大軲轆車

保存臨消藝，，央視台套《探索》欄李訓編導嘉峪關，歷時9天，在嘉峪關市新城鎮中溝村四組孫延錄家進行現場錄製，對整個大軲轆車和鐵釘鐵瓦的製作都一一做了拍攝。這種車的主要特點是軸長、輪高，適合於在戈壁沙漠上行駛，顛簸輕，是當地古代最主要的交通運輸工具。

該制藝列非質化遺產保護範圍。央視台社化專題配合非物質文化遺產的保護宣傳，將大軲轆車的製作工藝列為特別節目《中國手藝》。

軲轆，軲轆、構科合、堅固濟聞遐邇，甘肅河。輪，徑達．米，轂牗即輪貫軸圓木牘桶牞，輻根，輞寬－，厚－。龐，裝廂，套毛驢，居然可以拉得動，初見者往往咋舌稱奇。

嘉峪關市志辦的吳生貴主任說，漢代張掖已有軺車和牛車。漢墓壁畫上畫的牛車，漢墓出土的仿製軺車，均為大軲轆車，證明到漢代大軲轆車仍在張掖沿用。到了唐代，河西一帶大軲轆車更加興盛，官員出行都坐各式大軲轆車，敦煌壁畫中有一幅張義潮出行圖，圖中畫有大軲轆車。

中華人民共和國成立伊始，大軲轆車仍是農田運輸、短途運輸乃至長途運輸的主要工具，隨著公路運輸和農業機械化的發展，到80年代初，這種車才被逐漸淘汰。

大軲轆車在河西廣袤無垠的土地上，悠悠地轉動了幾千年。現在，這種大軲轆車已經完成了它的歷史使命，已由架子車、三輪子、手扶拖拉機和汽車所代替，它的雄姿和轍跡，已經在人們的視線和記憶中逐漸消失了。

大軲轆車為什麼要做成如此的高且大呢？這主要是走沙路、爬沙丘的特殊產物。這種高大寬厚的軲轆，可減輕車輪在沙磧上的深陷度，而且車軲轆大了，車腳子就高，裝得越重，向前推進的慣性力就越大。這是人們根據實踐經驗所進行的創造。

關於這個大軲轆，在民勤還有一個有趣的民間傳說：原先民勤的車輪子也較小。有一次，幾個人去西沙窩打柴，回來路過一個沙丘，車輪陷入沙中，大家合力去推，費了老大的勁也難以轉動。正在無計可施時，忽然走來一個身體健壯、面目和善的老頭兒，二話不說，幫他們把車一個一個推過沙丘，這夥人感激不盡，連聲稱謝，並訴說起趕車過沙丘的難處。那老人啥也沒說，只是用一隻手臂在車輪子上大大劃了一個圈兒，就笑嘻嘻地走了。這些人莫名其妙，不理解老人的意思。其中有一個木匠，他猜想:“老人是不是說，要我們把車軲轆再做得高大一點?”回家后，他幾經試驗，終於製作出了這種大軲轆，以後過沙丘就容易多了。一來二去，很快傳遍了，車輛全部換上了大軲轆，還說那老人絕對是魯班師健顯靈，專門來指點民勤人解決這個困難的。

林則徐於道光二十二年9月經過河西到新疆，當時林則徐騎馬前行，初七走到酒泉時，時風時雨，於是換成轎子，但道路難行，轎夫叫苦，於是林則徐決定換成當地的大軲轆車，頓時感覺省力不少，於是乘大軲轆車直到出關。這一切都在《林則徐集·日記》中都有詳細的記載。

2008年3月份，嘉峪關城市文化博物館邀請藝人孫延錄做一輛大軲轆車，隨後陳列在館中。該大車的製作工藝被列入國家非物質文化遺產的保護範圍。

嘉峪關市新城鎮中溝村四組孫延錄出生在1934年，家裡有6個孩子，他是家中第四個孩子。1948年在他14歲的時候，從張掖高台來了一位做大軲轆車的師父，一些有錢人家排著隊請師父做大軲轆車，孫延錄羨慕極了，於是他想去拜師學這門手藝。一夭傍晚，14歲的孫延錄鼓足勇氣去找師父，當他說明來意時，師父看了他一眼，孫延錄當時跪著求師父，說讓他試一試，如果師父滿意就留著他，如果師父不滿意他就離開，師父答應了。為了能學到這門人人羨慕的手藝，孫延錄每夭早起晚睡，再加上他眼明手快終於博得師健的讚許，答應收孫延錄為徒。此後，孫延錄成了這位大師父唯一的徒弟。

孫延錄老人說，在當年這份做大軲轆車的活，工錢比一般活要高出幾倍，每日三餐都是東家供應。那時沒有現代機械設備，都靠人工製作，每個大軲轆車有時得一個月時間才能完成。