武鄉西站

武鄉西站是新建鄭太高鐵上的一個火車客運站，鄭太客運專線經武鄉境內設武鄉西站，位於武鄉縣西部豐州鎮西城村東。車站性質為中間站，設2台6股道，含正線兩條。

鄭太高速鐵路是中國高速鐵路網中連接華北地區與中原地區的又一重要通道，由鄭州—焦作段（鄭焦城際鐵路）和焦作—太原段組成。太原——焦作段將於2016年6月16日開工建設。其中鄭州—焦作段已於2010年開工建設，已於2015年6月26日投入運營。線路總長度319.831公里，其中山西境內285.708公里，河南境內34.123公里，工程投資預估算總額為446億元，技術標準上採用CRH系列動車組雙線電力牽引，設計行車時速為250公里。

太焦客運專線（鄭太高鐵太焦段）項目為新建客運專線，初設計行車時速250公里/小時，與既有太焦線實行客貨分離運輸。按照推薦方案，項目線路總長362.095km。太原至焦作高速鐵路工程項目投資估算總額為431.3億元，由中國鐵路總公司、山西省及河南省政府出資建設。其中，山西段由太焦城際鐵路山西有限責任公司委託大西鐵路客運專線有限責任公司建設管理。

太焦客運專線自太原南站引出，經山西省晉中市、榆社縣、武鄉縣、襄垣縣、長治市、高平市、晉城市，河南省博愛縣，接軌於鄭焦城際鐵路焦作站，全長362公里。全線設太原南站、新鳴李、晉中、太谷東、榆社西、武鄉西、襄垣東、長治東、長治縣、高平東、晉城東、博愛、焦作等13座車站。鐵路等級為高速鐵路，正線數目為雙線，設計行車速度為250公里/小時，設計運輸能力為4000萬人/年。項目總投資431.3億元，其中工程投資397.6億元，動車組購置費33.7億元。項目建設工期4.5年。

“紅色太行、華夏脊樑”是武鄉站整體規劃設計的內在文化要素，也是地域性的歷史特色。

武鄉站在建築風格上取材於地域性的紅色文化要素，正立面中間玻璃幕牆上的8個暗紅色豎向格柵及8條淺色調的水平格柵，暗含“八路軍”番號，同時與我黨為祖國解放事業艱苦卓絕的抗戰史相呼應，暗指武鄉的紅色太行精神，簡潔大方的外立面暗喻我黨艱苦樸素的優良作風。

太焦客運專線武鄉西站的設立，將結束武鄉縣不通高鐵的歷史。待通車后，武鄉前往鄭州、太原時間大為縮短。將極大地促進武鄉經濟的快速發展。