挑戰者-2主戰坦克

挑戰者2的設計由挑戰者1所衍生出來，但只有5%的機件可共用。而新的挑戰者2則替代了英國陸軍及阿曼皇家陸軍中舊有的

挑戰者1。

英國在1991年訂購了127輛挑戰者2坦克，並在1994年再訂購另外259輛。阿曼則在1993年訂購了18輛挑戰者2坦克，及后在1997年購買20輛同類型坦克，預計挑戰者2坦克會服役至2035年。

英國戰後坦克的發展基本上是一脈相承的。從百人隊長開始，到酋長；再到酋長-900（伊朗獅）；接下來是挑戰者-1和挑戰者-2。可以說，挑戰者-2和酋長的差別，比起豹-2A6和豹-1的差別要小得多。

這類坦克在1998年分別進入英國陸軍及英國皇家蘇格蘭重騎兵衛團服役。

乘員：4人 包括車長、炮手、裝填手、駕駛員

長度：8.30米 闊度：3.50米

主要武器：120毫米L30A1線膛炮

次要武器：7.62毫米L94A1 EX-34同軸機槍×1

7.62毫米L37A2車頂機槍×1 發動機：帕金斯CV-12柴油發動機

1,200匹(895千瓦) ，戴維布朗的TN54變速器。此外，它所使用的履帶為威廉庫克可調節防護液壓雙銷履帶。

懸掛系統：液氣懸掛

平地時速：59公里/小時

馬力/重量：19.2匹/噸

行動距離：450公里

挑戰者II裝備一門BAE系統公司皇家軍械分部製造的L30型120毫米線膛坦克炮。該炮採用電爐渣精鍊鋼製成，外套熱護管。炮身上裝有膛口參照系統和炮管排煙裝置。炮塔可720度旋轉，武器射角為-180至+180度。挑戰者2主戰坦克可攜帶50發120毫米炮彈，包括尾翼穩定脫殼穿甲彈（APFSDS）、碎甲彈（HESH）或發煙彈。L30型炮還可以發射貧鈾（DU）彈頭。英國目前正在開發長徑比更大的貧鈾彈頭，以提高其裝甲貫穿能力。

火炮的控制系統為BAE系統公司製造的全電式火炮控制和穩定系統。挑戰者2還裝備了一挺波音公司製造的7.62毫米鏈式機槍，該機槍位於主炮左側。裝填手艙門外還有一挺7.62毫米GPMG L37A2型防空機槍。

海灣戰爭以後，各國軍火商紛紛看好中東這個大市場，英國自然也不落後。不過，由於在海灣戰爭中M1A1的表現更為出色（或者說美國人的宣傳攻勢做的更到位，廣告打的更有效），再加上科威特和沙特對美國心存感激，他們先後訂購了大量的M1A2主戰坦克（沙特315輛，科威特218輛）；而此時，法國的新銳主戰坦克勒克萊爾浮出水面，德國也藉機推出了豹-2A5/A6主戰坦克，並且都獲得了訂單（阿聯酋訂購了436輛勒克萊爾坦克和配套的裝甲搶救車，在歐洲各國採購新型主戰坦克的商戰中，瑞典、西班牙、丹麥、奧地利的軍方紛紛青睞於德國的豹-2A5/A6坦克，使豹-2坦克幾乎成了“歐洲坦克”）。相比之下，英國推出的挑戰者-2主戰坦克就乏善可陳了，英國只獲得阿曼36輛挑戰者-2的訂單，只相當於人家的一個零頭。儘管與挑戰者-1相比，挑戰者-2已經有了16項重大改進，主要包括：採用L-30型120毫米線膛炮；新型的TN-54型自動變速箱；新型的喬巴姆裝甲；新型的火控系統和增強頂部防護的新炮塔等。其中以火控系統的改進最大。這種火控系統是M1A1火控系統的改進型，包括新型火控計算機、穩像式三合一炮長瞄準鏡、全電式炮控系統等。也就是說，在火控系統的技術水平上，挑戰者-2已經趕上了M1A1和豹-2的水平，如果英國坦克兵拿挑戰者-2坦克炮再和M1A1、豹-2比試比試，當不至於陷入窘境。但產品營銷是要用數據說話的，維克斯公司無奈之下被迫推出專用於出口的挑戰者-2E型主戰坦克，以期在國際市場上與美、法、德一較高下。

