棗莊東站

二等站

棗莊東站(棗臨鐵路棗莊東站),位於山東省棗莊市市中區車站北路54號,棗臨鐵路中間站,棗莊東站始建於1912年。棗莊東站在2016年3月進行改造,重新開通客運,開通時間是2016年5月15日,客運列車通達全國眾多城市,上行棗莊西站,下行蘭陵北站,隸屬於中國鐵路濟南局兗州車務段管轄,為客、貨運二等站。

歷史沿革


棗莊東貨運營業室
棗莊東貨運營業室
棗莊東站始建於1912年,被當地人習慣稱為“老火車站”,中國第一家股份制企業——中興煤礦公司在此成立,為了便於煤炭運輸,中興公司修建了中國首條商辦鐵路棗莊至臨城(今棗莊市薛城區)鐵路和棗莊經台兒庄至邳縣(今江蘇省邳州市)鐵路,連接著津浦線(今京滬線)和隴海線。棗莊經台兒庄至邳縣(今江蘇省邳州市)鐵路,因第二次國內戰爭,為阻止國民黨軍利用棗台鐵路運送兵員進攻解放區,組織群眾將其全部拆除,后未再修復。
棗莊東站始屬津浦鐵路車務處兗州分段,1920年改屬臨城車務分段,1933年屬滕縣分段管轄,1938年10月19日被日軍侵佔。1945年毀於戰火,1957年重建,營業后歸徐州車務一段。1959年棗莊東站屬薛城中心站,1972年9月1日始屬薛城車務段。1992年改為棗莊車務段,2005年6月9日撤消棗莊車務段,劃歸徐州車務段。
棗莊東站在2004年4月18日大提速站中,取消了棗莊至薛城57011/2次、棗莊至徐州的7803/4次、棗莊至上海西545/6次列車,從而停止了大半個世紀的客運業務,至此漸漸淡出人們的視野。
升級改造后的棗莊東站
升級改造后的棗莊東站
2006年,更名為棗莊東站。2006年5月17日劃歸濟南鐵路局兗州車務段管轄。
2008年隨著棗臨鐵路的建設,棗莊東站又重新進入了人們的視野。
2016年3月12日開始,棗莊東站開始進行升級改造工作,將會逐步針對候車室的內外裝修、安檢、售票和站台加高延長等方面進行改建工作。
棗莊東站於2016年5月15日重新開通客運。
2017年11月4日,濟南鐵路局更名為中國鐵路濟南局集團有限公司。因此棗莊東站改為中國鐵路濟南局集團有限公司兗州車務段管轄。

列車時刻表


2019年12月26日更新(數據來源:12306網站)
棗莊東火車站時刻表
車次列車類型始發站始發時間經過站
經過站
到達時間
經過站
發車時間
終點站
到達
時間
5005普速棗莊西07:42棗莊東08:1208:15臨沂09:37
5007普速棗莊西12:33棗莊東13:0313:06日照16:02
K1051/K1050快速溫州23:00棗莊東第2日23:46第2日23:58青島北第3日06:12
5006普速臨沂10:10棗莊東11:2311:27棗莊西12:03
K1052/K1049快速青島北11:00棗莊東18:0118:16溫州第2日16:30
5008普速日照16:42棗莊東19:2219:25棗莊西20:01

車站設施


棗莊東站為二等綜合站,站內調度室、辦公室和候車室,共有線路五條,客運站台1座。設有四個貨區,三個倉庫。
棗莊東效果圖
棗莊東效果圖
棗臨鐵路建設
2008年12月20日重點工程開工,在棗莊東站舉行奠基儀式。
重點工程主要包括:棗莊東站站場改造(到發線向西加長300米、增建二站台、增建四條到發線等)、棗莊東引出線(東站經棗礦至東外環)改造、青檀北路上跨式立交橋、建設北路下穿式立交橋建設等。
2009年4月30日前全線全面開工,於2012年11月29日全線竣工通車。
棗莊東
棗莊東
原鐵道部授權原濟南鐵路局作為出資者代表與棗莊礦業(集團)公司、棗莊市地方鐵路局、山東星發農業科技公司共同出資組建棗臨鐵路有限責任公司,建設、經營山東棗臨(棗莊至臨沂)鐵路。
棗臨鐵路西起京滬線井亭站,利用既有薛棗線(局部改擴建34.36km)至棗莊東站。新建鐵路線自棗莊東站引出,至臨沂市北郊接入兗日線朱保站,正線全長119.51km,項目全線投資估算總額為265,984.52萬元,擬於2009年年初開工建設。棗臨鐵路公司註冊資本10.0億元(暫定),其中日照港認繳出資3000萬元(暫定),占註冊資本的3%。
據了解,確定了棗莊東站客運部分將在原址建設,屆時站房由鐵路北改建在鐵路南,為客運二等車站。車站線路將向西延長,位於棗莊東站附近的青檀路、勝利路道口將改建為公鐵立交橋,立交橋的建設歸屬於城建方面。站房修建在君山路一側,將對君山西路的城市發展起到巨大的帶動作用,這也符合市中區城市整體向西發展的指導思想。而貨運和客運分開成為獨立的車站,將定址在稅郭鎮附近,為貨運一等站。