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- 日本三菱重工生產的航空支援戰鬥機
- 美國麥克唐納生產的艦載噴氣戰鬥機
F-2戰鬥機
日本三菱重工生產的航空支援戰鬥機
三菱F-2（英文：Mitsubishi F-2，日文：三菱エフツー）戰鬥機，是日本航空自衛隊隸下的主要戰鬥機之一，也是接替F-1戰鬥機任務的後繼型號。由三菱重工和洛克希德·馬丁公司合作，以F-16為基礎共同研製，於1995年完成原型機並於2000年開始服役。 F-2在世代上屬於第三代戰鬥機。
三菱F-2是世界上第一種將主動相控陣（有源電子掃描陣列）雷達投入服役的型號，搭載J/APG-1相控陣雷達，該型雷達由日本率先世界使用砷化鎵半導體打造，由日本國內獨立研製生產。但該型雷達在服役初期由於日本在軟體整合能力方面的欠缺，導致其性能不穩定，也被經常詬病。這在之後改進的J/APG-2雷達應用之後才有所改觀，J/APG-2整體性能與美國雷神公司研製的APG-79相控陣雷達相當，後者主要裝備美國海軍F/A-18E/F超級大黃蜂。
三菱F-2初期的主要任務為對地與反艦等航空支援任務，因此航空自衛隊將其劃為支援戰鬥機（しえんせんとうき），換裝J/APG-2之後F-2憑藉先進的電子戰系統和雷達，其在空對空作戰中也很有不錯的表現，日本防衛省在平成17年（2005年）防衛大綱廢止支援戰鬥機和攔截戰鬥機分類，將F-2劃為多用途戰鬥機（マルチロール機）。 F-2憑藉其良好的性能使得日本繼F-1戰鬥機“超音速零戰”的綽號之後將F-2冠以“平成零戰”之稱。
日本防衛省技術研究本部自1973年開始進行了一系列技術 基礎研究，其中包括氣動外形、複合材料、高機動性、先進火控技術、航空電腦、慣性導航、隱身技術和整體電子戰系統等。1984年12月6日防衛廳參謀會議開始探討F-1後繼機，FS-X計劃初現原型。1985年3月，三菱重工提出獨立自主開發、代名為JF-210的戰鬥機方案，外型類似瑞典JAS-39“鷹獅”戰鬥機。不過，其戰鬥機採用雙垂尾雙發布局，進氣口在座艙下方，兩具F404型發動機，起飛重量11.5噸，最大速度1.9馬赫，攜帶4枚反艦導彈（ASM）時作戰半徑約930公里。
三菱F-2與通用F-16對比
基於F-16C/D的FS-X概念,進氣口下有兩片鴨翼
公開招標在審視了所有入選機型后，防衛廳宣 布沒有一種現有機型能夠滿足要求，只能通過自行研製來解決。三家外國競爭者抱怨說日本政府僅憑一個並不存在的紙上方案就把他們提出門外。由於日本和美歐之間存在著巨大的貿易順差，所以美國和歐洲各國政府也開始向日本施壓，要求重新考慮此事。日本妥協，1986年4月防衛廳修改了性能需求，三家外國公司也重新提交了修改後的方案。1987年9月11日日本宣布將在F-15或F-16基礎上進行改進，但也不排除完全自行研製。
F-2全部採用深藍色的“洋上迷彩”
三菱F-2 001號機
F-2的設計是在第40批F-16C單座戰鬥機的基礎上進行的，主要的改動包括：加長了機身，重新設計了雷達罩，集成了先進的電子設備（包括主動相控陣雷達、任務計算機、INS以及集成電子武器系統等），加長了座艙，增加了機翼面積並採用了單塊複合材料結構，機翼前緣採用了雷達吸波材料，在機身和尾部應用了先進的複合材料和先進的結構技術，加裝了阻力傘。動力裝置為通用電氣公司的F110-GE-129發動機。F-2的機身截面基本與F-16相同，但為增加內部容量，稍稍增加了機身中段長度。
