南京北站

南京北站位於南京市江北新區高新區，東臨南京軟體園，北接衛星導航產業園與南京生物醫藥谷、南靠老山國家森林公園，西至南京繞城高速公路。最終確定的南京北站鐵路綜合客運樞紐位於104國道浦泗路以北、朱家山河以南、寧啟鐵路以東、龍盤路以西範圍內，站內主體位於舟橋旅地塊內。而在此前公開的各類文件中，南京北站的原選址在浦泗路以南、京滬鐵路以北、寧啟鐵路疏解線東、地鐵3號線林場車輛段以西的區域。不單單是鐵路南京北站，橋北長途汽車站也有可能搬遷過去。南京北站被明確定位為和南京站、南京南站並列的三大樞紐站之一。根據規劃，南京北站的建設列入了十三五計劃，計劃於2019年開建。

2018年1月29日，南京市第十六屆人大一次會議上的南京市人民政府工作報告中指出將開工建設南京北站綜合客運樞紐。2月1日，南京市人民政府公布2018年城建計劃，準備實施南京北站綜合客運樞紐工程。11月，中國鐵路總公司與江蘇省人民政府聯合批複《南京市鐵路樞紐總圖規劃（2016—2030）》，確定了南京北站將成為江北新區的重要門戶。

2020年12月28日，南京北站樞紐配套工程開工動員會在江北新區召開。

南京北站是國家高鐵通道的重要樞紐，是長江經濟帶綜合交通樞紐建設的重大工程，也是南京構建直連全國的“米”字形高速鐵路網路的關鍵節點。南京北站綜合樞紐項目計劃2020年年底前開工，建成后將打通北沿江大動脈，加入“八橫八縱”的國家高速鐵路網，不僅有力支撐南京強化綜合交通樞紐地位、提升城市首位度、打造高質量發展區域增長極，而且對促進省域共同發展和長三角一體化具有重大意義。

● 設計理念

南京北站設計方案特點是站城一體化，採用了站與城融通聚合、垂直交通核等理念。

● 設計參數

截至2020年，南京北站規劃的南北間距大致在350米左右，東西站台在1公里範圍內。

南京北站將圍繞上蓋開發，形成包括酒店、會議、餐飲、娛樂等組成的環狀商業形態。未來，商務人群無需出站就可以直接在上蓋酒店進行會議洽談；引入的新型商業綜合體也將為旅客帶來更好的出行和候車體驗。

南京北站的建設還將引入“垂直交通核”的概念，旅客從地鐵出站廳、地下停車庫都可以通過“垂直交通核”直達安檢候車廳和上蓋空間，而不需要先到達南北廣場后再進站，這樣的融合也節省了旅客的進出換乘時間。

南京北站將成為南京江北新區的重要交通樞紐，橋北長途汽車站以及南京地鐵3號線、南京地鐵4號線、南京地鐵18號線、南京地鐵S4號線4條軌道線將在此交匯。南京北站的建設已列入南京市的十三五計劃，預計於2020年底前開建。

截止到2020年，南京北站規劃途經有北沿江高速鐵路、寧淮城際鐵路、寧宣城際鐵路、寧滁蚌城際鐵路、寧啟鐵路五條客運鐵路線。

南京北站面積約37.6萬平方米，將銜接18條鐵路、7個方向、“三橋一隧八線”越江。規劃車站總規模為8座站台、2條正線、14條到發線，預測2023年、2030年、2049年客運量分別為764萬人、2035萬人、3600萬人。

南京北站是未來南京三個大型鐵路客運站之一，同時作為江北新區主要客運站，主要辦理寧淮、寧宣（黃）、寧通、寧滁合、寧蚌、寧宿新的部分城際客車始發終到以及合肥揚州方向（北沿江方向）、徐州揚州方向、合肥淮安方向途經客車的通過作業；少量辦理滬寧城際鐵路、京滬高速鐵路跨線客車始發終到作業。

南京北站規劃區內共計有南京地鐵3號線、南京地鐵4號線、南京地鐵15號線、南京地鐵S4號線4條軌道線。