武漢艦

169號導彈驅逐艦，艦名“武漢”，國內代號是052B，海外名稱“中國現代”，姊妹艦現有一艘，即168號“廣州”號導彈驅逐艦。該艦是我國海軍“大型遠洋驅逐艦”計劃中的第二艘實用艦型，此前的112、113、167型艦要麼排水量不足，要麼試驗性質濃厚，嚴格的講都不能算作真正的二代艦型。同052C型“中華神盾”一樣，該艦的總設計師也是我國著名的驅逐艦總師潘鏡芙院士。052B項目1997年正式上馬，1999年設計定型，曾獲1999年國家科技進步特等獎。首艦於2002年在江南造船廠下水舾裝，2003年開始海試，並於2004年1月服役，編入中國人民解放軍海軍南海艦隊。

我國海軍建造169艦的主要目的是為了打造一個可靠性和先進性兼具的艦艇平台，為未來的改進和更新型艦艇的研發提供基礎。基於這樣的目的，我國軍工部門將該艦定位在了大型遠洋多用途驅逐艦的位置上。

大型化：可以容納更多更先進的設備，並為未來的改進提供足夠的空間；

遠洋：走向藍水已經是中國海軍必須完成的使命；

多用途：從艦艇的武器、電子設備來看，169艦可謂是真正的“海上多面手”，在防空、反艦、反潛能力上都有一手，但是“手手都會，手手都不硬”，該艦的綜合能力較為均衡，同時也沒有特別突出的作戰特長。但為了實現多用途，在168艦上卻同時裝備了近年來我國自行研製的和引進的各種新型武器、電子系統，為這些系統提供了一個難得的通過實際操作檢驗不足和系統磨合的機會。

1、艦體設計

169艦長約155米、寬20米，空載6800噸，滿載7500噸。該艦的艦體看上去修長而豐滿，首部為大角度飛剪艦首，不帶任何外飄，水線以上無折角線，上層建築物採用了一體化的設計，尾部設有小楔形尾。這種設計方式可以大大提高艦艇的快速性、抗浪性，且在一定程度上也減少了艦艇在高速航行時的產生的興波阻力；其機動靈活，快速性好，但和80年代設計的艦艇相比，在試航性和穩定性上有所欠缺

2、動力系統

169艦的動力系統可謂是該艦設計的一大亮點，採用了目前國際上流行的“柴燃聯合動力”的動力形式，表現出來的一大特徵就是艦上煙囪周圍的燃氣輪機軍艦特有的大型空氣過濾窗口。該艦的主機為，據稱我國已引進專利開始了該機的國產化進程。DA/DN80型燃氣輪機於1995年開始生產，全長4.6米，重16噸，轉速3000-3600轉/分，最大功率可達26680.5千瓦，熱效率36.5%，是目前世界除美國WR-21外最先進的同類主機。但由於該機真正投產僅10年時間，具體裝艦應用的時間更短，因此在使用壽命和維修時間等指標尚較美國的LM2500和英國的“斯貝”等老型號仍有一定差距。該艦的輔機中國為我國引進的MTU20V956TB90型柴油機，性能雖不十分先進但已基本實現國產化，可靠性高且“足夠好用”。總體來說169艦的艦體設計和動力系統選擇還是先進且適應未來作戰需求的，正因為如此，我國在該艦的基礎上又研發了更新型的052C型170號“中華神盾”艦，該艦使用的是與169相同的艦體，在其他設備上也有著極大的通用性，因此可以大大降低艦艇維修和後勤保障的壓力。

從“江衛1”型護衛艦開始，我國軍工部門就開始把提高艦艇隱身能力作為新型艦艇研發過程中的一個重要設計目標。在169號，設計部門採用了全封閉艦體設計、以曲面板代替平面板、傾斜側壁、內置魚雷發射管等的設計方法來降低艦艇的雷達反射信號。針對紅外特徵較強的煙囪，分別採取了冷水降溫，隔熱擋板、塗絕熱層、防熱墊以及把柴油機工作時產生的廢氣通過內部管道排放至水裡的多種方法來抑制紅外輻射；在聲隱身上，採用在艦體表面加裝了消聲瓦、消音塗層以及高效率的5葉大槳來防止來自水下的聲納探測，同樣的措施也應用在了170艦上。種種措施的採用，較大的提高了168艦的隱身能力，但也許是因為裝備了大量俄制設備的原因，169號艦橋上布滿了各種用途的電子和武器設備，整個上層建築物顯的擁擠不堪，這在很大程度上影響了該艦的隱身能力。雖說169艦的總噸位不如防空型的170號，但整體隱身能力卻要遜色許多。

