景德鎮羅家機場
民用機場
景德鎮羅家機場（JingdezhenLuojiaAirport，IATA：JDZ，ICAO：ZSJD），位於中國江西省景德鎮市浮梁縣洪源鎮羅家村金嶺大道，南距景德鎮市中心5.5千米，為中國國內4C級支線機場。
1960年，景德鎮羅家機場建成通航，時為1B級機場；1996年9月10日，景德鎮羅家機場升格為4C級機場；2010年，景德鎮羅家機場新航站樓啟用。
據2020年4月機場官微顯示，景德鎮羅家機場航站樓面積6200平方米，設2座登機廊橋；站坪設4C類機位；跑道長2400米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量60萬人次，貨郵吞吐量20噸，飛機起降6593架次的使用需求。
2019年，景德鎮羅家機場共完成旅客吞吐量58.3033萬人次，同比增長13.5%，全國排名第132位；貨郵吞吐量792.9噸，同比增長22.5%，全國排名第135位；飛機起降6204架次，同比增長22.5%，全國排名第150位。
景德鎮機場
1960年，民航景德鎮站成立，開通南昌航線。
1987年，景德鎮羅家機場不符合行業標準被迫停航。
1992年9月，景德鎮羅家機場一期改擴建工程動工。
1996年9月10日，景德鎮羅家機場復航，中國東方航空使用FK-100型客機執飛上海航線。
2006年7月24日，景德鎮羅家機場成為首都機場集團旗下成員單位，並更名為江西省機場集團公司景德鎮機場分公司。
2008年12月7日，景德鎮羅家機場新航站樓建設工程正式開工。
2010年，景德鎮機場新航站樓投入使用。
當地政府利用科威特政府貸款從國外進口先進的通信導航及地面保障設備。主要通導氣象設備有全向信標台、I類儀錶著陸系統、多普勒氣象雷達。機務、場務、油料、救護等方面使用的主要特種車輛有交、直流電源車、汽源車、客梯車、清水車、污水車、加油車、清掃車、割草車、消防車、救護車等。航站區佔地面積300餘畝，主要建築物有候機樓、公安安檢樓、行政辦公樓、車庫、供電供水及生活用房，其中候機樓2000平方米，擁有360張座位，可供三個航班同時候機。機場供油設施齊全，可儲航煤2000餘噸。
機場擴建以來，運營情況不盡如人意：乘客少，收入低。據了解，除景德鎮至上海航線有贏利外，景德鎮至北京、深圳兩條航線處於保本甚至虧本經營狀態。客流量少是經營虧損的直接原因，而飛機小、成本高、航線少、票價難以下調又是導致客源少的根本原因。為維持航線的正常運行，該市每年必須從財政劃撥700餘萬元對機場進行補貼。
為改建機場，購買飛機，添置設備，一直以來，景德鎮羅家機場欠下外債6400餘萬元人民幣，欠資產管理公司貸款1．6億元，以及欠各項工程款8000餘萬元。民航華南局幾次對該機場進行檢查，發現現有的設備已經老化。如果不進行再次改造，將面臨停飛的尷尬境地。
但隨著景德鎮的經濟發展，當地出行人士對快速交通的需求不斷增加
景德鎮機場
首都機場集團計劃在景德鎮建設一個佔地1000畝的空港工業園，發展與航空相關的產業與物流業。首都機場集團併購景德鎮機場后，將投入1．8億元，對景德鎮機場進行大規模改造，建設有景德鎮特色的飛機場。首都機場集團已制定改造規劃，將原來僅可以容納2萬人次的候機樓進行改造，改造后的候機樓將可以容納70萬人次，並現有的2400米跑道延長到2800米。同時，還將更新機場指揮設備，完善塔台指揮系統，對現有的景德鎮市公安局機場分局編製進行改革。屆時，景德鎮機場將朝著吞吐量達百萬人次的航空港邁進。
首都機場集團是景德鎮市引進的首家全國500強企業，景德鎮機場整體移交該集團后，政策還貸壓力將大為減輕，景德鎮市可利用有效資源開通更多航線，甚至可通過“無縫轉機”開通國際航線，同時，隨著景德鎮機場改擴建規模不斷擴大，景德鎮機場必將成為架設在贛東北地區“空中走廊”的一個重要樞紐。
重組后的景德鎮機場將進一步規劃建設，增加航班，擴大吞吐量，為景德鎮市的經濟社會發展，特別是旅遊經濟的發展提供優質服務。根據規劃，到2020年，景德鎮機場年旅客吞吐量將從8萬人次飆升至80萬人次。
人工值機
據2020年4月機場官微顯示，景德鎮羅家機場人工值機櫃檯在航班預計起飛前30分鐘停止辦理乘機手續。
便民設施
| 區域 | 設施名稱 | 位置指引 |
| 出發區域 | 安檢小機器人 | 旅檢通道和VIP通道 |
| 母嬰室 | 候機廳隔離區 | |
| 老、弱、病、殘、孕、特殊旅客專屬座位 | 登機口處 | |
| 貴賓休息室 | 貴賓樓 | |
生產數據
| 年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 貨郵吞吐量（噸） | 增速（%） | 飛機起降（架次） | 增速（%） |
| 2019 | 583033 | 13.5 | 792.9 | 22.5 | 6204 | 22.5 |
| 2018 | 513632 | -17.4 | 647.4 | -69.5 | 5065 | 9.2 |
| 2017 | 621880 | 14.4 | 2120.0 | 17.1 | 4638 | 9.1 |
