奇瑞G6

這一款最初的定位是秉承奇瑞高端、嚴謹造車理念，打造高性能構架。目前來講這是奇瑞汽車開發的最高端的一款車，可以說包括配置、性能和相對於最早的目標車型比較，整個是表明追求一種安全感，這是我們最初的設計目標。

瑞麒G6擁有目前最先進的車身結構設計。綜合考慮了各種形式的碰撞，設計了專有的車身加強件，改進了固定與連接技術，優化了車身部件的碰撞性能。如圖九所示，整個乘員艙空間的結構採用了高強度、超高強度鋼板，並且側門採用了特高強度鋼的側門防撞桿，保證了乘員艙空間處在一個封閉、連續的高強度結構之中。另外，瑞麒G6的儀錶橫樑採用鎂合金整體式設計。可以提高前部偏置碰撞以及側面碰撞性能，提高了整車的安全性能。

瑞麒G6內飾堪稱整車的絕對亮點，充滿了無與倫比的公商務氣息。全系標配真皮座椅、多功能方向盤、雙區獨立空調、劇院式1+11一體化環繞音響系統、6.5英寸DVD液晶屏等高科技配備充分體現科技帶來的人性關懷，讓用戶盡享舒適汽車生活。值得一提的是，瑞麒G6奢華的後排享受在同級車中可謂獨領風騷，提供大型航空頭枕，雙區獨立空調，商務小桌板，中央集控帶按摩、加熱、通風功能，而且副駕駛可翻轉擱腿桌在為後排乘客長途駕駛中提供更佳的休息效果。後排獨享6.5英寸DVD觸摸液晶顯示屏，搭配帶有功放和低音炮的11揚聲器音響系統，三屏DVD和後排AV接入埠，營造了劇院級的音響效果，可以讓用戶在駕乘過程中放鬆身心，盡享愉悅感受！前排DVD 屏幕顯示/後排雙7英寸DVD影音系統

符合空氣環境學多點採樣（陽光照度、室外溫度、車速感應等）的智能感測控制系統，可以在8分鐘內將50℃的車內溫度立刻降到25 ℃，並智能調整車廂維持恆定的舒適度。作為行政級座駕，瑞麒G6的後排提供了媲美主流C級別豪華車的座椅功能。瑞麒G6的電動控制盒可以控制後排座椅的後排四向腰部支撐調節（按鍵F,G），後排座椅頭枕電動兩向調節（按鍵H），後排兩側座椅加熱功能（按鍵I）,後排兩側座椅通風功能（按鍵J）,還有後排兩側座椅氣動按摩功能（按鍵D），可以為商務旅行提供強大的舒適享受和良好的休息氛圍。

劇院級的音響效果：瑞麒G6搭載的5.1環繞立體聲音響系統，基於專業的聲學設計與調校，乘客如同置身於專業的音樂演奏廳，感受劇院級的音響效果。

高音揚聲器：頻率範圍在5KHz--10KHz, 高音靈巧、鬆弛，具有很好的自然表現力，擅長表現古典音樂、人聲等具有標準聽音概念的音樂。

中音揚聲器：頻率範圍在150Hz-5KHz，人的聽覺系統主要是靠中音頻率部分的聲波到達左右耳朵的先後來進行聲源定位的。

低音揚聲器：頻率範圍在20Hz-150Hz，克服發動機音、行駛振顫音與風聲等影響車內音響效果的噪音，是汽車低音揚聲器的首要任務。

環繞音揚聲器：5個音源，前3后2；前面3個可以將前面180度方位的聲音效果體現出來。後面2個將後面180度方位聲音效果體現出來，營造一種身臨其境的逼真氛圍。

重低音揚聲器：頻率在100HZ以下，營造一種電影院的感覺，讓乘客也隨著聲音一起運動，能夠感受得到音樂原汁原味的力量與震撼。前後門4部直徑165毫米低音揚聲器，4部19毫米高音揚聲器，1部80毫米中音揚聲器置於前端中央，2部直徑130毫米環繞揚聲器，1部200毫米低音炮位於行李箱內。

360°安全氣囊控制系統

瑞麒G6更是讓用戶毫無顧慮之憂，獨創的後排氣囊設計成為中國汽車超級安全的品質標桿，全系10安全氣囊在同級別車中尚無先例。EPB電子駐車功能，駐車方式先進，固定的制動力量，不會因人而異，安全性更強。特別值得一提的是，瑞麒G6搭載帶自清洗氙氣大燈，相比普通鹵素燈，具有低能耗高性能，視覺條件好的優勢，有效改善了駕駛的安全性和舒適性。

豪華多功能座椅

豪華座椅調節

瑞麒G6，擁有極佳乘坐感的座椅設計，每一個細節都充分考慮到人體工程學原理及駕控需求，駕駛員座椅帶電動記憶功能（3個記憶位置），把舒適感推向極致，消除駕駛疲勞感。前排8向電動座椅、4向可調頭枕及4向電動腰托，每一項設計，都為您提供更強的安全舒適性。還配有貼心的通風及加熱功能，前者可以使高檔真皮座椅在酷夏也能保持清涼，而後者，在嚴寒天氣提供源源不絕的暖意。更有氣動按摩功能，座椅內加入氣動裝置，氣壓由氣泵提供，座椅靠背內分別有6個氣壓腔，實現對腰椎部的支撐和保護，位置和高度均可調的氣袋式腰托兼按摩功能，按摩器工作時座椅椅面隨之運動，達到為駕乘人員按摩的目的，其模擬式按摩盡顯人性化設計理念。

