川南城市群
川南城市群
川南城市群依託川南經濟區,是由四川盆地南部的內江、自貢、宜賓和瀘州、樂山(犍為、沐川、井研、峨邊、馬邊五縣)構成的多核心城市群。川南城市群既承接成渝,也輻射雲貴北部。川南城市群經濟總量佔四川全省五分之一左右,是僅次於成都都市圈的全省第二大城市群,作為全省經濟新增長極的基礎好、潛力大。
四川省政府工作報告日前提出,將推進成都城市群和川南城市群一體化發展。未來,川南有望成為四川經濟發展的第二個增長極。
川南城市群
● 內江● 自貢● 宜賓● 瀘州● 樂山
川南這些城市勢產業向專業園區集中。
內江有川渝經濟合作隆昌產業園、西南再生資源產業基地,瀘州有機械工業集中發展區、酒業集中發展區,宜賓的臨港產業連片成帶,自貢高新區對全市經濟增長貢獻率達23.7%,樂山有樂山高新區物聯網產業園。
園區聚集生產要素和服務:瀘州幾大機械企業的鑄造、鍛造環節整合為統一的鑄造鍛造中心,酒業集中發展區建起了國家酒檢中心。園區強化產業細分與協作:自貢川力實業專註於摩托車機油泵,佔國內四成市場。在新型工業化的道路上,樂山傳統產業與新興產業交匯出一首共生共進樂章。
“從內江出發,連接成渝高鐵,再從內江到自貢,自貢到宜賓,宜賓連接成貴高鐵。”川南城際鐵路,不僅是連接川南經濟區與成都平原經濟區的重要經脈,也是拉近川南經濟圈的大命脈。“藉助高鐵相聯,內江與自貢就能形成15分鐘經濟圈,與宜賓形成半小時經濟圈,川南一體化由此邁出大跨步。”據四川日報報道,內江市發展改革委鐵建辦有關負責人曾表示,內自宜高鐵與成渝、成貴高鐵連接,構建川南快速出省通道。
2014年,川南涉及已規劃建設的高鐵達到四條:經過內江的成渝高鐵,經過內江、自貢、宜賓的綿遂內自宜高鐵,經過宜賓的成貴高鐵,經過瀘州、宜賓的渝昆高鐵。而成仁自瀘高鐵的修建,將與其他四條高鐵形成高鐵網。川南將力爭在2020年,攜手邁入高鐵時代。
未來5年,四川境內分別建設綿遂內宜鐵路、達渝城際鐵路、成都-新機場-自貢-瀘州城際鐵路成都-新機場段、自貢-瀘州段4條城際鐵路,串起川南城市群。
宜賓晚報、瀘州晚報、自貢晚報、內江晚報也順勢推出了《川南城市群》特刊,定期在瀘州、自貢、內江、宜賓等地晚報上同步推出,呈現給1700萬人群。
自2012年8月份推出至今、受到了廣大讀者和網友的喜愛,宜賓市民劉先生表示,四個城市的晚報聯手,真正展現了“川南一體化”。
川南城市群報紙封面
川南城市群是我省的第二大城市群,在四川經濟版圖中佔據著重要位置。《成渝城市群發展規劃》(以下簡稱《規劃》)提出,要構建“一軸兩帶、雙核三區”空間發展格局,重點建設成渝發展主軸、沿長江和成德綿樂城市帶,促進川南、南遂廣、達萬城鎮密集區加快發展,進一步提高空間利用效率。