珠海長隆國際馬戲城

珠海長隆國際馬戲城舞台融合了當今世界先進的舞美音效設計，充分考慮了世界頂尖馬戲節目對舞台的高度要求。俄羅斯著名的高難度節目“空中浪橋”的領隊表示，他們節目的道具安裝難度是本屆國際馬戲節所有參賽節目之最，經過多次調試和測試，道具安裝非常順暢，效果也非常棒。不少演員表示，曾在世界各國多地參演過，珠海長隆國際馬戲城是他們遇到的最好場館之一。

馬戲城正廳2700多個座位。

舞台直徑13米。

未來將以1：1比例，在後台建設模擬舞台，供演員熟悉場地。

LED屏由288塊長方形組成，背後安裝36台空調散熱。

1300多盞燈，未來將在舞台上方裝200多盞燈。

玩高空鋼絲、高空浪橋，秘密在舞台上方。離地面18米的上空是第一道天幕，再向上5米則是第二道天幕。

化妝間

20餘間可容100人化妝

馬戲城外，最醒目的自然是巨大的LED屏。由288塊長方形組成的，其背後安裝了36台空調，只為負責解決它的散熱問題。

走進馬戲城，穿過“舞池”，來到幕布處。發現幕布有兩道，分為“一幕”“二幕”。下一個上台的節目在一幕後候場，再下一個則在二幕處準備。一幕和二幕之間的通道左側，就是動物演員們上場的地方，可以做到“人獸分離”。二幕後，就是闊大的後台了。後台左側的二層建築，內設20多個房間作為化妝間，可為近百人化妝。

地下室

設舞台液壓升降系統

在後台右側，有一條通道直通地下。它可不是通往地下車庫，而是通向舞台的地下室。不經人指點還真不知道，這個舞台不是個單純的平面舞台，而是個包括天上地下的立體空間。別的不說，舞台地下黑黝黝的地下室里，是20個立柱支撐的龐大、精密的液壓升降系統，如同演唱會舞台一降，演員、動物可從地下冒出來，這種舞台設計在馬戲界非常罕見。

防護網

馬圈：內層騎術表演　外層防護網

舞台本身也可升降。在觀眾眼中，主要體現在“馬圈”的起降。馬圈分兩層，一般是猛獸表演時，最外層的馬圈———其實是厚厚一層防護網——— 升起，以維護舞台外觀眾的安全；內層的馬圈則主要供騎術表演時升起，這個舞台按照國際標準建立，直徑13米，馬兒們平時一般都按照這個規模來訓練，一旦場地沒有馬圈，有的馬兒會不知道如何“下腳”。

高空天幕

裝兩道天幕的馬戲城很少見

玩高空鋼絲、高空浪橋，在離舞台地面18米的上空是第一道天幕，再向上5米則是第二道天幕。由於燈光的作用，這些看似隱身在黑暗中的天幕，演出時其實還是有照明的。

兩道天幕全部為鋼板焊接而成，與舞台一樣呈圓形，兩圈環形走道包圍其中，以供工作人員和演員隨時能夠到達天幕的任何角落。最上面的天幕主要是用於承重，下面的天幕作用更多一些。天幕最主要的作用是安裝和承重一些高空節目的器材，其次是為了固定環繞舞台上空的燈具，同時還能供演員和器材在高空表演完后，能夠不用再返回地面就能直接退場。目前在國際上，裝有兩道天幕的馬戲城舞台很少見到。

主控室：燈光事先固定好輸入電腦系統

走進馬戲城內，絢爛奪目的燈光讓你目不暇接，這一切得歸功於觀眾席後方的兩個長方形的窗口。因為，在這些窗口後方就是主控室，它控制著包括觀眾席及舞台內的所有燈光。

每當演出時，觀眾似乎更關注表演，而不會想到，此時主控室內正有十多名工作人員正在緊張地注視著全場1300多盞燈的運行情況，並期望著這些燈光能夠為精彩的節目再增點色。任何一個環節都不能出錯。

內部交通

徠公交線路

乘坐K10、K11、14、63、86路公交可直達珠海長隆景區。

1、K10路（吉大總站—長隆）景山路—水灣路—情侶南路—昌盛路—南灣南路—橫琴大橋—環島東路，每天78個班次。

2、K11路（香洲—長隆）人民西路）—明珠路—金雞路—南灣路—橫琴大橋—環島東路，每天68個班次。

3、14路（鳳凰北—長隆）鳳凰路—人民路—檸溪路—九洲大道—珠海大道—南灣南路—橫琴大橋—環島東路，每天95個班次。

4、63路（海洋樂園—長隆）中心南路—環島東路，每天24個班次。

外部交通

自駕線路

1、京港澳高速出口—港灣大道—情侶路—昌盛大橋—南灣大道—橫琴長隆。

2、廣珠西線高速公路—南屏檢查站—南琴路—橫琴大橋—橫琴長隆。

3、西部沿海高速斗門出口—白蕉大道（S272）—湖心路—珠海大道—南琴路—橫琴大橋—橫琴長隆。

4、江珠高速公路珠海大道出口—珠海大橋—珠海大道主道—南灣立交—南灣大道—橫琴長隆。

5、珠海機場—機場大道—珠海大道—南琴路—橫琴長隆。

6、九洲港口岸—九洲大道—前山立交—前山大橋—珠海大道—南灣立交—南灣大道—橫琴長隆。

7、拱北口岸—迎賓南路—九洲大道/粵海路—前山立交—前山大橋—珠海大道—南灣立交—南灣大道—橫琴長隆。