柳梧新區

柳梧新區原行政隸屬拉薩市柳梧鄉，屬藏南高原溫帶半乾旱氣候區，陽光充足。流經柳梧新區的拉薩河發源於海拔5020米的米拉雪山，是世界上海拔最高的河流之一。

柳梧新區位於拉薩河東南岸，是青藏鐵路最重要的火車站——拉薩車站所在地，與拉薩老城區隔河相望，向北通過即將開通的柳梧大橋，可直接進入拉薩老城區中心，並通過拉貢公路可達貢嘎機場；向東可與川藏公路相連接，到達林芝、昌都等藏東地區，規劃面積約為24平方公里，分北、中、南三個組團進行開發建設。

柳梧新區平均海拔3640米，屬藏南高原溫帶半乾旱氣候，陽光充足，日照時間長。柳梧新區相對內地冬暖夏涼，年平均氣溫攝氏7.4度，最熱月平均氣溫攝氏15.5度，最冷月平均氣溫攝氏-2.3度。年平均降雨量442.54毫米，雨季集中在6～9月。

優越的地理環境優勢，使柳梧新區成為新世紀拉薩城市發展的主要空間載體。在柳梧新區的整體規劃建設中，始終貫穿著“以人為本”的理念，在新區的基礎設施建設方面，不僅考慮到交通、給排水、電力、通信等工程，而且還考慮到污水工程、雨水工程、防洪工程和燃氣工程、供熱工程、照明燈飾；在新區的整體建設方面，不僅充分考慮藏民族的傳統生活習慣、氣候特點以及對居住形態方面的特殊要求，還繼承和創新並重，創造具有濃郁地方特色的現代化新城區，特別是“新型住宅區”功能，展示了城市的新風貌。此外，在規劃上還結合察巴濕地、中心花園、沿河綠帶建設林卡，滿足藏族人民“過林卡”等生活休閑習慣和要求，將自然環境與人文環境相互滲透，創造人與自然和諧共生、互動的優美環境。

作為西藏最大的區域交通樞紐，青藏鐵路拉薩客運站在柳梧的修建，為拉薩的發展提供了非常重要的人流、物流、信息流的商業開發區，為拓展城市，實現跨河發展奠定了基礎。柳梧大橋的建成，如同一座空中彩虹，將隔河相望的老城區和新城區融為一體、聯成一片，人流、物流、信息流可以非常便捷地穿梭於新區和老城區之間。

柳梧新區建成后，將成為西藏基本實現現代化的示範區和生態環境優良、洋溢著濃郁地方特色的城市風貌展示區。新區的開發建設將對拓展西藏和拉薩城市經濟發展的腹地及城市建設產生深遠的影響。

柳梧新區在建設過程中，本著“以人為本”，兼顧開發與建設並重的原則，以“你投資、我服務，你發財、我發展”為服務宗旨，加大招商引資力度，出台了一系列優惠政策，到目前已有10家企業在柳梧新區投資興業，投入資金近7億元人民幣；簽訂意向性協議的企業有14家，資金達20億元人民幣，當前柳梧新區已成為投資興業的一片熱土。

規劃中的柳梧新區位於拉薩河的東南岸堆龍德慶縣境內，與布達拉宮僅一河之隔，青藏鐵路拉薩站就設立在此。原來從柳梧新區剛規劃時，從柳梧新區到老城區僅有一條長10公里的公路連接，交通十分不便，現在修建柳梧大橋，從北京大道與老城區魯定南路相連，成為柳梧新區發展的關鍵性工程。長1660米的柳梧大橋是西藏第一座立交橋，2007年4月底建成通車，從火車站到布達拉宮乘車僅需10分鐘。

柳梧新區規劃面積約為24平方公里，分北、中、南三個組團進行開發建設，現已開始動工。其中拉薩火車站位於北組團，以它為中心的啟動面積達到12.2平方公里。

目前柳梧新區主幹道北京大道已經完工。這條路將柳梧新區南北貫通並可通向機場，全長3.633公里，規劃路幅寬41米，建設內容包括道路、綠化、電照、地下管線等配套工程，建成后將是拉薩市目前設計標準較高、功能較完善的城市主幹道之一。

柳梧新區與拉薩老城區隔河相望，從新區向北通過即將開通的柳梧大橋，可直接進入拉薩老城區，並可通過拉貢公路到達貢嘎機場；向東可與川藏公路相連接，到達林芝、昌都等藏東地區。

柳梧新區依託火車站的人流，將來要成為集金融、商貿、房產地、旅遊等產業為一體的現代化城市，市政府將於近期全面啟動基礎設施建設。

2021年6月8日，拉薩發布人口普查數據，柳梧新區常住人口為34582人。