| 2016 | 543371 | 10.8 | 1811.0 | -10.9 | 4252 | 6.8 |
| 2015 | 490392 | 5.8 | 2032.6 | 12.4 | 3982 | -1.6 |
| 2014 | 463562 | 1809.0 | 4048 | |||
景德鎮機場
2008年12月，景德鎮機場新航站樓開工奠基典禮隆重舉行。景德鎮機場新航站樓建設工程項目總投資14111萬元，工程建成完工後將可滿足年旅客吞吐量60萬人次，貨郵吞吐量20噸，飛機起降6593架次需要，主要規模建設以新建一座6200平方米、兩座登機廊橋、體現陶瓷文化特色的航站樓及相配套的停機坪為主；新建旅客候機用停車場3200平方米；平整飛機區場地；更新改造圍場路、圍界及排水溝；更新部分空管設施；配套公用設施等。工程項目計劃建設周期為一年。該項目建成使用將實現景德鎮市航空交通發展目標和首都機場集團提出的到2020年將景德鎮機場打造為百萬人航空港的奮鬥目標提供強勁的支持。
從江西省發改委獲悉，為完善飛行區、通信導航、航站區保障等設施建設，實現航線拓展，“十三五”期間，江西省將遷建景德鎮機場。由於景德鎮機場距市區較近，在運力大幅增加的同時，凈空管理安全隱患也日益凸顯。2016年，民航華東地區管理局與江西監管局組成聯合工作組，對景德鎮機場超高障礙物情況進行調查，在機場凈空保護區內共發現超高障礙物38處。江西省機場集團公司景德鎮分公司有關負責人表示，隨著景德鎮打造與世界對話城市戰略的實施，預計到2020年將實現旅客吞吐量80萬人次，貨郵吞吐量5000噸，起降8000架次，通航點15個。同時，機場力爭開通國際航班，遷建任務將更顯緊迫。
機場巴士
景德鎮羅家機場航站樓大廳外有機場專線巴士為旅客提供交通服務，巴士從景德鎮市火車站始發，途徑沃爾瑪購物廣場、南門頭、城西客運站等市內主要站點，發車時間以景德鎮機場各航班到達時間為依據，單程費用約為10元/人。
計程車
據2020年4月中國國際航空官網顯示，景德鎮市計程車起步價為6元/2千米（含2千米），之後1.4元/千米；夜間起步價7元/2千米（含2千米），之後1.7元/千米
航班時刻
2018年景德鎮機場航班有直飛上海、深圳、北京、廣州、昆明、青島、成都、廈門、西安、福州、寧波、天津，海口13個城市。
景德鎮夏秋航班時刻表
2016年3月27日 — 2016年10月29日
| 航 線 | 航班號 | 班 期 | 起飛時間 | 到達時間 | 票 價 | 機 型 |
| 景德鎮-北京 | CA1888 | 一、五 | 20:45 | 22:55 | 1250 | 波音738 |
| 二、三、四、六、日 | 21:05 | 23:15 | ||||
| 景德鎮-上海 | ZH9721 | 每天一班 | 20:55 | 22:05 | 690 | 空客320 |
| 景德鎮-廣州 | ZH9606 | 一、三、五、七 | 21:20 | 23:05 | 900 | 空客320 |
| 景德鎮-深圳 | ZH9722 | 每天一班 | 11:00 | 12:45 | 850 | 空客320 |
| 景德鎮-成都 | SC4935 | 一、三、五、七 | 17:00 | 19:30 | 1530 | 波音738 |
| 景德鎮-廈門 | SC4936 | 一、三、五、七 | 23:20 | 00:35 | 620 | 波音738 |
| 景德鎮-西安 | ZH9740 | 一、三、五 | 20:50 | 23:05 | 1210 | 空客320 |
| 景德鎮-福州 | ZH9739 | 一、三、五 | 16:45 | 17:55 | 630 | 空客320 |
| 北京-景德鎮 | CA1887 | 每天一班 | 17:35 | 20:00 | 1250 | 波音738 |
| 上海-景德鎮 | ZH9722 | 每天一班 | 09:05 | 10:10 | 690 | 空客320 |
| 廣州-景德鎮 | ZH9605 | 一、三、五、七 | 18:50 | 20:30 | 900 | 空客320 |
| 深圳-景德鎮 | ZH9721 | 每天一班 | 18:20 | 20:05 | 850 | 空客320 |
| 成都-景德鎮 | SC4936 | 一、三、五、七 | 20:35 | 22:40 | 1530 | 波音738 |
| 廈門-景德鎮 | SC4935 | 一、三、五、七 | 14:40 | 16:00 | 620 | 波音738 |
| 西安-景德鎮 | ZH9739 | 一、三、五 | 13:55 | 16:00 | 1210 | 空客320 |
| 福州-景德鎮 | ZH9740 | 一、三、五 | 18:55 | 19:55 | 630 | 空客320 |
| 天津-景德鎮-海口 | 二、四、六 | 空客320 |
註：以上時刻、票價以當日電腦實際銷售為準。
貨運快遞
四大快遞在中國
四大快遞進入中國，相繼與中外運建立合資公司，由於當時中國對外資物流企業還沒開放獨資權利，國務院就指定中外運與之建立合資公司在中國經營。
中外運速遞經營的國內快遞也在市場上飛速發展.