挑戰者-2E中的“E”為英語單詞——出口（EXPORT）的第一個字母，在進行了6年多的研製工作之後，英國維克斯防務系統集團（VDS）已完成挑戰者-2E主戰坦克最終的生產型。批量生產型的挑戰者-2E已於2002年正式駛下生產線。維克斯公司稱，最新型號的挑戰者-2E採用了目前最新的技術，功能強大，並且還擁有很大的改進潛力，它將成為世界各國已經裝備的第三代主戰坦克最出色的車型之一。

國外有關兵器專家研究認為，提高現代主戰坦克火炮威力的一個重要舉措，是安裝“獵-殲”合一的數字化、網路化車載智能火控系統。以坦克車載火控系統及各種感測器與車輛數據匯流排直接相聯，組成一個車輛信息區域網，由多台分散式的數字化計算機控制，這種指揮儀式的火控系統能實現車長獨立晝夜搜索目標，炮長可快速完成自動化全天候操炮作戰。事態緊急時，車長甚至可以越過炮長，直接操縱大口徑坦克炮射擊突然出現的威脅目標，這一功能被稱為“獵-殲”合一火控模式。據稱，裝備了現代化火控系統的主戰坦克越野行進間射擊首發命中率高達95%，可識別戰場上4500米以內的敵軍目標，跟蹤與射擊2500米以內的運動和靜止目標，可以彈無虛發。目前美軍的M1A2式主戰坦克，法國的勒克萊爾主戰坦克，德軍的豹-2A5/A6型主戰坦克，以色列的梅卡瓦-III/IV型主戰坦克、日本的90式主戰坦克等，均裝備了第三代“獵-殲”式指揮儀型車載數字化光電計算機合一的火控系統。

有關專家認為，現役主戰坦克車載火控系統最先進者非英軍“挑戰者”2E型主戰坦克的KXSAEN-3B型指揮儀式火控裝置莫屬。其車長周視潛望瞄準鏡及炮長瞄準鏡均裝有獨立的熱像儀和激光測距機。車載中央數據處理計算機能同時運算車長及炮長標定的兩組火控數據，當跟蹤瞄準第一個目標時，搜索並鎖定第二個目標。在第一個目標被消滅后只需按下按鈕，炮口即可自動轉向攻擊第二個目標，待與火控計算機設定的方位重合時便可自動擊發，“無間隙”地操縱火炮。如此 挑戰者-2E型主戰坦克可節省炮長兩次標定目標所需的時間，幾乎可同時對付兩個目標，將射擊循環時間降至每2發6秒鐘左右，從而達到光機電模式火控系統的極限。這對於生死存亡繫於千鈞一髮之際的坦克大拼殺來說，是極其難能可貴的。

在信息獲取能力方面，挑戰者-2E採用了全綜合式戰場管理系統，可從武器系統或GPS全球導航系統輸入導航信息。車長用穩定全景晝夜兩用熱像儀和帶摻釹釔鋁石榴石激光測距儀與以前相同，但增加了熱像儀通道。駕駛員觀察系統保留了晝間潛望鏡，增加了熱像儀。

早在挑戰者-2主戰坦克上，就已經裝備了一套晝/夜觀察/火控系統，挑戰者-2E則增強了目標捕獲能力，使得對目標的反應速度更快。在挑戰者-2E上，車長和炮長各自擁有一套集成化的火控系統，包括有獨立的晝夜兩用熱成像設備和微光夜視儀、對人眼安全的激光測距儀。唯一不同的是車長熱像儀是法國生產的SAGEM MVS 580 IRIS頂置式周視晝/夜熱成像儀，炮長擁有一個薩傑姆公司的SAVAN-15IRIS頂置式雙向穩定成像系統。兩套設備均可獨立指揮火炮的射擊。挑戰者-2E在常規情況下是以“獵手-殺手”（通常稱之為“獵-殲”）的模式進行作戰。在這種模式下，車長可以獨立對目標進行選擇、測距，等命令下達給炮長的時候，彈道計算已經完成，直接擊發就可以了。這樣能使火炮的反應速度上一個台階，據說在試驗的時候，挑戰者-2E創造了40秒摧毀8個目標的成績。在緊急情況下，車長可超越炮長直接發射，所以被叫作“殺手-殺手”。