F-2的機翼進行了重新設計，機翼面積為34.84平方米，比F-16增加了25%，翼展由F-16的9.45米增加到11.13米。每個機翼下有6個硬掛點，同時在翼尖安裝了空對空導彈發射架。機翼的前緣後掠角為33°22′，扭轉角為2°30′，無上反。展弦比為3.35，根梢比為0.225，相對厚度為4.3%。為了補償由於機身加長和機翼面積增大而增加的力矩，水平尾翼面積由F-16的5.92 平方米增加到7.05平方米。水平安定面的展弦比為2.25，前緣后掠為35°，有8°上反，根梢比為0.464。垂尾面積與F-16一致，但在其根部加裝了阻力傘，前緣後掠角為47.5°，展弦比為1.29，根梢比為0.437。F-2還在機身後部增加了兩個腹鰭，每個展長0.699米，面積0.75平方米，前緣后掠為30°，向外傾斜15°，展弦比0.65，根梢比0.653。
主儀錶 板由1個平視顯示器（HUD）、3個多功能顯示器（MFD）和正前方控制板（UFC）組成。控制桿在右手邊，油門桿在左手邊，與F-16類似。HUD不僅提供基本的飛行信息，還提供截擊信息、目標信息、武器投放信息以及最終攻擊階段所需的其他數據信息。飛行員視場為俯仰20°，水平30°。三個彩色液晶多功能顯示器位於主儀錶板上，兩個尺寸為102毫米×102毫米，另一個為127毫米×127毫米。MFD顯示格式包括：武器管理系統（SMS）、火控雷達（FCR）、地圖（MAP）、電子戰（EW）、指引地平儀（ADI）、水平位置指示器（HSI）、數據傳輸設備（DTE）、飛行控制系統計算機的維護數據、告警測試、自動檢查列表和飛行計劃。
左側MFD下方 有一個60毫米×90毫米的輔助液晶顯示器，用於飛行信息顯示，包括：空速、馬赫數、氣壓高度、磁航向、俯仰和滾轉信息、過載、轉彎速率、側滑、迎角、垂直速度和配平量等。操縱桿和油門桿提供了雙桿操作（HOTAS）。目標管理開關、武器投放開關、配平旋鈕、顯示器管理按鈕、導彈分級按鈕、扳機安裝在操縱桿上。雷達天線控制器、解耦偏航模式選擇器開關、空戰模式按鈕和游標控制按鈕安裝在油門桿上。座艙採用ACESII型零/零彈射座椅。
J/APG-1主動相控陣雷達
F-2機尾
三菱F-2的導航系統由慣性參照系統（IRS）、地圖生成器、大氣數據感測器系統（ADSS）、塔康、VOR/ILS和雷達高度表組成。IRS根據飛機運動測量加速度和角速度，使用環形激光陀螺和捷聯式慣導系統進行精確定位和快速時間校準。地圖發生器在座艙的MFD上顯示一個三維地圖，其上還同時顯示告警高度、轉彎點、計劃航線、用戶自定義符號、地形等高線，以及飛機當前位置。
電子戰系統由一套集成電子戰系統（IE WS）和一個先進的干擾屏蔽單元（AIBU）組成。IEWS由三菱電子公司研製，包括電子戰控制器（EWC）、電子支援（ESM）、電子對抗（ECM）、反探測投放器（CMD）等子系統。IEWS能夠進行威脅告警/識別、威脅評估、實施對抗以及其他一些功能。如果系統發現了一個威脅目標，系統將在合適的MFD上顯示威脅目標，並用語音向飛行員告警。AIBU可以控制FCR、IEWS、塔康以及敵我識別器間的信號屏蔽，確保避免所有機載系統的電磁干擾問題。
三菱F-2的AAQ-2前視紅外觀瞄裝置
F-2飛機的武器包括AIM-7F/M“麻雀”中程AAM空對空導彈，AIM-9L和AAM-3近程空對空導彈， GCS-1制導炸彈，自由落體通用炸彈，JLAU-3 和RL-4多管火箭彈，ASM-1 和ASM-2反艦導彈。典型的武器配備為：作戰支援任務，包括4枚反艦導彈，6枚225千克精確制導武器，或12枚225千克炸彈以及兩枚用於自身防禦的近程空對空導彈；空戰任務，包括4枚中程空對空導彈和2～4近中程空對空導彈。此外，F-2安裝有一門20毫米JM61A1機炮，安放位置與F-16相同，位於左側翼根，可攜彈512發。
外掛武器配置：
