京蘭通道

2016年07月20日，國家發改委發布《中長期鐵路網規劃》。京蘭通道是中國“八縱八橫”交通規劃八橫之一。

根據規劃，未來將構建“八縱八橫”高速鐵路主通道。“八縱”通道為：沿海通道、京滬通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道；“八橫”通道為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道

京蘭通道，至北京至蘭州鐵路運輸大通道，是連接全國的政治中心、華北區域中心首都北京和西北區域中心蘭州之間的能力強大的鐵路線路，是由以京蘭客運專線和包蘭鐵路、京包鐵路、青藏鐵路為客貨運輸主幹，包含其它功能相近鐵路幹線構成的, 運輸強度大、里程較長、輻射範圍廣的有機集合，是全國鐵路運輸網乃至全國綜合運輸網的主骨架之一。

一、線路走向

京蘭通道自北京經大同、包頭、呼和浩特、蘭州，乃至延伸至西寧、拉薩，全長3943公里。

二、線路構成

該通道由豐沙線、京包線、包蘭線、蘭青線、青藏線和京蘭客運專線構成。

1、客運主線：京蘭客運專線、青藏線

2、貨運主線：京包、包蘭、青藏線

3、客運貨運輔線：豐沙線等

三、意義影響

京蘭通道是我國橫貫東西的重要通道，其東段還是晉煤外運的重要線路；起著溝通東北、華北和西北，內蒙古草原、黃土高原和青藏高原，以及連接環渤海經濟圈、河套經濟圈和黃河上游經濟圈的重大戰略作用；是中國“八縱八橫”大通道之一。

四、近況

截止至2017年8月13日，京張段已經完成總體工程的40%左右，爭取2019年底前實現京張高鐵建成通車。