英國坦克對於戰術機動性向來不太重視，從百人隊長開始，戰後英國坦克幾乎都比同時代的西方其他國家坦克大一號，但發動機性能卻並不出色，其結果是英制坦克的機動性（無論是公路最大速度、最大儲備行程還是加速性能等參數）全面落後於西方同代坦克。這個問題在挑戰者-1身上體現的尤為明顯，挑戰者-2儘管稍有改善，但仍顯落伍，這也是挑戰者坦克在爭奪國外客戶上總是拼不過美國、德國或者法國人的產品。為了扭轉出口上的頹勢，維克斯公司為挑戰者-2E專門從德國引進了大功率的坦克發動機，使挑戰者-2E的機動性能大有改觀。

挑戰者-2E的動力系統採用了可靠性極高的德國MTU公司的“歐洲動力模塊”，該動力模塊包括最大輸出功率為1.1兆瓦的MTU883 12缸渦輪增壓柴油機（橫置）、倫克HSWT-295型變速箱（5前3倒）以及液壓調整的雙銷履帶。採用歐洲動力模塊后，挑戰者-2E的單位功率從挑戰者-2的14.1千瓦/噸提高到17.6千瓦/噸，公路最大速度從56公里/小時提高到72公里/小時。歐洲動力模塊不僅使挑戰者-2E的發動機總功率得到提高，而且就動力部分的體積和重量來看，歐洲動力模塊也比原來挑戰者-2坦克採用的800千瓦動力系統更為緊湊。這樣就可以省出更多的空間用於增加燃油攜行量，其結果就是挑戰者-2E的最大行程達到了550公里。

挑戰者-2E裝有第二代液氣懸掛系統，駕駛員能夠通過一個改進的液氣壓力控制器，調節車體姿態，其行走部分採用了橡膠緣的負重輪，雙銷掛膠履帶，適合在世界絕大部分地區使用。挑戰者-2涉水深為1.07米，挑戰者-2E涉水深為2米。這項性能的提高得益於後者在炮塔尾部採用了新的“風箱”型空氣進氣口，能夠將空氣直接抽到發動機中。發動機有兩台相互獨立工作的艙內氣泵，當挑戰者-2E涉水時，依然能夠保持車體的核、化、生三防能力。

L-30A1

挑戰者-2E仍然採用120毫米L-30A1線膛炮。目前世界上主要坦克生產國早已轉向滑膛炮，英制L-30線膛炮的身管為55倍口徑，由於“線膛”限制，它的性能與滑膛炮的代表——德國RH-120 L-55坦克炮存在著不小的差別。火炮威力是坦克炮最基本的一項性能指標。在採用相同技術水準的彈藥時，炮口動能大的火炮顯然具有更大威力。L-30火炮發射滑動彈帶的尾翼穩定脫殼穿甲彈時，炮口初速約1530米/秒，炮口動能10兆焦。德制L-44雖然身管長度比L-30短約一米，但滑膛結構使其初速達1650米/秒，炮口動能約10兆焦，與L-30相近。L-55的威力更是有本質提升，初速可達1730米/秒，炮口動能超過13兆焦。

L-30坦克炮

L-30坦克炮採用分裝彈藥，限制了其穿甲彈彈芯的最大長度。當前英軍裝備的120毫米穿甲彈為L-23貧鈾彈，彈重6.63公斤，彈芯長500毫米，而同時期的美國M-829/DM-43穿甲彈。彈芯長度已超過700毫米。L-23在2000米距離上的最大穿深約560毫米，勉強與M-829A/DM-43持平，但與新型M-829A3相比，穿甲能力存在顯著差距，而為L-55研製的DM-53鎢芯穿甲彈穿深已達L-23的1.5倍。L-30炮的劣勢明顯。此外，身管壽命低是線膛炮的通病。L-11坦克炮的身管壽命僅120發。在1991年海灣戰爭中，英軍第7裝甲旅在“沙漠風暴”行動前，其編製內約1/3的挑戰者坦克就在訓練中就打禿了膛線，而必須臨時更換炮管。L-30通過採用電渣熔煉、身管單肉自緊等新工藝，將身管壽命提高到約500發，但仍無法與120毫米滑膛炮相比。德制L-55火炮的身管壽命約700發，經美國改進的M-256型火炮壽命達到1000發。

