巨人級航空母艦

1940年起，英國皇家海軍就著手準備實施大型艦隊航母怨仇級航空母艦改進型的建造計劃，為了吸取作戰經 驗，直到1942年才動工，一共計劃建造4艘。由於大型的艦隊航空母艦隻能由最大的造船廠來承造，需要耗費大量勞力和設備。為避免航母兵力枯竭，1941年到1942年，英國海軍部又制訂了建造一種更適用的小型/輕型航空母艦的計劃，這就是巨人級航空母艦。

建造情況

1942年底，英國“未來造艦委員會”制訂的航母建造計劃中包含24艘小型航母，其中除了8艘18000噸級的“半 人馬”級以外，另外16艘全為巨人級航空母艦。第一批4艘（又稱“1942型輕型艦隊航母”）於1944年12月完工，在戰爭期間相繼開工10艘，實際完成6艘，共建成10艘。

巨人級中的“英仙座”號和“先鋒”號有時也單獨劃分為英仙座級維修航母。這兩艦在建造時就預定作為太平洋艦隊的維修母艦，因此擁有大面積作業車間和全套維修設施，排水量也比同型艦稍小（滿載16475噸）。不過由於飛行甲板上安裝了兩台大型起重機和修理艙，已經無法像“獨角獸”號一樣起降飛機。

巨人級建造計劃中未完成的6艘為了適應載機重量的增加，強化了航空舾裝和飛行甲板，使艦上的飛機運用能力從6.7噸增大到9.1噸，同時改善了防空武器和雷達裝備，被稱為尊嚴級或威嚴級（英文：Majestic class Aircraft Carrier），其主尺度、主機與巨人級相同，只是排水量有所增加，載機量和火炮有所變化。1943年4月至11月動工6艘，二戰結束后“大海獸”號停建，其餘5艦從1948年至1961年間完成，分別賣、借給印度，澳大利亞和加拿大。

巨人號

1942年6月1日，在英國維克斯·阿姆斯特朗造船廠開工，1943年9月30日下水，1944年12月16日完工。1945年進入太平洋，但戰爭即將結束。1946年放回英國，同年7月23日退役，1946年8月6日租界給法國，租借期5年。

1951年，租借期滿后，法國買下了該航母，並把它重新命名為“阿羅芒什（Arromanches）”號。1957-58年進行了改裝：增加了狹窄的斜角甲板和著艦反射鏡，彈射器和防空炮拆除，改裝為反潛/訓練航母直到1961年底。1968年再次進行了改裝，被定級為攻擊型直升機航母，主要擔負反潛任務，配備24-30架反潛直升機，仍然用於飛行員的考評工作。1974年1月22日退役閑置，隨後賣出，1978年拆毀。

光榮號

1942年8月27日在哈蘭＆沃夫爾船廠開工建造，1943年11月27日下水，1945年4月2日完工。1956年退役，1956年轉為預備役，1961年解體。

大洋號

1942年11月8日在維克斯·姆斯特朗船廠開工，1944年7月8日下水，1945年10月19日完工。1945年12月3日進行了世界上首次噴氣式飛機著艦試驗。1957年12月5日退役封存。1960年賣出，隨後拆毀。

英仙座號

1942年6月1日在維克斯·姆斯特朗船廠開工，1944年3月26日下水，1944年改建為航空維修艦，1945年10月19日完工。1946年5月退役封存。1949年作為蒸氣彈射器試驗艦重新服役。1952年6月改裝為運輸艦，1954年退役，1958年出售拆毀。

先鋒號

1942年11月2日由維克斯·姆斯特朗船廠開工建造，原計劃命名為前埃尼安號，1942年更名為火星號，1944年5月20日下水，1945年2月8日作為航空維修艦完工，更名為先鋒號。1946年5月17日退役封存。1954年出售拆 毀。

特修斯號

1943年1月6日在法爾費德船廠開工，1944年7月6日下水，1946年2月9日完工。1950年參加朝鮮戰爭，1956年12月21日退役，1962年拆毀。

凱旋號

1943年1月27日在豪森·萊斯利船廠開工，1944年8月2日下水，1946年5月9日完工。1950年參加朝鮮戰爭， 1956年退役並改裝為航空維修艦，1962年重新服役。1975年退役，1981年出售拆毀。

