米易站

北距成都站691公里，南距昆明站409公里。

上世紀七十年代，舉世矚目的成昆鐵路建成通車。當時我國國力還正在發展初期，國外專家都認為在橫斷山這樣的“鐵路禁區”修建鐵路是完全不可能的，在當時那樣的大時代背景下，成昆鐵路1958年7月開工，歷經波折，1964年復工，漫長的十二年建設後於1970年7月1日正式建成通車。鐵道兵們用鮮肉之軀鑄成了這條外國專家認為不可能修成的通往攀西地區的鐵路大動脈，極大的便利了涼山人民的出行，帶動了區域經濟發展，鞏固了國防統治，增強了民族團結，為攀枝花特區（后改為渡口市，今攀枝花市）的發展奠定了良好的基礎。

位於攀枝花市北部，安寧河畔，是全國唯一以花命名的城市——攀枝花市北向門戶（米易縣）的火車站。由成都站南行沿大渡河、安寧河等長江支流至昆明站的成昆鐵路是顓頊故里——米易的大動脈；米易站往南，穿過攀枝花，成昆鐵路進入雲南直達春城昆明；往西，有起於攀枝花市的麗攀高速公路去雲南寧蒗瀘沽湖和滇西北的大理、麗江、香格里拉；往北，有G5京昆高速公路、成昆鐵路以及成昆複線（在建）直達西昌；無論對四川和雲南來說，攀枝花都是一個極其重要的交通樞紐，而米易，卻是攀枝花市的北向門戶；對於遊客來說，米易站本身就成為了進入攀西地區旅遊的一個美麗的門戶。

成昆鐵路建成通車8年後（1978年）米易縣劃歸渡口市（今攀枝花市）。從那時起，米易縣便成為了攀枝花市的北向門戶，成昆鐵路的建成促進了這個山區小城的發展，米易站，便是帶動發展的重要節點。

風雨半個世紀，米易站見證了米易縣的成長發展，隨著G5京昆高速公路的建成通車以及成昆鐵路複線的建設，米易站目前仍是這些南北貫通米易縣的交通大動脈節點中的領頭羊。

2016年7月2日12：46，攀枝花站始發的“陽光米易號”K118次專列列車在米易站首發，這趟冠名列車再為米易站增添了一份不一樣的風采，也為米易縣增添了一道靚麗的風景，成為了米易站以及米易縣的流動名片，在神州大地上飛馳，哪裡有K117/8，哪裡就有米易人的家。

歷經幾十年的風霜，米易站老當益壯，為了讓旅客有更好的乘車體驗與候車環境，2014年米易站加建了站台雨棚，結束了米易站雨天站台候車“濕身候”的歷史；2015年米易縣城南片區（火車站站前廣場）棚戶區和老舊危房改造工作正式啟動，米易站站前廣場也在改造工程中，並於2016年竣工投入使用。

米易站這麼多年的變化，也正是“陽光城”米易的發展縮影。

客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。

貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。

1路：火車站——河熙小區

火車站——火車站路口——縣中醫院——客運中心——科技賓館——河濱公園（返程）——攀蓮鎮政府——米易一小——攀蓮派出所——檔案館——米易中學——政務中心——二橋——縣人民醫院——河熙廣場——教師園東——河熙小區

特1路：火車站——頤養中心

火車站——火車站路口——縣中醫院——客運中心——科技賓館——河濱公園（返程）——攀蓮鎮政府——米易一小——攀蓮派出所——檔案館——米易中學——政務中心——二橋——睿龍花園——龍橋——迎賓路——頤養中心

運行時間：

夏季（03月01日~11月09日）7：00——19：00；

冬季（11月10日~02月28日）7：00——18：30。

全程票價：1元。

承運商：米易順達

起步價：4元