慶陽西峰機場
4C級民用機場
慶陽西峰機場（Qingyang Xifeng Airport，IATA：IQN，ICAO：ZLQY），位於中國甘肅省慶陽市西峰區彭原鄉李家寺村，距慶陽市中心8千米，為4C級國內支線機場。
慶陽西峰機場於1976年破土動工，1977年10月1日正式通航；1993年1月和2010年9月兩次停航，並於2012年11月21日復航。
據2020年3月甘肅省民航機場集團官網顯示，慶陽西峰機場航站樓面積為7150平方米，設登機廊橋2座；站坪面積15028平方米，設C類機位3個、B類機位3個；跑道長2800米，寬45米，可滿足年旅客吞吐量16萬人次、貨郵吞吐量550噸、飛機起降3200架次的使用需求。
2019年，慶陽西峰機場共完成旅客吞吐量48.8805萬人次，同比增長16.5%；貨郵吞吐量230.2噸，同比增長243.4%；飛機起降22558架次，同比增長4.0% 。
慶陽機場鳥瞰圖（谷歌地圖手動合成）
新航站樓
慶陽機場位於慶陽市西峰區西北8公里彭原鄉李家寺村。
慶陽機場始建於1976年，1977年10月1日正式通航，開闢了蘭州=西峰、蘭州=西峰=西安兩條航線。機場佔地800畝，跑道長1800米，寬40米，航站樓建築面積1300餘平方米（候機樓約700平方米），載運機型以32座的伊爾14型、48座的安24型為主。1986年3月，又開闢了蘭州=西峰=太原=北京航線。運營15年中（1977年至1992年），共完成客運量3萬人次，物資、行李託運量330噸。但隨著安24等小型機型的淘汰，機場無適航機型，加之跑道老化等因素，被迫於1993年1月停航。
慶陽機場
2005年8月10日上午11時35分，國家民航總局校飛中心一架B-7022號“獎狀”飛機正點飛抵慶陽機場，對慶陽機場復航改造工程的通信導航、跑道燈光等設備進行了校驗作業，並通過了驗收。停航長達12年之久的慶陽機場，終於迎來了首架飛機。這標誌著慶陽機場復航已指日可待。
2005年12月26日上午11時，隨著一架多尼爾小型客機的緩緩降落。運營機型為號稱“空中寶馬”的德國產32座多尼爾小型客機。12月26日慶陽機場首航之後，從12月27日開始海航將開通西安—慶陽—蘭州往返航線。
2006年，中國民用航空飛行校驗中心分別對慶陽機場導航設備進行了校驗。本次校驗為導航設備投產後9個月的定期檢查。慶陽機場導航設備順利通過這次校驗，保證了導航設備的正常運行，為慶陽機場公司的安全生產打下了堅實基礎。2007年7月31日上午12時，慶陽機場迎來了從天津飛來的首架班機，“慶陽—天津”航線正式開通，慶陽出行到首都北京和環渤海經濟區從此有了一條便捷的空中通道，慶陽與天津、北京等經濟發達地區的聯繫將更加緊密。2006年至2010年，慶陽機場共保障航班起降5781架次，旅客吞吐量12萬人次，物資、行李託運量373噸。
2007年8月27日至8月28日《慶陽機場總體規劃》由甘肅機場集團委託中國民航機場建設總公司西北分公司和民航西北管理局委託，中國民航工程諮詢公司組織專家在慶陽進行了現場評審。《慶陽機場總體規劃》確定，慶陽機場定性為國內小型支線機場，飛行等級為4C，慶陽機場主要為慶陽經濟發展和及周邊地區的商務、公務及旅遊服務，以航空客貨運輸為主，兼顧通用航空作業使用。
2011年擴建以2020年為目標年，按滿足旅客吞吐量16萬人次，貨郵吞吐量550噸，飛機起降3200架次設計，以滿足波音737、空中客車A320等機型起降。
2012年擴建並試飛成功 慶陽機場本期擴建后飛行區按4C等級指標建設，將對跑道進行加寬改造。建成一條長2600m、寬45m的跑道，可滿足B737、A320等機型。
停飛兩年進行擴建的慶陽機場正式復航，擴建后的慶陽機場可滿足波音737、空客320系列等機型起降。慶陽機場已開通了蘭州-慶陽-西安、西安-慶陽-蘭州兩個航班。飛機從慶陽起飛后，經40分鐘飛行即可抵達蘭州中川機場。