1、艦炮

169艦的主炮採用了一門“中國版”的法國克勒索。盧瓦爾公司研製的單管100 毫米緊湊型艦炮。該炮是中國引進法國專利后的國產化產品，早在上世紀80年代中期，中國就向法國購買了2套該裝置，其中的1套便裝在了試驗性的反潛護衛艦“江湖4”級544號“四平”艦上使用。該炮主要用於攻擊海上目標以及防空，也可反導彈和執行對岸轟擊任務。炮塔採用了隱身設計。炮彈初速870米/秒，身管長5500毫米，射速10~90發/分，對海上目標，最大射程17500 米，有效射程12000米；對空目標的最大射程為8000米，有效射程6000米；炮重17000千克，具有結構緊湊、重量輕、射速高、反應時間短等優點。在20000米距離上對目標的單發命中概率可達0.7～0.8。在169艦上我們並沒有見到常見於我國新型艦艇上的雙37速射炮，取而代之的是一種我國最新研製的7管30毫米近程防禦系統“火神”速射炮，從外形上來看，該炮的設計在一定程度上借鑒了荷蘭的“守門員”防禦系統。據傳，該系統於上世紀90年代初開始研製，為降低成本、簡化後勤，採用了我國引進的俄羅斯AK-630型近防炮上的現成炮管，但數量有所增加，為7管，速度達到了驚人的5800發/分，其反應速度快、可靠性好、命中精度高、威力大，整體性能超過了目前各國海軍普遍使用的“密集陣”、 “守門員”等近程防禦系統，具有很強的反導能力。伺服系統採用運算髮達器，功率放大採用數字脈寬調製系統，並首次應用閉回電路的射控技術，可休整彈著偏差，推動系統為交流電式。與“守門員”不同的是，該炮沒有搜索雷達，缺乏跟蹤掃描多目標追蹤能力，其1/K波段多普勒追蹤雷達可以自動切換來消除鏡象反應，而ODF-730光點追蹤儀反時間應低於3秒，測量精度0.3米位。

2、導彈

（1）防空導彈 在169號艦上最靠前的武器系統是兩套深彈發射裝置，深彈後部裝備的是單管100毫米主炮。而在其後的02號甲板上，則裝備了1座俄制單臂防空導彈發射裝置，即“施基利”中程艦空導彈系統。該系統是俄羅斯海軍上世紀80年代的產物，。為全天候多通道的艦載中程防空導彈武器系統，可擔負艦艇和編隊的防空作戰任務，主要攔截的目標是轟炸機、殲擊轟炸機、攻擊機、直升機和各類反艦導彈。是當今最先進的中程艦空導彈系統之一。整個系統由三坐標對空搜索雷達、連續波照射器、TV電視頭、目標分配台、精跟顯控台、射擊控制台、中央計算機、導彈、發射架、彈庫及發控設備等組成。武器系統有2座發射架，為單臂斜架，分別位於艦首、艦尾，用來裝填和發射導彈。該發射架方位轉動範圍±360度，高低角範圍0～70度，調轉速率90～100度/秒。發射裝置能快速自動裝填導彈，再裝填一枚彈的時間為12秒。導彈射程40公里，飛行速度4馬赫，採用無線電指令修正和末段雷達半主動尋的制導，能攔截速度在0.9M，飛行高度10米的導彈目標以及高度3000米，距離 40公里的飛機目標。該導彈有4個特點：

一是突破了傳統的搜索、跟蹤、照射均需專用雷達的導彈作戰模式，直接利用MP-710坐標搜索雷達的目標信息，取消跟蹤制導雷達，形成了新的搜索、照射的導彈作戰模式。這樣，既簡化了系統結構又增加了攔截目標的火力通道數。因此，該系統的作戰效費比高。

二是導彈採用了弧形彈道攔截超低空目標，可有效地消除海雜波及鏡象多路徑效應對導彈制導的影響，因此，該系統具有攔截掠海反艦導彈的能力。

三是該系統採用模塊化結構，有較靈活的適裝性，火力通道數可根據載艦裝備的制導雷達的情況而定，最少為2個，最多為12個，可裝備 1500t以上的各類艦船。

四是系統可接收艦上指控系統給出的二次目標信息或自主地進行作戰，亦可獨立作戰。並可指控高射火炮作戰，構成彈炮結合的防空系統。據說在2001年9月的一次打靶中，現代級發射的9M38M1導彈在16公里距離上成功的擊落了一枚飛行高度12米的C 801靶彈，由此可見該導彈優異的作戰性能。

（2）反艦導彈 在169艦的煙筒和機庫之間，配備了4具四聯裝反艦/反潛導彈發射裝置，使該艦的反艦導彈攜帶量達到了驚人的16枚！具體型號上因為“鷹擊”系列的最新改進型，即C803反艦導彈，據傳，該彈具備末段超音速飛行能力，且射程達到了驚人的250公里，但受限於中繼制導能力的影響，在實戰中一般難以達到如此之遠的射程。