CDC自適應懸架，瑞麒G6的CDC系統每秒鐘響應調整整車姿態10次的設定可以更迅速、更精準地控制車身的側傾、俯仰、橫擺跳動，提高汽車高速行駛和過彎的穩定性。CDC系統還擁有自動、舒適、運動三種模式可供選擇，並且進行了了七種工況設定，可以滿足各種情況下駕駛者的需求。

動力方面，瑞麒G6搭載的是全部擁有自主知識產權的“中國芯”2.0TCI發動機。作為我國真正意義上的中高端豪華商務車，瑞麒G6的動力總成均經過精確的計算和標定匹配，在燃油經濟性和低排放方面均有突出表現。在1900轉速時就有了峰值扭矩250N.m的持續輸出，最大功率達到116Kw，真正實現了2.0L的排量、2.5L的動力，1.8L的油耗。輕踩油門便能感到強勁動力支持，起步、加速高人一籌。另外，搭配3.0L排量V6發動機的G6仍在繼續試驗匹配，一旦成功投產，對於瑞麒G6的整體性能提升無異於如虎添翼。

瑞麒G6搭載的2.0 TCI渦輪增壓中冷發動機，是市場上為數不多的2.0L帶T的發動機之一。採用全鋁材質、雙頂置凸輪軸結構，是國內率先應用中冷技術、燃燒率控制技術、廢氣渦輪增壓技術、以及雙質量飛輪的渦輪增壓發動機。瑞麒G6 2.0TCI發動機動力、扭矩曲線表現非常出色，在1900轉速渦輪增壓器便會介入工作，即可達到峰值扭矩250N.M；最大功率達到116Kw、真正實現了2.0L的排量、2.5L的動力，1.8L的油耗。

瑞麒G6的底盤懸掛採用了堪稱業界性能最佳的前雙叉臂，后多連桿獨立懸架系統。該懸掛系統一般只在法拉利、瑪莎拉蒂等超跑才會應用，具有橫向剛度大，轉彎側傾小，貼地狀況極佳等優勢，完全做到了平順操縱的境界。值得指出的是，瑞麒G6更首開國內應用可變阻尼CDC式懸架系統的先河，通過電控對減振器的阻尼實現實時連續可調，使車輛能夠更好的適應不同路況，車輛行駛的舒適性與穩定性，完全媲美寶馬賓士的操控、駕乘感受。

瑞麒G6當時這個品牌發布是在2009年3月份，兩年多的時間裡從奇瑞公司來講是我們目前最高端的一款產品，所以我們對這款產品應該說還是很慎重的。因為這是一種高端的車，代表我們奇瑞目前的技術和我們的製作工藝的水平，是一個標識。所以從設計的角度，這兩年我們營銷部門和技術部門在一起交流了無數次，我們總是從市場角度，從產品競爭力角度來對設計部門提一些要求、建議、意見，目的是使我們的產品更完美，到了今天兩年多的時間應該說我用三句話概括一下，可能會比較清晰。第一個G6可以說是享受卓越。為什麼說享受卓越？坦率的說你讓我解釋的很透也不行，像車裡的溫度是50度，空調打開從50度到25度只需要8分鐘的時間，結果是我們最關心的問題。為什麼可以做到這樣？因為他是用技術做保障的，他有無數個感測器，室內、室外、日照、風速等等感測器，來支撐這麼一個空調系統。後面還有很多，你比如說我目前還沒看到幾個車能這樣，我們副駕駛後面車椅有個板能打開，跑長途腿可以放上去，舒適性非常好，這種結構車目前市場上並不是很多，這是第一個。第二個是安全無憂，一個特點我是按照五星碰撞標準來做的，它還有一鍵式的手自動，高強度鋼板，10個安全氣囊。第三個就是平順操控，剛才解院長也介紹了很多，可調主屏的DVD，這款車的配置應該說是跟奧迪A6L，A8和寶馬M系列相媲美。所以達到這樣一個配置，要達到這麼樣一個舒適性，目前奇瑞的技術如果草率的投放市場我覺得不是很穩妥。所以這兩年過程中，我們從技術含量，製造工藝上有了很大的改造和提升。

瑞麒G系將自己比喻為志者也正緣於此：作為奇瑞瑞麒旗下的一款高端轎車，瑞麒G6嚴格秉持瑞麒“Engines&Drivers”的品牌理念，提倡技術為本，對瑞麒G系“秉持嚴謹的造車理念，堅持對於技術的苛求，打造高性能品質座駕”的核心理念進行創新演繹，致力於打造一款獻給各行各業志者的自主時代新座駕！

瑞麒G6的造型是瑞麒品牌與博通在外觀聯合設計上的經典案例，在整合了中西方主流設計及思想和流行趨勢的基礎上完成造型，整個外觀沉穩大氣，大包圍上的鍍鉻裝飾很好地襯託了側麵線條，車身顯得飽滿硬朗，豐富而不張揚。從車身尺寸上看，這款車長4968mm,寬1845mm，高1526mm，軸距2820mm，在同級別的車中可謂獨領風騷。整車穩重大氣的元素在幾何形的后尾燈處得到升華，后尾燈與奧迪A8有異曲同工之感，其造型上沿的弧度巧妙的迎合了尾箱蓋邊緣與車身的輕微拱起，與粗壯渾圓的排氣管兩相呼應，給平淡的尾部設計增添了一點躍動的元素，穩重中不失靈動個性。