三菱F-2掛載的93式空艦導彈試験弾
AIM-9LAIM-7F/M
AAM-3 90空對空紅外製導導彈
AAM-5 04空對空紅外製導導彈
AAM-4 99空對空中程主動制導導彈
AAM-4B 99B空對空中程主動制導導彈
反艦導彈
ASM-1 80空對艦導彈
ASM-2 93空對艦導彈
三菱F-2掛載的AAM-4空対空導弾
CBU-87集束炸彈RL-4 火箭
J/LAU-3 火箭
RL-7 火箭
聯合直接攻擊彈藥
Mk82 普通炸彈
| 參考數據 | |
| 乘員 | 1人 |
| 長度 | 15.52米 |
| 翼展 | 11.13米 |
| 高度 | 4.96米 |
| 機翼面積 | 34.84平方米 |
| 空重 | 9,527千克 |
| 最大起飛重量 | 22,100千克 |
| 動力系統 | 1×IHI/GE的F110-IHI-129渦扇發動機 |
| 推力 | 1×131.23千牛 |
| 載油量 | 4,750L |
| 參考性能 | |
| 最大飛行速度 | 2.0馬赫（高空） |
| 實用升限 | 18000米 |
| 航程 | 3,900公里(帶三個外掛副油箱，無武裝) |
| 作戰半徑 | 834公里（反艦作戰） |
| 爬升率 | 300米/秒 |
| 翼載荷 | 430公斤/平方米 |
| 推重比 | 0.6 |
| 最大過載 | +9/-3g（當起飛重量為12000公斤），+4.4/-1.6g（最大起飛重量） |
| 滑跑距離 | 最小起飛滑跑距離： 450米 最小著陸滑跑距離： 400-650米 |
| 武器系統 | |
| 導彈 | 11個外掛點，載彈量為8,085公斤，空對空掛載為4枚中距空對空導彈和2-4枚近中程空對空導彈 |
| 機炮 | 1×JM61A1火神機炮（備彈512發） |
墜毀的F-2
撞上房屋的自衛隊F-2戰鬥機
XF-2A：單座原型機，生產兩架，作為飛行實驗用；
編號63-8501/502（舊編號63-0001/003）。
XF-2B：雙座原型機，生產兩架，作為飛行實驗用；
編號63-8101/102（舊編號63-0002/004）
F-2A：單座戰機版，預定生產62架；
編號03-8503~507/509、13-8508/510~521、33-8522/523、43-8524~530、53-8531~533/535、63-8534/536/541、73-8542/543
F-2B：雙座戰機版，預定生產32架；
編號63-8103~106、23-8107~115、33-8116~124、43-8125~129、53-8130/131、73-8132/133
日本防衛省與三菱重工等內部有“F-2C/D/E/F”等編號使用，但只是內部實驗的F-2性能提升計劃相關代號，均不屬於正式型號，2004年的國際航空宇宙展上有公布一台“F-2超級改”構型的資料和縮小模型機，該型機概念來自以色列的F-16I，外掛了適形油箱在機背和強化若干航電，但沒有具體實現的消息只停留在設計階段。
航空自衛隊三菱F-2航空支援戰鬥機
從市場角度看，F-2戰鬥機的出口可能性基本為零，而且在本國的裝備前景也有些不樂觀。由於該機造價高昂，已接近最新型的改進型F-15，訂購數量仍為最初的130架(A型83架、B型47架)，繼續訂購的可能性很小，日本國內軍工企業對參與該型戰機生產的積極性不高。
基本信息
- 中文名
- F-2戰鬥機
- 別名
- F-2航空機
- 所屬國家
- 日本
- 生產單位
- 三菱洛克希德·馬丁
- 首飛時間
- 1995年10月7日
- 服役時間
- 2000年
- 單位造價
- 1億8百萬美元 (2004年)