尊敬號

1942年12月3日在坎貝爾·萊德船廠開工，1943年12月30日下水，1945年1月17日完工，1947年3月30日從皇家海軍退役。

1948年5月出售給荷蘭皇家海軍，取代之前英國租借給荷蘭的一艘“奈拉納”級護航航母，命名為“卡雷爾多爾曼/卡爾·杜爾曼”號。1955年加裝斜角甲板，1968更年換裝動力裝置。

1968年10月8日又出售給阿根廷，重命名為五月二十五日號。1968年換裝主機，1969年3月12日重新服役。1986年暫停服役， 1988年開始計劃大規模的現代化改裝，但計劃中途取消。1993年，五月二十五日號航空母艦永久性退役，1999年出售拆毀。

復仇號

1942年11月16日在斯旺·亨特船廠開工，1944年22月3日下水，1945年1月15日完工。1952年11月13日租借給澳大利亞，1955年8月13日退役，同年10月25日歸還給英國。

1956年12月出售給巴西，重命名為“米納斯·吉拉斯/米勒斯吉拿斯（MINAS GERAIS）”號。1956年至1960年在荷蘭進行現代化改造，包括加上一部蒸汽彈射器和斜向甲板以及更新雷達等電子設備，1976年至1980年進行大修，1987年封存。1991年 至1993年進行改裝，1993年11月重新服役。2001年10月16日退役，2004年出售拆毀。

戰士號

1942年12月12日在哈蘭＆沃夫爾船廠開工，1944年5月20日下水，1946年1月24日完工。1946年至1948年短期租借給加拿大皇家海軍，“尊嚴”級的“莊嚴”號航空母艦在1948年完工，並正式出售給加拿大后，該艦1948年3月23日歸還給英國。1954年加裝斜角甲板，1958年2月退役。同年7月4日出售給阿根廷，重命名為獨立號。1970年退役，1971年3月17日出售拆毀。

尊嚴號

1943年4月15日，尊嚴號在維克斯-阿姆斯特朗集團下轄的巴羅因弗內 斯海軍造船廠開始建造，1945年2月28日由英國財政部大臣約翰·安德遜爵士的夫人主持其下水儀式。由於下水時第二次世界大戰已經結束，海軍部下令終止英國的造艦計劃，包括已經下水的尊嚴級及其同級的另外5艘姊妹艦，於1946年恢復，恢復建造的過程中修改了一些建造細節，由於出售給澳大利亞，1949年，應澳大利亞海軍的購買要求，又增加了一些建造內容，包括液壓飛機彈射器、5.5°的斜角甲板、助降鏡及一些新式雷達和武備。

1955年1月，尊嚴號在北愛爾蘭貝爾法斯特附近海域進行航海測試。10月，尊嚴號更改名稱為墨爾本號，由澳洲駐英國高級專員托馬斯·懷特的夫人來命名。由於墨爾本號接連的事故，從來未有參與戰事，就造成了大量人員殉職及帶來重大損失，澳大利亞皇家海軍於1982年將其划入預備役封存。由於受到當時英國以2.5億美元出售勝利號航空母艦的影響，及鑒於福克蘭戰爭中航空母艦的作用大不如前的表現，及反艦導彈技術的提高，澳洲皇家海軍最終不僅放棄了購買勝利號的意向，更決定將墨爾本號解體處理。接下來墨爾本號拆除了大部份的儀器裝備，於1985年作為廢鐵賣給了中國聯合拆船公司，同年5月21日，墨爾本號被轉移到廣州黃埔造船廠，進行技術資料搜集後進入了解體工程。

可怕號

1948年賣給澳大利亞，1949年建成，改名“悉尼”號。

莊嚴號

1948年建成曾借給加拿大，1965年解體。

有力號

1952年賣給加拿大，1957年建成，改名“邦納·文徹”號。

大力神號

1943年開工建造，因二戰結束一度中斷工程，1957年由印度購得后重新開工並進行現代化改造，在船頭加上一個蒸汽彈射器和斜向甲板，加入印度海軍后又進行過兩次現代化改造。1961年完工並命名“維克蘭特”號，意為“徹底擊敗膽敢同我作戰之人”，成為戰後亞洲第一個擁有航母的國家。1971年印巴戰爭結束后，“維克蘭特”號航母經歷了數次現代化改造：1983年採用多用途“海鷂”飛機取代原先的“海鷹”飛機，1984年安裝了滑躍甲板、著艦燈光系統和跑道對準系統等，最終在1997年退役。

1944年，巨人級航母第一批4艘完工後，隨即投入遠東戰場，因其輕防護難以抵禦神風機的撞擊，並未參加 對日作戰的最後幾次行動，有幾艘在戰爭後期部署在太平洋，但沒參加什麼作戰行動。

