台兒庄站

汽車站公交：

棗莊市區在光明路東首有客運換乘中心，遊客可以乘坐Brt快速公交b2線直達台兒庄，全程票價3元。

火車站公交：

棗莊站：高鐵站旅遊專線：第一條是經光明大道，進入棗莊東外環和棗台公路，直達古城線路，65.4公里，行程60分鐘；第二條是經光明大道，進入棗莊西外環、206國道，途經萬畝榴園，再達古城的線路，68公里（行程65分鐘）。遊客可以直接在京滬高鐵棗莊站乘坐Brt b10線（票價5元）到達終點站台兒庄運河大橋，下車后遊玩台兒庄古城，台兒庄大戰紀念館，台兒庄火車站（李宗仁史料館）和唯一保存原貌的京杭大運河台兒庄段。

棗莊西站：遊客到達棗莊西站后，出站請乘坐棗莊快速公交Brt b1線（票價2元）到達終點站后，換乘brt b2線（票價3元）同樣到達終點站台兒庄運河大橋，下車后可參觀台兒庄各處景點。

自駕游路線:

京福高速公路北上（或南下），至棗莊出口下，前往棗莊汽車站，然後順206國道途經萬畝榴園，到達台兒庄古城。

1938年，台兒庄大戰時火車站爭奪異常激烈，攻守幾易，中國守軍堅守不退，英勇抗擊，多次殺退進犯之敵，站內外屍橫遍野，血浸沃土。李宗仁將軍指揮中國軍隊在台兒莊重創日本侵略軍，取得了震驚中外的台兒庄大捷，勝利后的4月8日，李宗仁在台兒庄火車站站牌下留影，成為台兒庄大捷的永恆紀念，記載史冊。站牌旁還保留50米長的鐵軌，戰後台棗支線及火車站遭到嚴重破壞，於1945年拆除。在台兒庄火車站舊址，還陳列著一台由濟南鐵路局棗莊段增送的1920年左右上路的火車頭，結束了台兒庄有火車站台兒庄站(5張)而沒有火車的歷史。當年的防空洞等仍然保存完好。1993年台兒庄區政府按照當年的哥特式建築風格，在原址上修復了站樓房，並於1999年設為李宗仁史料館。

台兒庄的鐵路中斷六七十年了。1938年春台兒庄大戰時，台兒庄火車站是主戰場之一。由於戰事慘烈，車站及附屬設施夷為平地。原棗莊中興公司在1910年前後修建的與隴海線連接的棗（庄）趙（墩）鐵路從此荒廢。1993年，為了紀念台兒庄大戰這個中華民族威武不屈的壯舉，台兒庄在修建台兒庄大戰紀念館的同時，修復了台兒庄火車站遺址，作為一個景點向社會開放。後來，在車站遺址上建造了仿古型建築，標識為台兒庄火車站。

備受關注的濟棗高鐵推薦方案出爐，東線方案勝出。5月30日，新建濟南至棗莊鐵路可行性研究評審會在濟南舉行，經專家討論，濟棗高鐵初步推薦線路由濟南東站引出，在港溝站與濟萊高鐵共站，泰安市設泰安東、寧陽東站，濟寧市設曲阜東站，考慮到地方發展需要，推薦設鄒城東站，進入棗莊市後設滕州東、棗莊南和台兒庄站，正線全長260餘公里，設計時速350公里。

濟棗高鐵確定東線方案，經4市設9站包括台兒庄站站。