2014年10月28日，慶陽機場開通上海—慶陽—銀川往返航班。這一航班由春秋航空公司空客A320執飛，每周二、四、六各一班。更加方便慶陽老區人民與上海、寧夏等地的出行。目前，慶陽機場共開通與北京、上海、西安、銀川、蘭州五地的往返航班。此外，慶陽機場良好的空域環境吸引各大通航公司前來合作。2013年引進海航航校進駐機場，現停場訓練飛機9架。已與全國各地8家通用航空公司簽訂了合作協議。2014年，慶陽機場共安全保障通用航空各類飛行累計超過1.1萬架次。
2014年該機場全年旅客吞吐量突破15萬人次，這是繼2013年9月17日旅客吞吐量突破10萬人次后，慶陽機場的又一次突破。
2016年1月23日，春運的前一天，慶陽機場新航站樓正式投入運行。擴建后的機場將滿足年35萬人次的旅客吞吐量和1200噸的貨郵吞吐量。2016年7月17日，海南航空開通廣州—慶陽—蘭州往返航班。此次開通的廣州—慶陽—蘭州往返航班，每周一、三、五、日執行四班，採用B737-800機型執飛。廣州—慶陽—蘭州航線共有兩個航班，其中HU7393航班7：55從廣州白雲機場起飛，10：40到達慶陽機場，11：25從慶陽機場起飛飛往蘭州，12：05抵達蘭州中川機場；HU7394航班13：25從蘭州中川機場起飛，14：15抵達慶陽，15：15從慶陽機場起飛飛往廣州，預計18：00抵達廣州白雲機場。
2016年12月4日14時25分，隨著海南航空公司HU7393航班的安全落地，慶陽機場年旅客吞吐量突破30萬人次，創造了慶陽民航史上又一座里程碑。
隨著安-24等小機型的淘汰，機場無適航機型，被迫於1993年1月停航。2004年8月 16日開始進行機場復航改造工程，工程總概算9266萬元，2005年6月10日全面竣工完成，並於2005年12月14日通過甘肅省發改委及民航西北管理局聯合總體驗收。為滿足慶陽經濟發展需求機場於2011年再次停航擴建，並於2012年11月21日正式復航，擴建后的慶陽機場可滿足波音737、空客320系列等機型起降。
慶陽機場
慶陽機場
集團公司已與國內外20多家航空公司合作，開闢了甘肅通往北京、上海、深圳、烏魯木齊等國內近30個主要城市的40多條航線、1條地區航線和3條不定期國際包機航線。隨著蘭州中川機場和敦煌機場擴建工程相繼竣工並投入運營、慶陽機場復航改造工程的完工、嘉峪關機場的改造、夏河機場以及利用張掖、天水等軍民合用機場的建設等等，以蘭州中川機場為中心的甘肅省內支線機場網路日趨成熟，機場經營漸成規模，各項服務保障功能更趨科學先進。
2006年，集團公司全體幹部職工繼續千方百計開闢航線，增加航班，認真組織客貨源，做好航班保障工作，先後開通了西安—蘭州—拉薩航線，深圳航空公司每周航班增加每天一班，其中有三班直飛敦煌。年初至3月份完成旅客吞吐量31.6749萬人次，比同期增長60%。集團公司在2006年底完成旅客吞吐量210.8萬人次的目標。自屬地化管理以來，集團公司組建完成了蘭州機場公司、敦煌機場公司、嘉峪關機場公司、慶陽機場公司和經營管理總公司，確立形成了集團公司新的經營機構框架，初步建立了企業化運行機制。這是集團公司優化管理運行機制、加強安全管理、積極開拓市場、增加基礎建設投入、加強輔業管理的結果。
最新慶陽機場航班表（2018年3月25日至2018年10月27日執行）
| 慶陽機場出港航班信息 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 航線 | 航班號 | 時刻 | 班期 | 機型 |
| 慶陽-蘭州 | KN5605 中國聯航 | 15:40-16:35 | 每天一班 | B738 |
