虞坂
虞坂
在徠山西安邑縣南三十里,平陸縣東北七十里,古顛軨坂也,俗名青石 槽,南通茅津渡,東北通夏縣王峪口,悉中條之沖作也,舊時道峽而險,經明御史張士隆修治,可通鹽車,《水經注》虞城北艱長坂二十里,謂之虞坂,《寰宇記》“春秋晉假道於虞以伐虢,即此路”。按虞為西虞,虢為北虢,皆在今山西平陸縣。
虞坂
現存的虞坂路即虞國出山的坡道,又名青石槽,指平陸縣張店鎮虞坂村向西北出中條山、至鹽湖區東郭鎮磨河村的8公里長的千年運鹽古道,傳說為大禹開鑿。現存的虞坂路寬2至4米。據《左傳·僖公二年》記載,距今將近3000年前,周穆王曾駕八駿馬車從此經過,可見當時路面的寬闊程度。清朝時仍有專事維修道路並收取過路費以及治安巡邏的兵丁在路邊駐紮。民國時雖無專職維護人員,但當地饑民仍有數十人從事道路修補,靠過路的運輸專業戶們捐錢捐糧糊口。交通要道歷來為兵家必爭之地;2600年前的假虞滅虢;五代時的大批駐軍;抗日時也曾有數千川軍駐防。在上世紀30年代末日本兵強迫被俘的川軍,另修了一條汽車大道(太茅公路之一段)后,此路運輸量逐漸減少,至上世紀50年代末徹底廢棄。
鎖陽關
虞坂
虞坂所在的中條山北麓為地質陷落帶,山高谷深。虞坂所經山樑,山上山下的最小高差也有400米。山樑上層為土質,下層為石質。石質路段有千餘米為先民在陡峭的山崖上開鑿,所以虞坂又名青石槽。槽中建有關卡,居高臨下有建瓴之勢,山峰之間磚砌兩洞,儼似門戶,洞上方石刻“古鎖陽關”,南面洞口兩旁有對聯曰:“矗矗樹屏藩南頂天柱;亭亭羅保障北護虞州。”北洞下有石刻八字:“虞晉分野,平安通衢”。當地的地名,如“十八盤”,說山陡路繞;“三迭浪”表示路面石塊起伏如波浪;“大石斜”言兩旁山勢陡峭,槽中怪石嶙峋,路壕狹長。土質路段傍依五個山丘———頭、前胛、鞍、后臀、揚尾,與其相連的又有四道山樑恰似四條腿,猶如一匹寫意的駿馬。野果林多為山葡萄、五味子、八月紅、山桃、山楂、核桃、板栗、石榴、野李、野梨、野櫻桃等。土質路段留下了許多與伯樂相馬有關的地名:“怨平地”、“膠泥洞”、“識樂溝”、“賽坡”、“薦門坡”、“飲馬池”。山樑兩邊的山澗中,泉水潺潺,均有多重瀑布;山澗外圍的山更高、澗更深。虞坂的山下終點磨河村,就是因山澗水流湍急、澗中建有10多盤水磨而得名。立於虞山山巔,山下萬傾銀波的運城鹽池,恢宏古樸的解州關帝廟,高樓林立的運城城,肅立千年的安邑古塔,夏縣的司馬光祠、瑤台死火山,無不盡收眼底,令人心曠神怡。從古鹽道跋涉歸來,在歷經千年滄桑的純樸幽靜的農家院落里體會一下古老的民風和傳統的習俗,又別有一番情趣。
古鹽道平陸境起點距2001年通車的運城至三門峽高速公路張店出入口約3公里,其大部分路段與高速路隔澗相望,在運三高速路20公里處相交,并行約三四公里。“虞坂曉行”、人熙馬攘的古時喧囂,已被現代高速路上川流不息的汽車取代,形成了與時俱進的“虞坂曉行”圖。明代喻時的《青石槽》講:“秋風虞坂小蓬萊,漢漫清魂飛九垓。孤勢卻成三晉險,削痕爭道五丁開。路從缺嶼連如斷,人在回崖去若來。魏豹城南渾漫興,巫咸台頂白雲堆。”
虞坂古鹽道被山西省政府確定為省第4批重點文物保護單位。
虞坂
伯樂相馬
這個故事還說明了馬兒也能識得伯樂。在坪頭鋪往南的一段斜坡叫做小夾溝的地方,據說就是馬識伯樂之處,稱做識樂溝。這就是遇到了知音,心有靈犀一點通。
徠後來為了讓拉鹽的馬提高效率和保存體力,孫陽還發明了給馬釘馬掌,他擺的馬掌攤就在最難走的牙茬骨一段。