120毫米線膛炮的改進潛力也無法與120毫米滑膛炮相比。L-30的身管已長達55倍口徑，接近坦克炮的倍徑極限。使用加長身管的辦法提高火炮威力和射程顯然行不通了。此外，L-30還面臨著另外一個難題：由於採用L-30線膛炮的國家相對較少，新型彈藥的研製也相對滯后。到目前為止，120毫米線膛炮的使用國僅有英國、阿曼、約旦、伊朗、印度五家，其中大部分國家還只是火炮的使用國，缺乏研製、生產新型彈藥的實力。相比之下，目前正在使用120毫米滑膛炮的國家多達十幾個，其中包括德、美、法、意、日、瑞士等工業強國。

2003年8月，約旦和阿曼決定給現役的挑戰者-1坦克換裝120毫米滑膛炮，英國方面雖然還沒有出台明確的計劃，但挑戰者最終放棄線膛路線似乎已經不可避免。

英國主戰坦克一直保持著有英國特色的堡壘式厚重裝甲設計，挑戰者-2E亦是如此。挑戰者-2E擁有比以前更加簡潔的外形，車體和炮塔使用一種新的先進裝甲技術。這種未被透露名稱的新裝甲技術主要是採用了新材料，來增強抗破甲彈以及動能彈攻擊的防護能力，而且在裝甲外層還有低可探測性塗料，可以降低敵方毫米波雷達和紅外探測器的作用距離，有效降低被導彈命中的概率。

挑戰者-2E擁有一個出色的全自動火災/爆炸探測系統，在乘員艙和動力艙有抑燃抑爆系統（原只有動力艙才裝備）。實際上在挑戰者-2E的炮塔座圈以上，已幾乎沒有爆炸物隱患了，120毫米主炮炮彈全部存放在一個裝甲保護的隔艙中，這也就意味著成員的生存能力得到了極大的提高。炮塔的各種設備全部都是電驅動，這就消除了液壓驅動系統的液壓油泄露所可能導致的火災隱患。

從1995年開始，挑戰者-2E坦克在很多國家進行了考核和演示，包括希臘、卡達、沙烏地阿拉伯，考核的項目，包括在氣溫50度以上的環境中進行測試等。在這些海外測試中，挑戰者-2E總行駛里程超過6000公里，主炮實彈射擊700多發。

希臘最初需要246輛主戰坦克、24輛裝甲搶修車、12輛架橋坦克、12輛訓練坦克，後來又追加了後勤維護設備以及可能的另外250輛主戰坦克的需求。維克斯公司將希臘主戰坦克選型作為挑戰者在國際市場獲得突破的契機，無論在產品質量還是在推銷策略上都下了很大工夫。針對希臘只具有製造輕型焊接裝甲車輛的經驗這種情況，維克斯公司對挑戰者-2E量產型在生產過程中的焊接工序數量進行了精簡，車體的整個電氣系統進行了重新設計。裝配電路的數目限制在50條以內，這意味著產品具有更高的可靠性、更容易掌握的生產工藝、更低的造價，降低了成本，簡化了構造。

儘管維克斯公司辦法想盡，在經過長時間測試和對比評估后，希臘軍方還是在2003年宣布，德國的豹-2主戰坦克將成為希臘陸軍的下一代主戰坦克。希臘國防部將從德國承包商KMW公司手中訂購大約170輛豹-2坦克。這份採購合同價值19億美元，最後交付日期定在2010年。

最初希臘準備用20億歐元訂購246輛新型坦克、24輛救援車、12輛架橋車和12輛駕駛訓練車，但是採購費用問題嚴重打擊了這項計劃。因而希臘國防部決定在經濟可以承受的框架範圍內採購170輛主戰坦克。

除豹-2主戰坦克之外，KMW公司還將提供救援車和裝甲架橋車以及備件交貨、訓練、技術文檔和模擬器。計劃還要求25%的工作要在希臘進行合作生產，以促進該國國防工業的發展。

挑戰者-2E的首度出擊就這樣宣告失敗，這對維克斯公司乃至整個英國坦克工業都是一個沉重打擊，沒有海外定單就意味著維克斯公司無法收回為研製挑戰者-2E付出的研製成本，而生產固定成本也降不下來，這將導致挑戰者-2E在今後的銷售中缺乏價格彈性，在競爭中沒有任何優勢可言。挑戰者-2E的前途堪憂。