二戰後結束后，巨人級航母扮演各樣的角色，包括一線戰鬥航母，試驗航母，訓練航母等，並且很快因海軍預算削減而被大量出售給盟國，大部分於20世紀六七十年代退役，其中阿根廷的“五月二十五日”號與巴西的“米納斯吉拉斯”號都使用到1990年代以後，“米納斯吉拉斯”號一直服役到2000年，2004年後在印度解體。

巨人級航空母艦被設計為配合艦隊作戰，而不是護航航空母艦。因此，設計目標是簡單和易於建造，對結構 上哪些是必需的，哪些是可有可無的，都作了仔細研究。為了做到增大尺寸而不增加排水量，取消了裝甲，採用單層機庫和輕型防空炮，以及巡洋艦主機。在徵求航空母艦艦長的意見之後，決定把滿載航速降到23節。戰爭經驗表明，航空母艦上的航空部門人員減員很快。該級航空母艦在確保結構剛性的前提下，減少了一些艦內“夾層”防護結構。為了加快建造速度，水線以下船體部分是按勞氏船級社的商船規範建造的。動力部分採用了海軍規定的標準單元配置，以減少水下破損。為了滿足航空母艦加速的需要，每艘航空母艦都裝有驅逐艦上採用的雙軸引擎。

巨人級航空母艦沿用了高幹舷，封閉式艦首，艦橋、煙囪一體化的島式上層建築位於右舷，飛行甲板前部和 後部各設有一部升降機。

巨人級航空母艦裝備6座四聯裝2磅防空炮，32門20毫米防空炮（16座雙聯裝），后換裝為12至21門博福斯式40毫 米防空炮，載機37至52架，“英仙座”號和“先鋒”號為航母支援艦，不能起降飛機。尊嚴級6艘裝備30門博福斯式40毫米防空炮，其中6座雙聯裝，18座單聯裝。艦載機最大34至52架。

巨人/阿羅芒什號搭載的艦載機包括F6F-5戰鬥機，俯衝轟炸機SB2C-5魚雷轟炸機和1架直升機。“米納斯·吉拉斯”號在巴西海軍當中主要負責反潛，搭載的是S-2反潛機和SH-3海王直升機。尊嚴級墨爾本號配備了808、816和817飛行中隊，部署有固定翼飛機及直升機，具備了空戰、海上攻擊和對地攻擊的能力。

1944年底，“巨人”號被派遣到駐紮在斯里蘭卡首都科倫坡的英國太平洋艦隊，與美國一起參加了同日本的最 后決戰。

1945年12月3日，海軍少校布朗駕駛德哈維蘭“海上吸血鬼”Ⅰ式三號原型機，在“大洋”號上實現了第一次噴氣機著艦，此後在兩天里又集中進行了15次起飛和降落，證明噴氣式飛機可以用於航空母艦上面。

1948至1954年期間，巨人/阿羅芒什號在印度支那參加了4次戰鬥，其飛行小隊支援了駐紮在奠邊府的法國部隊，並協助北越難民的撤離。

1949年，巨人號開始經常部署在中印地區海域。

1950至1953年的朝鮮戰爭期間，巨人級“榮耀”號、“海洋”號、“英仙座”號和“凱旋”號都參與其中，在實戰中顯示出優秀的性價比。到1953年停戰時，參加朝鮮戰爭的英國全部航母（包括澳大利亞的“悉尼”號）共出動27.6萬架次、投彈11.7萬噸，比美國海軍飛機在二戰中的投彈總量還多7.4萬噸。

1950至1951年，“英仙座”號在艦艏端安裝了一台米切爾式蒸汽彈射器，成為世界上第一艘安裝同類設備的航母。

1953年6月，“英仙座”號和“獨角獸”號一起重新定義為飛機運輸艦。

1955年，墨爾本號起航駛至澳大利亞，途中先後經過直布羅陀海峽、那不勒斯、馬爾他、蘇伊士運河、亞丁灣和科倫波等地。1956年5月，抵達澳大利亞的悉尼港。

1956年，巨人/阿羅芒什號航母參加了蘇伊士軍事行動。

1971年，以“維克蘭特”號為主體的航母戰鬥群參加了第三次印巴戰爭，控制了戰區制空、制海權，共擊沉巴海軍艦隻8艘。

巨人級中的幾艘航母上，英國海軍最先進行了噴氣機著艦、斜角甲板、蒸汽彈射器、光學透鏡著艦裝置等試驗。