韓躍

原四川宜賓交通局副局長

1927年出生,山西省河曲縣人。1943年參加革命工作,1945年加入中國共產黨,曾任四川省宜賓地區交通局局長。他的老家在山西省河北村,是日本侵略者掃蕩轟炸的目標。對日本法西斯十分痛恨。把日本侵略者趕出中國去,使他激發了愛國熱情。1943年自願考入晉西第二中學校(實際為軍校)。1944年為克服困難,堅持鬥爭,機關學校部隊投入生產運動。全國解放后,國家授與他個人參加解放華北、大西北、大西南三枚紀念獎章。1960年至1961年,擔任四川省宜賓地區交通局副局長。1983年離休后,離而不休。1990年在黨員創先爭優活動中,被評為優秀黨員。

時代背景


他的老家在山西省河北村,人口比較集中,是日本侵略者掃蕩轟炸的目標。1938年開始,敵人不斷的進行掃蕩轟炸,施行殘酷的“三光”政策(燒光、搶光、殺光),日本鬼子進村就燒、殺、搶,無惡不作,廣大人民群眾深受其苦。那時有家不能歸,耳聞目睹,對日本法西斯十分痛恨。小時(解放后)在本村完小讀書,受共產黨的教育,懂得革命的道理,使他對共產黨、八路軍進一步了解認識,只有共產黨是為人民服務的,只有共產黨才能救中國,只有共產黨領導下的八路軍、新四軍才是真正抗日軍隊。雖然出身於地主兼工商業家庭,生活比較優越,但他還是選擇了要跟著共產黨走,願意參加八路軍,作一名革命軍人,保衛祖國,把日本侵略者趕出中國去,使他激發了愛國熱情。

個人履歷


1943年自願考入晉西第二中學校(實際為軍校)。在他的影響和動員下,三弟韓映、四弟韓唏先後也參軍,受到當地政府和人民群眾讚揚和好評。1944年為了克服困難,堅持鬥爭,機關學校部隊投入大生產運動。他參加學校在山西省岢嵐縣山區農場開荒耕地、種菜、養豬、養羊的勞動,經過兩年多的艱苦勞動,改善了生活,渡過了難關。在兩年多的勞動中,由於能吃苦耐勞,勞動積極,受到學校表揚。1944年冬由學校下派他到河曲縣七區陽波泉山區辦冬學,開展掃盲運動,擔任掃盲教員,在三個多月中,除了教農民識字讀報外,還組織當地民兵自力更生,就地取材,造地雷手榴彈,成績顯著,回校在全校總結大會上介紹經驗,受到學校的表揚。全國解放后,國家授與他個人參加解放華北、大西北、大西南三枚紀念獎章。1950年在四川省交通部門任職期間,兼任《新華日報》《四川日報》等報社的通訊員,積極給黨報寫稿投稿,宣傳交通運輸方針、政策、先進經驗、先進典型評論,前後寫稿50餘篇,大部分被有關報紙採用。為全省交通運輸發展建設起到了積極作用,受到有關報社和廳領導的表揚。1958年任四川省瀘州汽車運輸公司經理時,由於當時汽車汽油供應緊張,組織全公司職工推廣白煤作汽車燃料,解決了部分汽車燃料不足的困難,受到省交通廳和當地政府表揚。1960年至1961年,擔任四川省宜賓地區交通局副局長期間,當時國家遭受嚴重自然災害,生活十分困難,糧食每人定量很少,蔬菜市場供應緊張,局職工伙食團吃菜困難。局裡在宜賓市附近長江沿岸荒坡上辦農場,組織職工和家屬參加開荒種菜,領導幹部帶頭勞動,他曾參加勞動一周,與農場職工同吃同住同勞動,蔬菜喜獲豐收。使局機關伙食團蔬菜自給、改善了生活,渡過難關,地區行署機關黨委在局伙食堂召開現場介紹經驗。1978年任四川省宜賓地區聯合運輸辦公室主任間,推行鐵(路)、公(路)、水(航運)一條龍聯合運輸,為交通、物資部門簡化手續、節省費用、減少運輸環節,取得了顯著成績,受到省和地區獎勵。1979年任宜賓地區交通局長期間,積極響應上級在群搬運系統中運輸工點的改革的號召,改變人力肩挑背扛、架架車的落後局面,積極發動群搬運職工自力更生、艱苦奮鬥,一方面製造三輪車,二是發動群運企業職工籌集資金髮展汽車,不到兩三年時間,全區就打了一個翻身仗,機械化運輸發展很快,改變了全區群搬運由笨重的體力勞動逐步解放出來,使運輸效率顯著提高,集體企業收入增加,工人生活改善,受到省交通廳表彰。1983年離休后,離而不休,發揮餘熱,積極參加各項活動,支持年青幹部的工作,給他們出謀劃策。1990年在黨員創先爭優活動中,被評為優秀黨員,受到宜賓地區交通局黨委表彰。

榮譽


榮獲國家授予參加解放華北、大西北、大西南三枚紀念獎章。並多次獲得各級黨政機關表彰。