（3）反潛導彈 169艦上也有可能裝備了新型的“長纓1號”反潛導彈，和C803型反艦導彈共用發射裝置。

3、魚雷

169艦上裝備有2座3聯裝改進型“白頭”型反潛魚雷系統。“白頭”魚雷是中國於上世紀80年代仿義大利A-244S魚雷設計的一種輕型反潛魚雷。該雷長2.75米，口徑324毫米，射程15公里，航速35節、最大下潛深度500米，採用鉛酸電池做動力。該魚雷即可由水面艦艇攜帶，也可以由反潛直升機掛載。

4、深彈

在169艦的艦首位置裝備了兩具FQF-2500/12管反潛/反魚雷深彈發射器，該深彈射程在2500米左右，主要用途是近距離反潛，這也是中國海軍艦艇上標準的近程反潛裝備。但對於該深彈的實際用途筆者一直存有很大的疑問，以該彈2500米的射程，來對付那些高性能現代潛艇，恐怕連最起碼的心理安慰都無法獲得。

5、直升機

169艦機庫空間較大，可以攜帶1架卡-28反潛直升機。該機是俄羅斯卡莫夫設計局的傑作，和我國海軍通常裝備的直—9反潛直升機相比，機體更大，能攜帶更多的油料、探測設備和武器裝備，並具備更長的巡航時間。

1、自動化指揮系統：

艦載C3I系統網路包括艦船上指揮中心內部的區域網和指揮中心之間的互連網，普遍使用共享介質、匯流排形式的網路拓撲結構，匯流排使用的速率也從低速的1Mbps到中低速的標準10Mbps帶寬發展。中國海軍新型大中型水面艦艇普遍採用的是仿意式IPN-10的作戰系統。該系統用MHIDAS多路高級綜合分佈結構系統。該匯流排系統採用模塊化結構，分為主線和支線，主線可達50米，兩個終端設備之間最遠可達400米。匯流排數據傳輸率可達10Mbps/秒，用戶數量最多可達256個，可滿足中大型艦艇對於傳輸距離，傳輸速率和終端數目的要求。

2、作戰情報指揮系統

169艦上還配屬了新一代由中國船舶重工集團七院第七0九所研製的ZKJ-5作戰情報指揮系統，為中國第三代作戰情報系統，和第二代相比，整體性能上有了很大的提高。該系統提速到100M 快速乙太網(交換式),在實時性能、網路容量、網路分析建模、可靠性等方面又有了相當的提高。

3、雷達系統 169艦上的雷達系統以俄制裝備搭配國產雷達，構成了“中俄合璧”的雷達系統，主要有：

（1）“樂台”反艦導彈制導雷達

該雷達是俄羅斯現代級驅逐艦SS-N-22反艦導彈的標準制式設備，工作在D／E／F波段，主要裝備於俄海軍現代級、無畏級等大中型作戰艦艇，主要用於反艦導彈的中途雷達制導，還具有對空對海搜索能力，天線外罩為一個直徑3.2米、高4.5米的長套筒形，頂部呈圓形。罩內裝有一圓拋物面反射體該雷達，控制距離在120公里以內。但169艦上未裝備俄羅斯的SS-N-22導彈，所以該裝置也被認為可以制導C-803導彈，一來可以說明該系統的通用性十分好，二來也可在一定程度上減少艦載直升機的勞動強度，更有利於戰鬥力的發揮。

（2）搜索雷達以及防空制導雷達

169號驅逐艦上裝備的搜索雷達是俄羅斯的“頂板”三坐標對空/對海搜索雷達。“頂板”雷達也是當今俄羅斯海軍的主力裝備，普遍裝備於各型驅護艦上，性能十分先進。其工作在E/H頻段，縫隙天線背靠背傾斜安裝而成，掃瞄率比單面雷達提高了一倍。該雷達除具有對空、對海目標偵測的能力外，還有空中管制和低空補盲的功能。其主要特點是抗電子干擾強、自動化程度高，性價比佳。 169裝備的是最新型的MAE—5。在原有型號基礎上，MAE-5的發射功率翻一翻，達到90kW，最遠有效距離仍為300公里，但對戰機和導彈的探測距離提高了20%，分別達到230公里和50公里。此外，169艦上在煙囪位置還配置了一套517型“八木天線陣”對空/ 對海遠程預警雷達，該雷達改良自1950年代的蘇聯515型舊型雷達，使用一具舊式的八木式架狀天線，不過設備已經全面提升。517雷達雖然沒有穩定基座，在大風大浪下的精確度會降低，但就一具搜索距離達350km的長程雷達而言影響實在不大；而且此種雷達使用的寬波束對於偵測匿蹤飛機似乎較為有效，所以仍被中國海軍一直沿用至今。該雷達具有很強的抗干擾能力，能在極其複雜的電子環境下工作，搜索距離為180公里，能探測隱身一類的目標。該雷達普遍裝備於中國海軍艦艇上，可以說是中國海軍的標本裝備。