火控及觀察系統

挑戰者2主戰坦克裝備計算設備公司製造的數字火控計算機，該計算機系統內還可加裝其它火控 系統，如戰場信息控制系統。

車長有一台SFIM工業公司製造的全景式VS 580-10陀螺穩定瞄準具。該瞄準具可與車上的激光瞄準具聯動並直接輸出射擊諸元數據。瞄準具的視角為+350至-350度。車長座位上方裝有8個潛望鏡，可提供360度全方位視野。

挑戰者2上裝備了皮金頓光電公司製造的II型熱成像觀察及炮瞄夜視鏡。該型感測器是根據英國的TICM 2通用模塊研製出來的。該成像系統可將放大4位或11.5倍的目標圖像顯示在炮手及車長的瞄準具和監視器上。炮手還擁有一台皮金頓光電公司製造的穩像式炮手主瞄準具，包括一個視頻通道、4 Hz激光測距儀和顯示器。其中激光測距儀的有效測距範圍為200米至5千米。駕駛員裝備了一台皮金頓光電公司製造的圖像增強式被動駕駛潛望鏡，主要用於夜間駕駛時使用。

挑戰者2裝備一台1 200氣缸1200馬力帕金斯柴油機和戴維-布朗TN54齒輪箱。該型坦克裝備了第二代液氣懸掛系統和液壓式履帶收緊裝置。挑戰者2的最大公路速度為59千米/小時，越野行駛速度為40千米/小時。該坦克的公路行程為450千米，越野行程為250千米。

挑戰者2E擁有一套新的一體化武器控制和戰場管理系統，

其中包括車長和炮手的陀螺穩定晝間/熱成像夜視瞄準具。該系統使挑戰者2E能夠通過一般交戰過程實現獵/殲式戰鬥。該坦克還可選裝一套伺服管理的頭頂武器平台，該平台與車長的瞄準具隨動，可在炮塔外獨立作戰。挑戰者2E的動力裝置改為一台德國製造的新型MTU 883型1500馬力柴油機和一套Renk HSWL 295TM自動傳動系統。

《最後一炮》中的挑戰者2

挑戰者2坦克（FV4034 Challenger 2）坦克是英國維克斯公司所生產的一款主戰坦克。挑戰者II裝備一門L30型120毫米線膛坦克炮。火炮的控制系統為BAE系統公司製造的全電式火炮控制和穩定系統。雖然挑戰者2由挑戰者1所衍生出來但只有5%的機件可共用，火控系統及其他部件已全部重新設計。挑戰者2坦克在1993年開始生產，第一輛坦克於1994年3月下線，逐漸替代了英國陸軍及阿曼皇家陸軍中的挑戰者1。

阿曼型“挑戰者”2坦克出口到阿曼的“挑戰者”2坦克，主要的改進是提高了坦克在沙漠地區的適應性，包括：增大了水散熱器的散熱面積，並提高了冷卻風扇的通風流量；改進了風道，冷卻空氣從頂部進氣口進入，通過車體後部的新排氣口排出，減弱了坦克的熱特徵；改進了空調系統；換裝為單銷履帶。此外，裝填手頂部的機槍由7.62毫米機槍改為12.7毫米機槍，外表面塗沙漠迷彩。阿曼型“挑戰者”2坦克在阿曼維和部隊中曾頻頻亮相。

“挑戰者”2訓練坦克英國軍方訂購了22輛“挑戰者”2訓練坦克，用來訓練坦克駕駛員。這種訓練坦克和1型的相似，但改進了教官的檢測、監控儀錶。

“挑戰者”2工程坦克系統英文縮寫為ETS，英國陸軍總共訂購了102輛，用來代替現裝備的“酋長”裝甲工程車和“酋長”裝甲架橋車。在2004～2007年間供貨66輛，其中，33輛為裝甲工程車型（AVRE），33輛為裝甲架橋車型（AVLB）。軍方要求，在特殊情況下，這兩種車都能遙控操作。對裝甲工程車的要求，除了通常的搶救、牽引和起吊設備外，還能安裝皇家軍械廠生產的改進型“巨蟒”（Python）火箭掃雷系統、掃雷犁和車輛型號特徵複製器，還能攜帶兩大捆柴束用來填溝平壑，這也是英國坦克的老傳統了。對“大力神”裝甲架橋車的要求是，採用英國維克斯公司的BR90架橋系統，架橋長度為26米。