恩黔高速公路

恩黔高速公路，指湖北恩施至重慶黔江高速公路，是滬渝高速公路（G50）、包茂高速公路（G65)的連接線。分為湖北恩施州和重慶黔江區兩段。項目全長約128千米，湖北境內全長107.353千米，重慶市境內長約20千米。地形地貌為構造侵蝕中等切割中低山區和丘陵地區，海撥在450-1200米之間。全線橋樑總長30.554KM/85座（其中特大橋8552M/12座，大橋21412M/66座，中橋590M/7座）,占路線總長的23.1%；隧道總長25.612KM/24座（其中特長隧道12834M/3座，長隧道5286M/4座，中隧道3703M/5座，短隧道3789M/12座），佔線路總長的19.4%。預計工期為4年。

湖北 段起於恩施州宣恩龍洞水庫西側的野雞坳附近接恩吉高速高速公路.，止於咸豐鄂渝省界石門坎。線路全長109.12km公里，採用設計速度80公里/小時、路基寬度24.5米、分離式路基寬度12.25米。四車道山區高速公路標準建設。項目投資估算總金額為63.53億元。全線擬設譚家壩、椒園、桐子營、曉關、咸豐、黃泥塘等6個互通。

恩黔高速公路黔江區內段全長20.049km，橋樑總長3.212KM，占路線總長的14.1%；隧道總長12.26KM，占路線總長的53.9%。設置黔江西、黔江東兩處互通式立交，設置分離式立交1處、養護工區1處。主要控制點為黔江東互通、八面山隧道、仰頭山隧道、阿蓬江特大橋、黔江西互通。黔（江）恩（施）高速路全線估算總投資83.15億元，平均每公里造價6305.5萬元。其中，黔江段投資估算總金額為23.83億元，平均每公里造價1.066億元。該項目採用雙向四車道高速公路標準，設計時速每小時80公里。

2015年8月26日拍攝的黔恩高速公路黔江區舟白街道境內的阿蓬江特大橋。主橋全長875米，橫跨160多米寬的阿蓬江江面，距離江面最高處110多米，是黔恩高速公路的控制性工程。該橋是繼阿蓬江鎮境內渝湘高速公路阿蓬江特大橋之後，又一座橫跨阿蓬江的特大橋，主體工程已於前不久完工，目前正在鋪設瀝青路面，為通車做準備。

●2004年7月，中交二院完成了該項目的預可行性研究，

●2004年8月恩施州發改委、州交通局已行文上報省發改委、省交通廳。

●2005年7月，恩黔高速公路完成了工程可行性研究。

●2005年10月27日，湖北省發改委、交通廳共同主持了有省水利廳、環保局、林業廳、國土資源廳等部門領導和專家參加的恩黔高速公路項目工程專家諮詢會議。會上形成了《湖北恩施至重慶公路湖北境工程專家諮詢會專家組意見》。與研究報告相應的附屬《工程地質遙感報告》、《工程可行性研究階段工程地質勘察報告》、《環境影響評價報告》、《水土保持大綱和報告》、《建設用地地質災害危險性評估報告》、《壓履礦產資源調報告》、《文物調查、勘探報告》和《地震安全性評價報告》等8個專題報告已經完成，並全部完成評審，獲得國家、省主管部門的批複。

●2010年10月28日上午，在湖北省交通投資有限公司項目投融資簽約暨揭牌儀式上，恩施州長楊天然與省交通投資有限公司總經理龍傳華簽訂了，湖北恩施至重慶黔江高速公路宣恩至咸豐（鄂渝界）段項目投資協議。

●2010年12月17日，黔恩高速黔江段開工奠基典禮在位於黔江區冊山鄉的重慶高速公路東南運營分公司基地舉行，標誌著黔恩高速黔江段正式破土動工。

●2010年12月18日上午，宣恩縣椒園鎮王家堡舉行湖北段開工儀式，湖北省委常委、統戰部長蘇曉雲出席儀式。

●2011年3月6日，恩黔高速公路征地工作在宣恩縣椒園鎮白泥壩村正式啟動。

●2011年6月10日，恩黔高速公路恩施段全部完成實物調查工作。

恩黔高速公路是為促進鄂西少數民族地區經濟社會發展而規劃的重要交通項目，能有力促進鄂西民族山區乃至全國武陵山核心區域交通運輸方式現代化。恩黔高速公路是打通鄂、湘、渝、黔武陵山核心區域的交通主幹道，該項目對完善和加密國家高速公路網，徹底改善武陵山區交通條件，加強我國中西部聯繫，早日將恩施建成武陵山區交通樞紐等具有十分深遠的意義。

恩黔高速公路將承擔起“通湘達渝，興州富民”的歷史使命。該項目是恩施境內繼滬渝高速公路之後投資最大的公路項目，不僅直接提供大量就業機會，為建材和第三產業發展提供廣闊空間，拉動沿線區域經濟發展，促進和加快群眾脫貧致富步伐，而且對於加速城鎮化進程，構建和諧社會，具有無可替代的作用。

恩黔高速公路對於促進西部地區交通事業均衡發展，實現縣縣通高速目標具有里程碑意義。滬渝高速公路建成通車后，恩施州北四縣（市）形成了橫貫東西的出境大通道，而南四縣依然沒有一條快捷出境公路。該項目將形成我省又一條南北交通主幹道，一舉實現恩施南部三縣群眾通高速高路的百年夢想。