黃圃站
新建南沙港鐵路擬設站點之一
黃圃站，為新建南沙港鐵路擬設站點之一，位於中山市黃圃鎮吳欄村，距黃圃鎮東北約7.5km。車站呈東西走向，車站西部有在建公路縱四線和廣中江高速公路、車站北部和東部緊臨嶺欄路，交通便利。
車站範圍DK42+700～DK45+800，站中心裡程DK44+500，車站橫穿吳欄村，所在區域主要為水塘溝渠、農田和村莊，地面標高在0.2m～1.9m之間。為了減少房屋拆遷及鐵路與嶺欄路之間的夾心地，車站緊靠嶺欄路設置，站房設置在線路左側，貨場設置在線路右側。
本站在站房對側設綜合性貨場1座、與車站採用橫列式布置。站對右設牽出線1條，有效長450m，其上設軌道衡1台。貨場內分別布置怕濕貨區和長大笨重貨區各1處，怕濕貨區採用兩台夾兩線盡頭式布置形式（遠期預留貫通式條件），裝卸線有效長406m，設置406×32×1.1站台兩座，南側站台上設置154×24m倉庫二座；長大笨重貨區布置在怕濕貨區的南側，採用40t、30m跨門吊下設一束兩線盡頭式布置形式，裝卸線有效長308m，近期配門吊1台。本貨場無散堆貨物。
項目於2016年全線開工，截至2020年1月，全線路基施工已完成設計總數的95.7%，橋樑施工已完成設計總數的73.8%，隧道施工已完成設計總數的91.8%，目前正在進行制梁和架梁工作。
黃圃站
南沙港鐵路正線線路自廣珠鐵路鶴山南站引出，向東經雅瑤服務區東側后，并行廣中江高速公路北側至順德區均安鎮，線路繼續向東與在500KV高壓線北側并行高壓線，經中山市小欖鎮、東鳳鎮，在雞鴉水道西側並上在建廣中江高速公路與公路合建，雞鴉水道至南頭工業大道3.243km長與廣中江高速公路合建，線路與廣中江高速公路分離后，沿工業大道繼續向東，跨南頭北互通、下穿廣珠城際和廣環西線高速公路后，經黃圃海蝕公園遺跡北側后落地設黃圃站，線路出黃圃站后，線路折向向東南方向，跨越洪奇瀝水道進入南沙區萬頃沙鎮，線路跨京珠高速公路與S111后，在萬環西路東側設萬頃沙站，線路出萬頃沙站後向東下穿設計中的廣東西部沿海鐵路，再上跨南沙港快速路、蕉門水道與龍穴大道后，沿疏港大道一側直至南沙港站。正線長度79.464km，大中橋樑長70.947km，正線橋樑佔比89.3%。
黃圃站物流園區的實施，將集多式聯運、倉儲配送、保稅、流通加工、裝卸搬運、交易展銷等多功能於一體，重點輻射中山、順德南部地區和南沙鐵路沿線地區，是中山打造為珠三角西翼區域性物流中心的重要節點和支撐，對中山市物流及相關產業的發展有積極的推動作用。
