置吉安西站。

2017年10月31日，吉安西站站前綜合交通樞紐工程開工。

2018年9月，吉安西站跨正線天橋施工完成；12月，吉安西站站房封頂。

2019年12月26日，吉安西站與昌贛高速鐵路同步投入使用。

● 設計理念

吉安西站站房立面的建築形象取意井岡山五指峰的群山之像，鋪以祥雲元素，通過現代化的設計，展現了“勇敢、堅韌、無畏、奉獻”的井岡山精神，寓意吉安勇攀高峰的精神。

● 設計參數

截至2019年12月，吉安西站築面積40658平方米，站房總建築面積為3萬平方米，其中架空層面積約4000平方米，主體建築2.6萬平方米。站房總高度為26.9米，建築南北長約200米，東西寬約57米，落客平台寬20米，站房中心設置凈寬12米旅客進站天橋1座作為旅客進站通道，西側設置凈寬10米旅客出站地道1座作為旅客出站通道，地道中心距站房中心裡程88.65米。

截至2019年12月，吉安西站站房是線側平式站房，層數為三層（含架空層），旅客組織採用“上進下出”方式。其中架空層包括出站大廳、售票廳、商業服務、快捷換乘、變電所等。一層為落客平台、候車大廳、廣廳、VIP商務候車廳、售票廳、旅客服務大廳、辦公區、設備區等。二層為候車大廳、旅客服務大廳、管理用房等。落客平台以南與城市高架橋銜接，主體採用混凝土框架結構。此外，高鐵站房左右兩側分別修建了長途客運站和公交車站，實現公鐵無縫銜接，私家車和計程車可直接到進站口。

截至2019年12月，吉安西站車站規模為3台7線，途經線路為昌贛高速鐵路。

截至2019年12月，吉安西站大廳的南北兩側分別設有母嬰室、洗手間、飲水設備以及無障礙電梯。

2019年12月26日至28日，吉安西站接送旅客12988人次。

截至2019年12月，吉安市安排9條公交線路進吉安西站運行，分別為：

截至2019年12月，吉安西站南側設有吉安客運西站，安排了31條客運班線、100多輛班線客車運行200多個班次。其中，18條為始發班線，具體是高鐵西站至遂川、萬安、峽江、井岡山機場、長沙、羊獅慕景區、井岡山景區等；13條為進站配載班線，具體是高鐵西站至興國、宜春、蓮花、油田等。

截至2019年12月，吉安西站站前廣場南側地下車庫，設立了6000多平方米的巡遊和網約計程車發車區域，為旅客進出高鐵西站提供計程車服務。

截至2019年12月，吉安西站站前廣場地下停車場分為兩個區域，可以容納1500輛社會車輛停放。

吉安西站是昌贛高速鐵路在吉吉安西站廣場安市中心城區設立的一個高鐵站點，是吉安市的第二個鐵路車站，未來吉武溫等多條高鐵有望在吉安西站交匯，高鐵吉安西站將成為贛中重要的高鐵樞紐。

據了解，為滿足沿線經濟發展的需要，尤其是原中央蘇區振興發展和吉泰走廊的建設需求，吉安西客站建設規模由可行性研究報告推薦的8000平方米調整為4萬平方米，站址正對陽明西路並垂直布設，同時沿線站房面積適當調整擴大。

該線路不僅是南昌至吉安至贛州間的城際鐵路，也是未來京九客運專線的一部分，同時也是南昌至贛州至龍岩至廈門的跨省城際鐵路的重要組成部分，是推動老區經濟社會發展的重要快速客運通道。

1、吉安西站綜合交通樞紐規劃：

①站前東廣場：東至站前大道、南至庫背西路、西至昌吉贛客運專線、北至鷺洲西路，總用地面積約40公頃，進行修建性詳細規劃及城市設計；

②站前西廣場：東至昌吉贛客運專線、南至庫背西路、西至規劃道路、北至鷺洲西路，總用地面積約31.8公頃，進行概念性規劃設計；

③吉安西站站房方案設計：站房總建築面積控制在4萬平方米以內，其中一期約3萬平方米，預留二期工程1萬平方米，對站房一期工程進行建築方案設計。

據了解，吉安西站是昌吉贛客專在吉安市設立的最大站點，也是吉安市高鐵新區的核心工程，對於吉安市加快打造區域性綜合交通樞紐，全面提升交通區位優勢，具有十分重要的意義。吉安高鐵站綜合交通樞紐將構建以高速鐵路車站為核心，城市軌道交通與快速路系統為骨架，形成長途客車、輕軌、旅遊大巴、公交、小汽車等多種交通方式相結合的一體化、多模式、多功能、高效率的綜合交通樞紐。吉安市高鐵新區作為吉安的新門戶和對外展示的新平台，將以物流、商貿、商務、旅遊集散和文化體育為主導，對接都市休閑觀光區，打造高鐵門戶新區，建成為城市副中心、海綿城市先試區、智慧城市先行區。

吉安西站站型為線側平式，站房總長208.3m，總寬77m，建築面積40658m2，建築高度23.8m。主體地上二層，地下架空一層。站房入口旅客活動平台與站檯面基本同標高，站房與基本站台間距8m；站房東西兩側設15m寬旅客活動平台，站房南側旅客活動平台寬20m，旅客活動平台以南與城市高架橋銜接，南側為城市規劃廣場。

車站規模為3台夾7線（含正線2條），站房中心設置凈寬12m旅客進站天橋1座作為旅客進站通道，西側設置凈寬10m旅客出站地道1座作為旅客出站通道，地道中心距站房中心裡程88.65m。

昌贛客專全線設置了南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛州北、贛州西共13個車站。設計時速為350公里，昌贛客運專線作為京九客運專線的重要組成部分，線路全長415.165公里，其中南昌至橫崗站利用既有京九鐵路通行，其餘新建線路長401.7公里，工程總投資507.5億元。