深海技術

按照海底資源研究開發工作的先後順序可以將深海技術歸納為勘查技術、開採技術和加工技術。而水深達6，000米、能在惡劣洋底環境下穩定運行的深海運載技術同時將作為當今深海勘查技術與未來開發技術與裝備的基礎性技術，是深海資源勘探和開採共用的技術平台，它涉及系統通訊、定位、控制、能源和材料等各種通用基礎技術。因此深海技術體系從內容上應是深海運載技術與資源勘查技術、資源開採及加工專有技術的有機組合；從適用性上既能提供適用深海多種資源勘查開發的技術基礎，又能適應不同階段技術繼承與發展的需要。

深海是通用技術應用的領域，也是高新技術發展和應用的重要領域。半個世紀以來，開發勘查與利用深海底的設備和技術一直是科技領域的一項重大挑戰。人類在陸上生活，呼吸空氣，但長期以來一直努力征服浩瀚無垠的陌生海洋。縱觀人類從最初搖櫓揚帆駛向茫茫大海以來的歷史，無非是為了兩個主要目標：尋覓食物及將人和物越洋運至其他可居住地。

在維生和運輸雙重動力的驅動下，正在實行工業化的社會設計出更有效的開發利用海洋的辦法。在船上，發動機取代了櫓和帆（1783年第一艘輪船出海），雷達、聲納和全球定位系統取代了通過觀察星體推算船位的辦法。1620年首次在河中試行的潛水器使人類能夠進入水下。與此同時，為了養活日益增多的人口，漁船駛向更遠的深海。隨著科學技術的飛速發展，特別是20世紀中葉以來，人類日益認識到深海海底蘊藏著大量未來發展所需的資源。

海洋勘探者開始證實海底資源豐富：能源儲量足以使地球上的工廠運轉數個世紀；發現的金屬和稀土元素比陸地上的任何地方都豐富。但在許多方面，這些財富好比在月亮上，因為尋找和回收這些財富的障礙巨大。海上石油鑽井平台已經能夠控制在水深達6公里之處貫入海底的鑽頭。在中太平洋的深海採礦船必須能夠在離陸地數千公里以外的海洋，冒著風暴，根據千米之下的系纜流動採礦機的位置保持船位。僅僅為了勘探深海，人類就必須在每平方厘米有半噸水壓力的黑暗環境中摸索。

深海技術是各國競相發展的技術。利用潛水器，人類可以到海洋的各種深度進行觀察和作業。

法國的阿基米德號和美國阿爾文號深潛器，可以進行海底採樣、水中觀察測定以及拍攝錄像、照相和打撈。美國製造的的里亞斯特號潛水器，於1960年在太平洋馬里亞納海溝下潛到11000多米深處，創造了世界潛水最深紀錄。

美國的格洛瑪·挑戰者號深海鑽探船，性能優異、技術設置先進、是深海先進鑽探技術的代表。它的動力定位設置可使該船在6000多米的深海，不用拋錨，而由船載計算機自動調節和固定船位，使船隻始終保持在鑽孔上方鑽探活動允許的範圍內。它的再進鑽孔裝置，可將鑽探過程中磨損的鑽頭提到船上更換新鑽頭，再將鑽頭鑽管放入原鑽孔，而且百發百中。它的液壓活塞取心裝置，可以取得數百米長的未擾動岩心，最長一次取得岩心575米。使恢復幾千萬年以來的海洋環境和氣候得以實現。深海錳結核和多金屬軟泥是深海底表層礦產中最有開採前景的。開採深海錳結核的關鍵是研製出低成本、高效率的採礦裝置。目前以鏈斗式、水泵式和氣壓式3種採礦裝置最有希望。其中鏈斗式採礦裝置已由日本在4000米的水深區進行試采並獲成功。

聯邦德國已經研製成功一種開採紅海多金屬軟泥的裝備。