英帕拉

通用汽車公司雪佛蘭旗下的著名車型

通用汽車公司的代表作則是雪佛蘭的英帕拉(impala)。作為通用汽車公司雪佛蘭旗下的著名車型,英帕拉誕生於1958年,當時他是一種裝備大扭矩v8發動機、後輪驅動的全尺寸家庭轎車。寬大的車身、大量的鍍鉻件,優雅的造型,使他符合了當時“大就是美”美國家庭轎車流行潮流。

發展背景


家庭轎車概念國內討論較多,不同的國情和文化背景就會有不同的家庭轎車概念標準,歐洲有歐洲的標準,而太平洋對岸的美國也有他自己的家庭轎車概念和標準。在當今樣板型的美國普及型家庭轎車中,美國的三大汽車公司各有絕活:戴姆勒-克萊斯勒公司有道奇勇士和克萊斯勒君王、福特公司有金牛座和皇冠維多利亞,而通用汽車公司的代表作則是雪佛蘭的英帕拉(impala)。
英帕拉有多種型號可供選擇,適應範圍非常廣泛。它可裝多種發動機,從3.8升直列六缸機到5.7升V8機。車身有雙門和四門的型式,既可選3速手動變速器,也可用2速自動變速器。
當歐洲的轎車和他並排行駛時,如同巨人身邊的毛孩,他的大尺寸受到了老美們廣泛的推崇和好評,在上市的第二年就成為了最暢銷的雪佛蘭轎車。在六十年代的黃金歲月中,通用汽車公司銷售了幾百萬輛英帕拉轎車,其中1965年的銷售量就達到了一百萬輛,為通用汽車公司可謂是立下了汗馬功勞。然而時過境遷,七八十年代后英帕拉風光不在,在八十年代後期還出現了斷檔。1994年,通用汽車公司把雪佛蘭隨想曲大型全尺寸轎車命名為英帕拉ss,該車有著典型的美式全尺寸轎車特徵:車身長度5.7米,車寬2.2米。當然,英帕拉ss對通用公司這個著名品牌來說還有其他更重要的涵義,1996年,當通用汽車公司全面停產後輪驅動的v8大型全尺寸轎車后,英帕拉ss成為通用汽車公司大型v8全尺寸轎車的終結者。當然這並不意味著英帕拉生命的完結。2000年,通用汽車公司推出了有全新面貌的英帕拉,他替代了停產的魯米娜轎車,成為了當今雪佛蘭的旗艦車型。
英帕拉
英帕拉

產品配置


新一代的英帕拉家庭轎車在各個方面都有了脫胎換骨的變化,從裝備大扭矩v8發動機、後輪驅動的全尺寸大型家庭轎車變成了採用前輪驅動、裝備v6發動機的中型轎車,當然他的中型轎車概念也是建立在美式的中型轎車尺寸概念上的,5080毫米的長度和1845毫米的寬度和s級大奔的尺寸相近。車身外形簡潔,整體感突出,車身線條流暢,前臉銳利的造型充滿了力量感,配合四個225/60r16的寬胎和五幅鋁合金運動輪轂,令英帕拉動感十足,具備了一些歐洲轎車的特點和風範。而尾部通條大燈的樣式則來自六十年代經典的英帕拉,勾起人們對歷史的回憶。
英帕拉的動力配置有兩種v6發動機,英帕拉ls轎車為3.4升頂置氣門鑄鐵發動機,英帕拉四門轎車為3.8升頂置氣門鑄鐵發動機。最大功率為200馬力的3.8升頂置氣門發動機已經在其他通用轎車上沿用多年,而3.4升頂置氣門發動機則是九十年代末通用汽車公司的新產品,在5200轉/分鐘時最大功率180馬力,比被替代的3.3升頂置氣門發動機提升了30%,在4000轉/分鐘時,可發出286牛米的最大扭矩。單從數據來說,他沒有什麼過人之處,但是按普通家庭轎車的標準來衡量可以說是性能卓越,尤其是v6發動機的大扭矩特性,可以讓英帕拉行走起來虎虎生風。發動機上鑄鐵的缸蓋讓我們似曾相識,其粗獷外觀和布線使人想起了上海別克gl轎車,他們本來就是同根生,只是排氣量不同而已。英帕拉的驅動系統為前輪驅動系統,它的最大好處是增大了車內空間,而在這樣的大型轎車上也採用前輪驅動,體現了通用汽車公司的獨具一格和老美對空間的渴望。其傳動系統為四擋自動變速箱,為照顧不同消費者的習慣,有地排擋和懷擋兩種型式,這一特色也被移到了上海別克車上。
英帕拉
英帕拉
英帕拉的底盤採用了通用汽車公司在w平台基礎上設計的全新中型轎車底盤,軸距為2807毫米,比魯米娜的軸距增加了66毫米,提高了車內的空間利用率和行駛的穩定性。齒輪齒條式助力轉向系統也體現出一種穩健的特色,操控品質比以前的雪佛蘭轎車有很大的提高。四輪採用麥弗遜獨立懸掛系統,調校偏重於運動風格。最小轉彎半徑為38英尺,和福特金牛座相當,提高了泊車的方便性。
英帕拉排擋型式的不同,決定了前排座椅的布局。用懷擋換擋型式,前排座椅可布局成傳統的凳式座椅,前排可以坐下三個人,這樣一來,英帕拉轎車就是一輛可乘坐六個人的轎車,達到了美國傳統全尺寸家庭轎車的承載水平,這一點對仍迷戀全尺寸轎車的老美們是最大的誘人之處。而用地排擋型式的車型,又符合了年輕一代的消費心理。儀錶板和中控台是通用汽車公司近些年來的通用形式,從布局到造型和上海別克gl是大同小異,讓人有一種親切感。美國人在汽車消費上更實際些,作為普及型家庭轎車,內飾風格簡潔,電動窗、中控鎖和電動後視鏡都是標準配置,但是有些豪華配置就省去了,空調系統為簡單的手動空調,和上海別克g轎車是同一個型號,cd音響和電動天窗是選裝件。而安全設施是樣樣俱全,前排安全氣嚢、司機側氣囊和abs都是標準配置,而且通用汽車公司最新的onstar衛星救助系統在英帕拉上也是標準配置。
通用汽車公司在英帕拉平台的基礎上開發了其他用途的轎車,最重要的車型就是英帕拉警車,他採用加強的平台、大直徑的前後輪盤式剎車系統和增壓發動機。而他的部分技術被引進到中國的上海通用別克轎車上,衍生出了今天我們熟悉的上海別克gls轎車。
英帕拉
英帕拉
英帕拉轎車保持了美國車配置豐富優點的同時,質量和品質都上了一個新的台階,雖然和日本德國的產品還是有一定的差距,自身的特點也不突出,然而在當今美國汽車市場上,通用汽車對美國消費者最有吸引力的另外一點是價格優勢,英帕拉的銷售價格為20095-23795美元,這麼大的轎車摺合人民幣也就20萬元左右,而他在美國的主要競爭對手是豐田佳美和本田雅閣,整體價格在他之上。對人口多的家庭來說,英帕拉有足夠的吸引力,在推出的第二年,年銷售量超過20萬輛,成為了通用轎車中的第二暢銷車型和全美轎車銷量排行榜的第八名。自1958年至今,通用汽車公司總共銷售了1300萬輛英帕拉,他已經成為了通用汽車的一個傳奇,顯示出了旺盛的生命力。