台自溝村

山路崎嶇、狹窄，公交車無法通行，出行難一直是延慶縣大庄科鄉蓮花山路周邊6個村村民的最大困擾。2014年11月中旬，延慶縣政府出資在這6個村試行開通了“擺渡小巴”，負責運送村民出村坐公交。小巴車運行以來，累計運送乘客5000餘人次，安全舒適的小巴車，方便了村民出行，受到當地群眾的稱讚。

大庄科鄉的黃土梁、東太平庄、檯子溝、榆木溝、河南與河北6個行政村成“Y”字形分佈在蓮花山路周圍，共有村民2000餘人。由於蓮花山路寬度僅為3到4米，無法開通大型公交車，因此6個村的村民多年來都要靠步行、騎車或者搭車出村，最遠的要走上近20里山路才能到達公交車站。

村民為了通公交的事兒多方反映，但由於客觀條件限制和運行安全考慮，通公交的願望一直沒能實現。“目前，我們運行的公交車車寬2.6米，要求通行道路必須在6米以上，否則既不安全，也不能提供足夠的會車寬度，因此這幾個村一直未能開通公交車。”延慶縣交通局相關負責人介紹。

2014年，延慶縣交通局為了從根本上解決這2000餘名村民出行難的問題，多次到實地進行調研，與村民溝通，並制定了方案，最終，確定了由通行小巴在村莊和公交站間“擺渡”運行的方式，由政府出資為大庄科鄉購買了2輛17座小客車，由大庄科鄉負責運行和管理。去年11月18日，“東太平庄—大庄科鄉政府”和“檯子庄—大庄科鄉政府”兩條“擺渡車”線路同時開通運行，實施早、中、晚三次與公交車接駁，負責運送村民到公交車站乘車。

為了方便村民繳費乘車，有關部門還出資購買了制卡和充值設備，只要花10塊錢就能辦一張“內部乘車卡”。現在，村民只要算準了時間出門，一招手就能坐上“擺渡小巴”，花上兩塊錢，就可以順利到達公交站。同時，為了規範車輛管理，交通局還在兩輛“擺渡小巴”車上安裝了GPS系統，隨時對車輛的位置進行監控，確保擺渡車更好地服務群眾。

“擺渡小巴”讓村民們實實在在感受到了政府為民辦實事的態度。“我孩子在縣城上學，以前每周坐公交車回來，下車后如何回家總讓我頭疼。我們村離最近的公交站有將近20里路，以前要出村就得騎車，要是遇上急事，就得雇別人的車，一來一回就得50塊錢，不僅花錢多，還不安全。”家住東太平庄村的李志梅說起原來的出行十分苦惱，“現在，政府給咱通了這個擺渡車，雖然次數少，但只要算好時間，還是挺方便的，孩子坐這個車我也放心。”

延慶縣交通局相關負責人表示，今後，該局將進一步加大對小巴車與主路公交線路接駁運營方式的監督檢查，總結試點經驗，努力為群眾提供安全便捷的公交出行條件。

村北側是千米高山晾馬場（1098米）再向東是鷹翅梁（1145米），再向東是鳳凰坨1500米。這是一列軍都山脈主要山峰——晾馬場、鷹翅梁、鳳凰坨。由於它們的隆起，挑起了延慶、昌平和懷柔三縣交界的地勢，共同構成了“北京彎”北側所背依的高大屏障。

晾馬場，海拔1098米，山上有古代長城遺跡。從台自溝北側的埡口東行可達，人文積澱深厚，自然景色優美。傳說是唐時名將樊梨花養馬的地方，這一帶留下許多樊梨花的傳說，四海大勝嶺是由於樊梨花大敗番將而得名。永寧唐時叫寒江城，被樊梨花攻破，從而有了永寧南山的晾馬場，水泉溝村還有個自然村叫養馬地，也是樊梨花活動之所。

鷹翅梁，是延慶永寧與大庄科的分水嶺，海拔1145米，景色優美，有長城橫亘期間，殘破蒼涼，引人遐思。

鳳凰駝並非僅僅有其美奐的名字，這山是真漂亮。有人說是北京四大美景，不知因何如此排序，但這山總歸是少有的美景。首先，這山植被發育茂盛，植物種類和密度在北京恐怕只有百花山可以與之媲美。山體很少斷崖，多為綠樹覆蓋：你望上一百眼，就有一百種的綠；你聽上一百種聲音，就有一百種的鳥鳴。其次是這山林泉相間。上山的每一條山溝都有泉水溢出，伴隨著琴弦似地消息，在林間小路上穿行，那是多模的愜意啊。再次這山的歷史沉積深厚。若果只是花草樹木的裝點，那也太膚淺了。只有具備了人文、自然地理和神話傳說的共同裝點，才有資格成為美景，才能引人入勝。而鳳凰駝這些都有了。在鳳凰駝西伸的山脊末端，就是延慶縣的偏坡峪，有戰國末期的燕國古長城遺址約1200餘米長，此段長城東延，就經過鳳凰駝北坡到達延慶四海治關口，與明長城相連。鳳駝梁上的每一個山頭，都有一堆亂石，顯然是烽火台坍塌留下的痕迹，那麼密度之高，是長城系列里少見的。