景德鎮國際快遞和國際空運方面也得到了很好的發展，為景德鎮陶瓷出口貿易提供了良好的發展平台.
景德鎮陶瓷聞名世界，但運輸也是比較大的問題，在運輸過程中，陶瓷作為易碎品很容易受到損傷，這讓貿易雙方都會有不小的損失，由於原木在出口的限制規定以及世界其他國家對原木的進境規定，也造成包裝的極大問題，也影響了出口的貿易發展和交易，用原木又會對貨物增加重量，也會產生清關的問題。這一問題已經得到了實質的解決---國際運輸通用的包裝物料，不但能很好的保護到貨物本身，也能減輕包裝的重量，同比原木要少70%的重量，也減少了出口商的成本，而且包裝箱可重複使用，並且成為全球環保包裝材料，在世界各地都是免檢的包裝材料。
按照航空運輸規定，每票貨物的實際重量要和體積重相比，哪個大按哪個算，因為有些貨物重量很輕，而又非常占空間體積，所以為了對輕拋貨的規定重量作出計算費用的方式，就以公式來計算此貨物的重量計算依據：長*寬*高/6000=體積重(以公斤為單位)如果體積重大於實際重量，那麼就按體積重計算費用，如果實際重量大於體積重，那就按實際重計算，兩個計算結果，哪個大就按哪個來計算費用。
● 航站區
據2020年4月機場官微顯示，景德鎮羅家機場航站樓面積6200平方米，設2座登機廊橋；站坪設4C類機位；可滿足年旅客吞吐量60萬人次，貨郵吞吐量20噸，飛機起降6593架次的使用需求。
● 飛行區
據2020年4月機場官微顯示，景德鎮羅家機場跑道編號為04/22，長2400米，寬45米，配備儀錶著陸系統；另有1條長220米，寬18米的垂直聯絡滑行道。
智慧機場
景德鎮羅家機場航站樓內設有智能機器人“小橫”，機器人“小橫”位於機場外候機廳，主要分為“機場大屏”、“航班查詢”、“機場地圖”、“辦理值機”和“乘機事項”五部分。旅客可通過與機器人進行語音對話，了解機場、航班等相關信息，同時方便旅客查詢乘機的注意事項等相關資訊，旅客也可通過“小橫”辦理自助值機，列印登機牌。景德鎮羅家機場
臨時乘機
景德鎮羅家機場航站樓內安裝有“電子臨時乘機證明”系統的核驗終端，旅客只要在手機微信小程序中搜索點擊“民航臨時乘機證明”或在機場內掃一掃“民航臨時乘機證明”二維碼，按網頁頁面提示填寫申請，提交后60秒內即可獲得一個電子防偽二維碼，憑此二維碼即可辦理值機手續和接受安全檢查，有效期為15天。15天過期后可重新辦理，且不收取任何費用。
景德鎮羅家機場的“米”字形航空網路基本形成，作為江西機場集團一干六支航空布局的關鍵一環，景德鎮羅家機場是贛東北交通樞紐的重要節點。
依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年景德鎮羅家機場共推動中國經濟增長約12.0億元人民幣，直接帶動當地就業約2318人。
基本信息
- 中文名
- 景德鎮羅家機場
- 外文名
- Jingdezhen Luojia Airport
- 佔地面積
- 2000㎡
- 機場代碼
- IATA：JDZ，ICAO：ZSJD
- 開通時間
- 1960年
- 跑道長度
- 2400米（截至2020年4月）
- 旅客吞吐量
- 58.3033萬人次（2019年）
- 貨郵吞吐量
- 792.9噸（2019年）
- 機位數量
- 4個（截至2020年4月）
- 運營機構
- 首都機場集團公司 江西省機場集團公司景德鎮機場分公司
- 航線數量
- 8條（截至2020年4月）
- 地理位置
- 江西省景德鎮市浮梁縣洪源鎮
- 飛行區等級
- 4C級民用機場
- 通航城市
- 14個（截至2020年4月）
- 起降架次
- 6204架次（2019年）
- 營業類型
- 公共事業
- 機場跑道
- 2400mx45m
- 地區管理
- 中國民用航空中南地區管理局
- 航站樓面積
- 6200平方米（截至2020年4月）