袍江大橋
拱橋
袍江大橋(Paojiang Bridge)是中國浙江省紹興市境內一座連接越城區馬山鎮與上虞區瀝海鎮的過江通道,位於曹娥江之上,為紹興市袍江新區城市主幹道路的組成部分。
袍江大橋於2008年6月6日動工興建,於2010年6月8日合龍貫通,於2011年7月28日通車運營。
袍江大橋南起袍江新區越興路與三江路交叉口,北到杭州灣紹興工業新城區的三匯,線路全長2207.6米,主橋長638.2米;橋面設計為雙向八車道一級公路,設計車速為60千米/時,總投資7億餘元人民幣。
2008年6月6日,袍江大橋開工建設。
2009年8月28日,袍江大橋南引橋及主橋樁基全部完成,南岸承台全部澆築完成。
2010年6月8日,袍江大橋全橋鋼拱肋實現合龍。同年11月21日,袍江大橋最後一根長45米、重43.7噸的吊杆橫樑安裝完畢,袍江大橋的橫樑安裝工程全部完成。
2011年7月28日上午,歷經三年建設的袍江大橋通車運營。
袍江大橋
袍江大橋位於紹興袍江新區的東北面,南起袍江新區越興路與三江路交叉口,跨杭甬高速公路、標準海塘和曹娥江,北至杭州灣紹興工業新城區的三匯,是紹興市境內越興路的重要組成部分。
建築結構
袍江大橋是一座三主跨連續長系桿中承式鋼管混凝土拱橋,主跨設置了臨時短系桿平衡拱肋水平推力。袍江大橋的主要工程內容為k0+530.9米~k2+207.6米段的橋樑及接線工程,其中,南北引橋均採用40米先簡支后連續預應力砼T梁結構,下構為柱式墩台鑽孔灌注柱基礎;主橋為帶邊拱的三跨中承式系桿拱橋,下構為群樁基礎分離式實體墩。袍江大橋引橋長為T梁結構,而主橋為帶邊跨的連續三跨中承式鋼管砼系桿拱橋。
設計參數
袍江大橋全長2207.6米,其中引道長為230.2米,引橋長1339.2米;主橋長638.2米,跨徑為40米+3×185米+40米。主橋寬度為45米,設計為雙向八車道。大橋按城市主幹道Ⅰ級、城市特大橋設計,設計車速為60千米/時,設計洪水頻率為百年一遇,通航標準為單向單孔1000噸級海輪,地震設防烈度為7度。
● 照明設施
截至2011年7月,袍江大橋採用綠色環保LED照明,充分展現拱橋的形態美。
票制票價
2011年7月28日,袍江大橋通車運營,全橋路段免費通行,不實施收費制度。
交通流量
截至2013年5月,袍江大橋通過兩年的運作,單月的通車量大約有25萬輛次。
技術難題
袍江大橋無論是在施工難度、結構複雜性,還是在技術含量上,在中國國內同類橋樑中都居於領先地位。為保障大橋建設順利進行所開展的疲勞試驗等科研工作,解決了中國國內同類橋樑中的設計、施工難題。
榮譽表彰
袍江大橋曾獲得2011年度紹興市“蘭花杯”優質市政公用工程獎、2012年度浙江省建設工程錢江杯獎、2012年度浙江省市政金獎示範工程。
2013年4月,袍江大橋獲得2012年度“全國市政金杯示範工程”獎項。
袍江大橋的建成,大大縮短了曹娥江兩岸的距離,成為連接正在建設中的濱海新城的重要通道,推進紹興大城市發展戰略的重要交通樞紐工程,使袍江開發區與杭州、寧波聯繫更緊密,更好接受兩地輻射,對連接紹虞城鎮組群、接軌大上海,融入長三角、提升城市綜合競爭力都將產生積極而深遠的影響。
袍江大橋是紹興市政府重點建設項目,是袍江新區成立以來單體建設規模最大的工程,該大橋是連接規劃建設中的嘉紹大橋、濱海新城的重要通道,也是促進紹興袍江新區“二次創業”的重大基礎設施工程。大橋建成后,將對袍江乃至整個紹興接軌大上海、融入長三角、提升城市綜合競爭力產生積極而深遠的影響。
袍江大橋的建成將對連接紹虞城市群、推進濱海新城建設,加快接軌大上海、融入長三角、提升城市綜合競爭力產生積極而深遠的影響。要以大橋的建成通車為契機,充分發揮大橋的帶動作用,全面加快大城市、大平台建設,推進重大基礎設施和工業項目建設,促進紹興經濟又好又快發展。