勝利主戰坦克

1961年8月，為滿足印度陸軍對新型主戰坦克的 需要，印度政府在評價了英國和聯邦德國的主戰坦克設計之後與英國維克斯有限公司（Vickers Defence Systems）簽訂了一項合同，包括在英國製造樣車，由維克斯有限公司供應90輛生產型坦克，並在印度馬德里附近的阿瓦迪市建造一家新的坦克生產廠。印度稱由英國維克斯有限公司設計的這種坦克為Vijayanta或Victorious，即勝利主戰坦克。

樣車試製

勝利式坦克又稱為維克斯Mk1（Vickers Mk1）型坦克。最初的兩輛樣車於1965年1月年製成，其中一輛交給了印度，另一輛留在維克斯公司供發展改進使用。維克斯公司埃爾斯維克工廠（Vickers Elswick Work）於1965年生產出第一批生產型勝利式主戰坦克，印度也於1965年1月生產出第一輛該種坦克，但是主要部件是英國供應的。此後，印度逐步擴大坦克部件的自給能力，最終達到全部部件在印度生產。

英國維克斯公司設計和製造的維克斯MK1型坦克重量在39噸以下，但由印度生產的勝利式坦克戰鬥全重達到41～42噸。

截止1984年初，印度完成了陸軍訂購的1400輛勝利式坦克生產任務，連同從英國進口的坦克在內，總共擁有該型坦克1500輛。

後續改進

1981年初，英國馬可尼雷達系統（Marconi Radar Systems）公司獲得一項600萬英鎊合同，為印度勝利式坦克提供70套SFCS 600型坦克火控系統，同時附有選擇購買70套（600萬英鎊）SFCS 600型火控系統的附加合同。然而到1988年初，只兌現了70套主合同。印度其餘勝利式坦克仍安裝印度巴拉特電子設備有限公司（Bharat Electronics Ltd）設計的坦克火控系統。1981年，英國巴爾和斯特勞德（Barr and stroud）公司向印度提供了1套已在奇伏坦（Chieftain）坦克和其他裝甲戰車上使用的帶激光測距儀的瞄準鏡供勝利式坦克試驗使用。

1983年，印度陸軍對分別裝有英國維克斯防務系統（Vickers Defence Systems）公司動力傳動裝置和美國康明斯（Cummins）公司動力傳動裝置的勝利式坦克進行了對比試驗，前者採用羅爾斯·羅伊斯（Rolls Royce）公司的康達（Condor）柴油機，後者使用康明斯公司KTA3柴油機。1983年年中印度宣布從里蘭德（Leyland）公司訂購了250台L60發動機，第一批150台，第二批100台。該發動機將在印度生產，但印度的生產能力不能滿足裝新車的改造老車的需要。

1987年春印度陸軍執行比松（Bison）計劃，按照此計劃勝利式坦克將要安裝新型發動機、新型火控系統、附加裝甲，火炮配有印度設計的尾翼穩定脫殼穿甲彈和炮口校正系統。

1987年年中，對3種裝有3種不同型號發動機的勝利式坦克完成了試驗工作，3種發動機是功率為551kW（750馬力）的珀金斯發動機（Perkins Engines）公司的康達（Condor)CV-12柴油機、聯邦德國MTU公司MB837型8缸柴油機和康明斯公司柴油機，將從中選定一種作為更 新型動力裝置，其數量至少400台。

到1988年5月，該坦克更新用動力裝置仍未選定，為此珀金斯發動機公司與印度格里夫斯·科頓（Greaves Cotton）公司簽訂了一份諒解備忘錄，決定由格里夫斯·科頓公司作為向該坦克供應康達CV-12發動機的印度代表。最初，由珀金斯公司供應全部零件，以後逐步增加印度自己生產零部件的比例。

在印度自行研製的阿瓊（Arjuna）主戰坦克上安裝的坎錢（Kanchan）式複合裝甲也將安裝到該坦克上。

勝利式主戰坦克由軋制鋼裝甲板焊接而成，駕駛艙在 前，戰鬥艙居中，動力艙後置。駕駛員在車體右前方，有1個單扇艙蓋和1個廣角潛望觀察鏡，駕駛座可調整，便於出入。駕駛旁邊裝有炮位指示器，提供主炮的方向與車身軸線資料。駕駛員左邊是儲存25發炮彈的彈倉。

炮塔為焊接結構，左邊有1個補彈窗，後部有1個儲物籃。裝填手在火炮左側，車長和炮長在右側，車長指揮塔可手動旋轉360度。總體來說，勝利式的布局並無特殊之處，帶有明顯的第二代坦克的痕迹。其最大的缺陷在於炮塔左側的補彈艙嚴重破壞了坦克的整體防護。

英制坦克的共同特點是經打，但同出於維克斯門下的 勝利式明顯受歧視。與百夫長、酋長、挑戰者等型主戰坦克比較，勝利坦克輕了一個數量級，全重僅40噸左右（英國交付的第一批生產型更僅有39噸），以這樣的車重，又沒有優化的外形設計（炮塔方正，車高2.7米），想要獲得良好的防護是不可能的。勝利式坦克的前裝甲厚度為80毫米，側裝甲厚30-60毫米，頂裝甲只有25毫米厚，可以肯定的是維克斯根本沒讓它沾複合裝甲的邊兒，它的防護水平即使在二代坦克中也是比較差的。

