鐵門關

唐武德四年（公元621年），漢陽建磚城后，鐵門關軍事作用日漸削弱，成為文化、經貿交流的一條重要通道。明代末年，鐵門關被毀，僅剩土基牆一座，清初在殘存的土基上建關帝廟，民國初年因戰亂，鐵門關遺跡連同廟宇一起成為廢墟。1990年12月，鐵門關復建。復建后的鐵門關，佔地面積為800平方米，通高為26米。關體牆面由紅沙石砌成，城牆內部結構為鋼筋水泥，關上城樓翹戧飛檐，翼角升騰，內陳《三國演義》中人物系列塑像故事，與濃厚的民族建築風格融為一體。

在兩千徠多年前，為了戰爭的需要吳國為有效地阻止魏國的進攻，曾設關於此，那時的鐵門關是在關址靠北大約50米的地方（晴川假日酒店西大門處），關址的南面通接洗馬長街，左倚大別山，右控禹功磯。站立於鐵門關的城樓上，出現在眼前的是煙波浩淼的長江之煙波，連接那平靜如秋月的東月湖之水，還有那清麗秀雅的漢江之水靜靜的從郤月城旁流淌而過。再慢慢地消失在長江之中。那漢江之北是滿目蒼茫的郊野，天空無一白雲那天，那地，那情，那景猶如是滾滾長江東逝水，浪花淘盡英雄，是非成敗轉頭空，青山依舊在幾度夕陽紅。

鐵門關在那冷兵器時代，積極有效地發揮其重要的軍事功能，唐太宗李世民統一了中國，隨後漢陽城的興建，這才由關隘變成了旅遊勝地。

歲月流逝，從建鐵門關之日起，經歷了多次的攻守激戰，在後來的日子裡，這裡吸引了無數遊客。不幸的是明朝隆慶庚申年（1570年），這座堅固雄竣的關隘被一場大火燒毀，留下的是殘牆剩瓦，留下的是一個因關隘而形成的老地名--鐵門關，一片蒼涼。

歷經唐宋元明清，這洗馬長街靠江邊一帶的港埠，越來越多，那商貿運輸業也隨之發展起來，洗馬長街和晴川街（原月湖正街）也跟著發展起來。街面上是車水馬龍，商業興盛。清朝同治三年（1864年）郡守周今鍾決心重修鐵門關。物質上的豐富滿足不了精神上的需求，這滿地是黃金的地段，乾脆將鐵門關的城樓改為關帝廟更適合人心。本地名士李漢茲還為鐵門關城樓改變的關帝廟寫了一匾額，那“天地正氣”四個字將全國各地來此做生意的人緊緊地抱在一起，關帝廟內有一座關公塑像，身穿綠色蟒袍，秉燭觀書，廟門前還有一對石獅子。（二十世紀八十年代，晴川閣重新裝修時，曾挖出兩個石獅子，一隻已毀，另一隻現存放在晴川閣內，據原晴川閣工作人員介紹，此對石獅子為當年關帝廟門前的一對石獅？）

張之洞為了建造漢陽鐵廠，於1891年拆除了鐵門關，那近二千年的城牆填了東月湖，鐵門關從此消失。

記得晴川老三小時候，曾去過鐵門關，從龜山東端開始有一道牆連接龜山頭，早年洗馬長街是由麻條石砌成的階梯，通到牆下的一道拱門，拱門寬不過一丈，高不過一丈五尺，拱門深約二丈余，再下階梯，迎面就是晴川街（月湖正街）。原先以為那是鐵門關，問起我父親，才知道那不是鐵門關，父親還說，那道牆上面曾有過鐵路，是漢陽鐵廠建的，修大橋時，這道牆被拆除（據考證，那的確不是鐵門關，歷史上的鐵門關離其北約50米之遠。明朝時期，皇帝為了明朝千秋萬代，有的地方必須保留龍脈，有的地方必須斷掉一點脈。明王朝對武漢獨有其解，故將蛇山斷其腰，龜山斷其頸。到了清朝，為了修建漢陽鐵廠，為了運輸方便，張之洞才將龜山的頸子連上，下建拱門以利行走，上建鐵路以利運輸。這牆上築的鐵路，來之何方，去之何方，多大的鐵路？還不得而知，敬請網友們指教。歷史史料上不知道有沒有？民國二十三年（1934年）由湖北省政府建廳編製的漢陽街市圖，圖上有一條鐵路線，靠近此方位，但不可定論。）

歷史的煙雲從眼前逝去，新的鐵門關雄偉壯觀，出現在龜山東頭，不僅是向世界展現武漢的漢陽歷史的悠久，文化的厚重，更向人們表示今日的漢陽已不是昔日的鄉碼頭，這裡的58萬老百姓將用自己的雙手在漢陽區政府的領導下，將這古老的國土變成人間天堂。