五四廣場站

2011年9月20日，五四廣場站進行開工前期工作。

2013年9月9日，五四廣場站各出入口位置確定。10月21日，五四廣場站車站主體封頂。

2016年12月18日，五四廣場站隨著青島地鐵3號線全線的貫通而啟用。

2017年10月19日，五四廣場站A2出入口啟用。12月10日，五四廣場站通行青島地鐵2號線。

2019年10月31日至11月3日，因施工需要，五四廣場站E出入口臨時封閉。11月28日，五四廣場站覆蓋5G網路。

車站位置

五四廣場站位於中國山東省青島市市南區香港中路與山東路路口附近，地處香港中路街道，毗鄰青島市政府、五四廣場、青島華潤萬象城等地。五四廣場站周邊地圖

進出設置

據2021年1月青島地鐵官網顯示，五四廣場站開通7個出入口。

相鄰車站

據2021年1月青島地鐵官網顯示，五四廣場站的相鄰車站如下所示：

建築設計

● 設計理念

五四廣場站的站廳設計對青島作為五四廣場運動發源地這段歷史的一種紀念，突出五四廣場是整個青島市的政治、經濟、文化中心。天花板上的帆船造型表達了對揚帆遠航的蘊義。

● 設計參數

五四廣場站車站主體長度為276.2米，寬度為43.4米，站台寬度為14米，有效站台長度為120米。地下主體建築面積為24872.96平方米，站廳層設備管理用房區面積為7140.48平方米，公共區面積5296平方米，付費區面積為2197.3平方米，非付費區面積為3098.7平方米；站台層公共區面積為3040.8平方米；出入口建築面積為2962.12平方米；風道建築面積為1724.62平方米；車站總建築面積為29559.7平方米。

整體布局

五四廣場站採用同台換乘，沿香港中路由西向東方向走行，車站主體位於香港中路下方，五四廣場站3號線往青島站方向和2號線往泰山路站方向位於同一站台，3號線往青島北站方向和2號線往李村公園站方向位於另一站台，站前設置交叉渡線及與2號線之間的聯絡線。

五四廣場站地下一層為站廳層，西端設置主要的設備管理用房區，東端設置必要的設備用房及商業用房，站廳中部設置公共區，公共區中部設置一個付費區， 兩端設置非付費區，兩區域之間設有進、出閘機和固定柵欄分隔，在分隔帶上靠近出閘機附近設有票務室，在非付費區內設有足夠的乘客集散空間。

運營時間

據2021年1月青島地鐵官網顯示，五四廣場站首末班車時間如下表：

青島地鐵2號線途經站點

泰山路站、利津路站、台東站、芝泉路站、五四廣場站（換乘M3）、浮山所站、燕兒島路站、高雄路站、麥島站、海游路站、海川路站、海安路站、石老人浴場站、苗嶺路站（換乘M11）、同安路站、遼陽東路站、東韓站、華樓山路站、棗山路站、李村站（換乘M3）、李村公園站

青島地鐵3號線途經站點

青島站、人民會堂站、匯泉廣場站、中山公園站、太平角公園站、延安三路站、五四廣場站（換乘M2）、江西路站、寧夏路站、敦化路站、錯埠嶺站、清江路站、雙山站、長沙路站、地鐵大廈站、海爾路站、萬年泉路站、李村站（換乘M2）、君峰路站、振華路站、永平路站、青島北站（換乘M1、M8）

設備設施

據2021年1月青島地鐵官網顯示，五四廣場站設備設施如下表：

客流班次

2016年12月18日，五四廣場站進站客流量為19948人次。

2016年12月21日，五四廣場站進站客流量為12402人次。

2018年10月1日至7日，五四廣場站客流量達到48.15萬人次。

截至2019年1月，五四廣場站總進站客流量為972.3萬人次。

● 公交長途

據2021年1月綜合顯示，五四廣場站可換乘的公交線路如下：

● 技術難題

五四廣場站站址附近有錯綜複雜的各類管線，有污水、自來水、交通、電力、燃氣各類管線等，五四廣場站一共分6次澆築頂板，一次性澆築2700立方米混凝土。

五四廣場站地貌類型為剝蝕斜坡和山前侵蝕堆積坡地，站址範圍第四繫上部土層為第1層人工填土、下部沖洪積層為粉質黏土、含砂黏性土沙礫，下伏基岩為燕山期花崗岩，強風化帶風化深度較大。施工時採用分部蓋挖順築法施工，蓋挖順作法對工程賦存環境具有相對較小的不利影響。

五四廣場站具有跨度大，人流量大，車流量大，交通複雜的特點，在施工中選用了蓋挖半逆作法來縮短施工佔道時間，運用了中間柱的精確定位，結構頂板現澆支架，頂板防水處理等關鍵技術。

● 立柱浮雕

五四廣場站藝術品

截至2016年9月，五四廣場車站的藝術品位於站廳層，為浮雕作品，利用該車站圓形立柱較多的特點展開藝術創作，突破傳統浮雕語言，結合和GRC新型的環保材料。以五四時期的青島場景、人物、建築等圖像浮雕化處理再現了歷史情景，藝術語言沉穩而低調，表達對五四愛國精神的讚揚和紀念。