徐州地鐵5號線
奧體中心至徐礦城站的地鐵線路
徐州地鐵，2013年2月22日，《徐州市城市快速軌道交通建設規劃(2013-2020)》經國家發改委正式批複，徐州市成為蘇北第1家、全國第35家獲批建設軌道交通的城市。根據近期規劃方案，將建設3條軌道交通線路，包括1、2、3號線一期工程，總長度67公里，其中地下線60.6公里，總投資約443億元。
5號線起點待定，終點位於徐礦城站。線路全長約33.5km，設站23座，含換乘站9座，全部為地下線。新建孫店村車輛段和徐礦城停車場各一處。
根據（2018-2024）近期規劃，徐州市城市軌道交通建設規模為104.8km，車站73座，計6條城市軌道普線，包括1、2、3號線一期工程，3號線二期、4號線、5號線及6號線；根據遠景線網規劃，徐州市城市軌道交通由7條城市軌道普線和4條城市軌道快線構成，總規模323.1km，177座車站。根據規劃，我市將在軌道普線網的基礎上，加強城市中心及外圍組團的聯繫，適時建設賈汪方向軌道快線。
| 基本信息 | |
| 類型 | 城市軌道交通（地鐵） |
| 系統 | 徐州地鐵 |
| 狀態 | 國家發改委已批複；可行性研究招標；第一次環評；第二次環評 |
| 起訖站 | 奧體中心南站（延伸後為孫店村站）-----徐礦城站 |
| 線路數據 | |
| 線路長度 | 33.5km（一期24.9km） |
| 車站數量 | 24座（一期20座） |
| 控制中心 | 徐州地鐵大廈，車輛段，徐礦城停車場 |
| 安全門 | 待定 |
| 類型 | 地下 |
| 停車場 | 大郭庄停車場 |
| 車輛段 | 徐礦城車輛段 |
| 運營信息 | |
| 開通日期 | 預計2026年 |
| 運營商 | 徐州地鐵運營有限公司 |
| 購票 | 待定 |
| 軌道車輛 | |
| 軌道數 | 2 |
| 軌距 | 1435毫米 |
| 電氣化 | 直流1.5千伏 |
| 隧道 | 觸鋼性懸掛接網 |
| 車輛編組 | 4輛編組B型車（預留6節） |
| 序號 | 站名 | 站台形式 | 換乘線路 | 車站建設進度 | 區間建設進度 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 孫店村站 | 徐州地鐵S2號線 | |||
| 2 | 茶庵村站 | ||||
| 3 | 徐州工程學院站 | ||||
| 4 | 新元大道站 | 徐州地鐵2號線 | |||
| 註：以上4座車站為二期工程，被列入到第三輪建設規劃 | |||||
| 5 | 奧體中心南站 | 地下二層島式 | |||
| 6 | 紫金路站 | 地下二層島式 | 徐州地鐵6號線 | ||
| 7 | 小楊庄站 | 地下二層島式 | |||
| 8 | 中央活力區南站 | 地下二層島式 | |||
| 9 | 中央活力區中心站 | 地下三層島式 | 徐州地鐵4號線 | ||
| 10 | 中央活力區北站 | 地下二層島式 | |||
| 11 | 民富園站 | 地下二層島式 | |||
| 12 | 黃山壠站 | 地下二層島式 | 徐州地鐵1號線 | ||
| 13 | 駱駝山站 | 地下二層島式 | |||
| 14 | 和平大橋站 | 地下三層島式 | 徐州地鐵3號線 | ||
| 15 | 師大雲龍校區站 | 地下三層島式 | 徐州地鐵2號線 | ||
| 16 | 蘇堤路站 | 地下三層島式 | |||
| 17 | 煤建路站 | 地下二層島式 | |||
| 18 | 吳庄路站 | 地下三層島式 | |||
| 19 | 人民廣場站 | 地下三層島式 | 徐州地鐵1號線 | ||
| 20 | 黃河南路站 | 地下二層島式 | |||
| 21 | 九里山南站 | 地下二層島式 | |||
| 22 | 九里山北站 | 地下二層島式 | |||
| 23 | 工業技術學院站 | 地下二層島式 | 徐州地鐵7號線 | ||
| 24 | 徐礦城站 | 地下二層島式 | |||
線路走向
2017年5月14日，《徐州市城市軌道交通近期建設規劃（2018-2024）》及線網規劃環境影響評價第一次公示，其中涉及到4、5、6號線，和1號線二期、2號線二期、7號線、賈汪方向軌道快線、蕭縣方向軌道快線內容。
2017年6月7日，《徐州市城市軌道交通近期建設規劃（2018-2024）》及線網規劃環境影響評價第二次公示，在公示中，透露了徐州地鐵5號線的大致走向，線路長度以及車站數量。
2020年1月，國家發改委批複徐州地鐵第二期建設規劃，包括3號線二期、4號線一期、5號線一期、6號線一期等4個項目，總投資535.9億元。
2021年3月10日，徐州地鐵5號線一期工程環境影響評價第一次公示。
2021年5月27日，徐州地鐵5號線一期工程環境影響評價第二次公示。
徐州地鐵5號線