| GS7879 天津航空 | 10:50-11:45 | 1、3、5、7 | E195 | |
| DZ6211 東海航空 | 10:30-11:25 | 2、4、6 | B738 | |
| 慶陽-北京 | KN5606中國聯航 | 19:15-21:00 | 每天一班 | B738 |
| 慶陽-深圳 | DZ6212東海航空 | 21:25-00:20 | 2、4、6 | B738 |
| 慶陽-銀川 | 9C8781 春秋航空 | 15:35-16:25 | 2、4、7 | A320 |
| 慶陽-上海 | 9C8782 春秋航空 | 18:55-21:35 | 2、4、7 | A320 |
| 慶陽-天津 | GS7880 天津航空 | 14:20-15:55 | 1、3、5、7 | E195 |
| 慶陽-西安 | GS7588 天津航空 | 19:50-20:25 | 2、4、6 | E190 |
| 慶陽-敦煌 | GS7587 天津航空 | 14:30-16:30 | 2、4、6 | E190 |
| 慶陽-成都 | DR5013 瑞麗航空 | 20:15-21:50 | 2、4、6 | B738 |
| 慶陽-哈爾濱 | DR5014瑞麗航空 | 12:05-15:10 | 2、4、6 | B738 |
| 慶陽機場進港航班信息 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 航線 | 航班號 | 時刻 | 班期 | 機型 |
| 蘭州-慶陽 | KN5605 中國聯航 | 17:35-18:30 | 每天一班 | B738 |
| GS7879 天津航空 | 12:35-13:30 | 1、3、5、7 | E195 | |
| DZ6211 東海航空 | 19:30-20:35 | 2、4、6 | B738 | |
| 北京-慶陽 | KN5606中國聯航 | 13:00-14:50 | 每天一班 | B738 |
| 深圳-慶陽 | DZ6212東海航空 | 06:40-09:45 | 2、4、6 | B738 |
| 銀川-慶陽 | 9C8781 春秋航空 | 17:15-18:05 | 2、4、7 | A320 |
| 上海-慶陽 | 9C8782 春秋航空 | 12:00-14:35 | 2、4、7 | A320 |
| 天津-慶陽 | GS7880 天津航空 | 08:25-10:10 | 1、3、5、7 | E195 |
| 西安-慶陽 | GS7588 天津航空 | 13:10-13:45 | 2、4、6 | E190 |
| 敦煌-慶陽 | GS7587 天津航空 | 17:15-19:00 | 2、4、6 | E190 |
| 成都-慶陽 | DR5013 瑞麗航空 | 09:40-11:15 | 2、4、6 | B738 |
| 哈爾濱-慶陽 | DR5014瑞麗航空 | 16:15-19:25 | 2、4、6 | B738 |
基本信息
- 中文名
- 慶陽西峰機場
- 外文名
- Qingyang Airport
- 所屬地區
- 慶陽市
- 竣工時間
- 1977年
- 機場代碼
- ZLQY
- 跑道長度
- 2800米（截至2020年3月）
- 旅客吞吐量
- 48.8805萬人次（2019年）
- 貨郵吞吐量
- 230.2噸（2019年）
- 機位數量
- 6個（截至2020年3月）
- 航線數量
- 6條（截至2019年10月）
- 地理位置
- 甘肅省慶陽市
- 飛行區等級
- 4C級民用機場
- 通航城市
- 9個（截至2019年10月）
- 跑道數目
- 1條
- 起降架次
- 22558架次（2019年）
- 航站樓面積
- 7150平方米（截至2020年3月）