印度方面顯然也意識到了這一點，80年代末，印度曾準備將用在阿瓊坦克上的國產坎昌式複合裝甲裝在勝利式坦克上，但其後不了了之。

該坦克除裝甲防護外，還裝有火災報警及車內滅火系統，可以選用三防裝置。

主炮

勝利式坦克的主炮是由英國諾丁漢皇家兵工廠製造的 105毫米L-7線膛炮。由於採用了小葯室、大炮膛結構，具有相對行程大、裝葯利用率高、射速快、振動小和命中率高等優點，在50至70年代中期作為北約國家事實上的制式裝備，為英國坦克炮確立了地位。這型炮又由於美國決定在M-1坦克上再保留10年，而沿用當下，成為世界上壽命最長的坦克炮之一。裝在勝利式坦克上的是L-7A1型，備彈44發，其中炮塔儲存19發，25發水平置於車體前部。

使用的彈藥包括：

L-28A1和L-52A1脫殼曳光穿甲彈。炮口初速1480米/秒，有效射程超過2000米，彈道低伸。

L-64尾翼穩定脫殼穿甲：射程不低於3000米，可擊穿北約三層 重型靶板。

其餘彈藥有L-45A1教練彈、L-37破甲彈和L-39發煙彈。

車載機槍

除了主炮外，輔助武器包括7.62毫米同軸機槍和車長指揮塔頂的7.62毫米通用機槍，仰角+90度，俯角-10度。槍架上有一具聚光燈，可隨同機槍俯仰。備彈3000發。炮塔兩則各有6具諾丁漢皇家兵工廠製造的電擊發煙幕彈發射器，最大射程約55米。

早期勝利式坦克的火控系統相當簡陋，其裝備僅為 車長的一個10倍放大率的瞄淮鏡和6個周視潛望鏡。炮長的1個帶彈道分划的望遠式瞄準鏡和1個裝填手觀察鏡，並且仍然使用英國特色的測距機槍。

位於印度馬德拉斯的坦克電子設備支援中心（Tank Electronics Support Centre）正在為印度150輛勝利式坦克生產巴拉特電子設備有限公司的MK1A型坦克火控系統。該系統與巴爾和斯特勞德公司的帶激光測距儀的瞄準鏡裝在一起使用。

MK1A型坦克火控系統有1個改進的瞄準鏡架和1個能使瞄準鏡架與聯動裝置以及聯動裝置與火炮之間的浮動量最小的聯動裝置，使零位調整失真最小，並能改進火炮瞄準鏡的跟蹤精度和減少非重複性誤差。改進后的瞄準鏡架比現有鏡架更結實，瞄準鏡線的最大允許位移量為0.15密位，瞄準鏡的極限活動範圍為-7°～+18°。炮口校正系統光源總成包括鹵燈和黃色過濾器，可產生環形光束。

發動機

該坦克裝有1台與奇伏坦坦克相同的L60發動機，由 於該坦克比奇伏坦輕15噸，所以有較高的單位功率。

傳動懸掛

該坦克的傳動裝置是TN12型傳動裝置。

該坦克採用扭桿懸掛裝置。車體每側有6個雙輪緣掛膠負重輪、3個托帶輪、1個前置誘導輪和1個後置主動輪，在第一、二和六負重輪位置處裝有液壓減振器。鑄造履帶板上有可更換的橡膠塊。

印度陸軍大約擁有100輛用勝利式坦克底 盤改制的稱為石弩（Catapult）的自行火炮。該自行火炮比勝利式坦克多1對負重輪，取消了坦克炮塔，加裝了安裝1門130mm M-46式野戰火炮的炮塔，武器系統方向射界有限，車上裝有30發炮彈。

利用勝利式坦克底盤安裝1個由英國維克斯造船 與工程公司（Vickers Shipbuilding and Engineering）提供的GBT155炮塔製成1輛自行火炮，該炮塔裝有1門155mm火炮，炮管長為口徑的39倍。該自行火炮曾進行過廣泛的火力和機動性試驗。

勝利主戰坦克參考數據：

GBT155炮塔勝利式自行火炮參考數據：

在1971年的第三次印巴戰爭中，勝利主戰坦克戰 位印度陸軍裝甲部隊的拳頭，被用來大打出手，最終肢解了巴基斯坦，充分證明了自己的戰場價值。正因為如此，在第三次印巴戰爭之後，雖然印度引進了更多的T-55坦克和PT-76水陸坦克，但出於一種戰火中產生的信賴，在印度裝甲部隊的戰鬥序列中，英國人設計的勝利主戰坦克始終牢牢佔據著支柱性位置。

從技術角度而言，勝利主戰坦克中規中矩，本質上 是一種應用了部分酋長技術和百人隊長改進型號，同時有為適應印度薄弱的工業生產環境，對製造工藝和整體設計進行有針對性的簡化調整。因此，勝利主戰坦克具有第二代主戰坦克的諸多典型特徵，有較為理想的綜合性能，但終究是英國維克斯公司用“貨架部件”拼湊的一種出口型產品，只能代表西方的二流坦克技術。

勝利主戰坦克對印度國防工業的意義重大，在它的牽引下，印度得以迅速建立起自己的坦克工業，擁有初步完整的國防工業體系。