寧滬高速公路
上海市與南京市之間的一條重要高速公路幹線
寧滬高速公路是連接中國上海市與江蘇省省會南京市之間的一條重要高速公路幹線。
其徠全線均為中國國家高速公路網G42國道的組成部分，無錫樞紐以東是中國國家高速公路網G2國道的組成部分。其不僅是南京至上海區域內的重要陸路通道，而且是從中國北部、中西部進入長江三角洲流量的彙集地。
該路已成為中國大陸最繁忙的公路之一，自開通以來交通流量以每年平均 15% 左右的速度增長。
滬寧高速公路起點位於上海的真北路立交橋，與上海中環線公路相交，終點位於南京的馬群立交橋，與南京繞城公路相交，接入城連接線，可直達南京中山門外。主線全長274.5公里，以崑山花橋為界，分為上海段26.28公里，江蘇段248.21公里。
滬寧高速公路沿線所經過的上海、蘇州、無錫、常州、鎮江、南京等城市都處於中國經濟最發達的蘇南地區，地勢平坦、人煙稠密，區域內交通往來頻繁。
滬寧高速公路於1991年1月開工，1996年9月15日實現全線通車，設計行車時速120公里/小時。
主幹道均按中國政府制定的高速公路標準建造，全封閉、全立交，雙向四車道（后拓寬為全線八車道）。
另有連接鎮江市區的鎮江支線長10.25公里，按一級公路標準建造，全封閉、全立交，雙向四車道設計。
工程總投資額為，上海段21.6億元，江蘇段62.1億元。
為緩解日益嚴重的擁塞情況，2003年5月開始，江蘇段投入了105億元，啟動雙向八車道的擴建改造，於2006年1月全線竣工通車。
2008年上海段也開始實施擴建改造，並於2009年完工，至此滬寧全線均為雙向八車道公路。
2003年開始寧滬高速公路開始採取聯合收費的方式，與車輛在省界處需停車兩次（一次交錢、一次領卡）所不同的是，在省界所屬最後一個收費站交款的同時即可領取鄰省的收費卡，也就是兩個收費站均為單向通行。
滬蘇除了彼此代發通行卡，還同時為對方記錄起始站、起始時間、車型、車況等信息。但據了解，由於兩地高速公路的管理系統不一，導致對各類車輛“判別”偶有出入，收費標準亦有區別，還有待協調、統一。
標記說明：
↗ = 互通出口
□ = 互通樞紐
S = 服務區
￥ = 主線收費站
在上海段的滬寧高速公路，已改名京滬高速公路、滬蓉高速公路，編號G2、G42，曾稱A11公路，共設9個互通出入口和樞紐：
↗1：中環武寧路
↗：曹安公路
□2：外環滬寧（接S20上海外環高速公路）
↗：華江路
￥：江橋主線收費站
□2：滬寧嘉金（接G15瀋海高速公路）
↗3：嘉松
↗4：安亭汽車城
□4：安亭（接G1501上海繞城高速公路）
￥：安亭主線收費站(南京方向)
↗5：花橋
￥：花橋主線收費站(上海方向)
雙向8車道
南京中山門附近的滬寧高速連接線改建后的滬寧高速公路江蘇段共設26個互通出入口和樞紐，以及6對服務區：
↗1：陸家
↗2：崑山
□3：正儀（接S5常嘉高速公路，原蘇州繞城高速公路東段）
↗4：蘇州工業園
S：陽澄湖
□5：蘇州北（接G15W常台高速公路，原蘇嘉杭高速公路）
↗5：蘇州東
↗6：蘇州新區
□7：東橋（接S9蘇紹高速公路，原蘇州繞城高速公路西段）
□↗8：碩放（接環太湖高速公路） S：梅村
↗9：無錫東
□10：無錫（接廣靖錫澄高速公路）
□11：無錫北（接錫宜高速公路）
↗12：玉祁
□13：橫林（接沿江高速公路）
↗14：橫山
徠S：芳茂山
↗15：常州北
↗16：薛家
↗17：羅墅灣
S：竇庄
↗18：丹陽
↗19：河陽
↗20：鎮江（支線）
□21：丹徒（接揚溧高速公路）
S：仙人山
↗22：句容
↗23：湯山
S：黃栗墅
￥：馬群
↗24：南京繞城公路
↗25：馬群
2007年5月18日20時許，一頭肥豬出現在寧滬高速公路152.4Km處西行路段。一輛疾駛而來的桑塔納牌轎車因避讓不及，撞到路中第二車道內的豬後方向失控，車的左前部撞到路左護欄，車頭向南橫停在行車道上，致使駕駛員左腿受傷，高速公路護欄損壞；緊接著，同向後方行駛的蘇E01295號佳美牌轎車在撞到路中的豬后，又撞到蘇E86221車的右後部，以及撤離至行車道上的蘇E86221車乘車人潘惠清身上，造成潘惠清受傷死亡。
