上海梅山鋼鐵股份有限公司
中國現代化大型鋼鐵聯合企業
梅鋼公司是寶山鋼鐵股份有限公司的子公司,位於南京市的西南郊,北臨長江黃金水道,東靠寧馬高速公路、南京長江三橋和寧蕪鐵路,水陸交通十分便利。梅鋼公司經過37年的建設和發展,已形成燒結、煉焦、煉鐵、鍊鋼、熱軋為一體,具備300萬噸鋼綜合生產能力的現代化大型鋼鐵聯合企業。2005年底,公司凈資產97.3億元,在崗職工4802人。
第一次創業階段(1969年-1986年)
梅山鋼鐵生產主體始建於1969年4月24日,是上海的鋼鐵原料基地,隸屬上海市工業黨委、經委領導。遵照周恩來總理"要早日把鐵搶出來"的指示,於1969年4月24日成立九四二四廠工程指揮部(梅山原名),同年6月開始"三通一平",至1970年7、8月一號焦爐和一號高爐分別建成投產。1971年4、5月份二號焦爐和二號高爐也分別建成投產,實現了一年出焦、出鐵,兩年基本建成的目標。但投產初期,由於受動亂時期的各種因素的干擾,生產徘徊不前,經營連年虧損。黨的十一屆三中全會以後,企業將工作重點轉向經濟建設,生產經營發生了根本性變化,出現了生產不斷發展,效益大幅提高的新局面。這一階段,梅山作為上海的鋼鐵原料基地,最終產品是生鐵,企業管理處在一個相對封閉的系統,基本停留在生產管理的層面上。
第二次創業階段(1986年-1998年)
1986年10月8日國務院利用外資加快發展鋼鐵工業領導小組辦公室在梅山召開現場辦公會議,把梅山列入第一批利用外資擴建發展鋼鐵工業重點單位,這是梅山致力於建設鋼鐵聯合企業即第二次創業的起點。接著1988、1989年江澤民、朱鎔基同志視察梅山,肯定了梅山前20年的成績,並對梅山發展指明了方向。在國家計委、冶金部和上海市等有關方面的關心支持下,梅山熱軋工程於1991年11月開工建設,1994年11月試生產;鍊鋼連鑄工程1995年12月開工建設,1999年4月試生產;3號高爐和3號焦爐系統工程也相繼完成,並對1號高爐進行改造性大修。經過近十年的建設和改造,梅山從單一鍊鋼企業,成為集採礦、選礦、燒結、焦化、煉鐵、鍊鋼、軋鋼為一體的鋼鐵聯合企業;從一個鋼鐵原料基地,成為自主經營、自負盈虧的市場競爭主體。
梅山在發展和搞好鋼鐵主業的同時,大力發展多種經營,實施多元化發展戰略。梅山的多種經營起步於1992年,當時只是"小打小作"。梅山集團公司1994年在上海成立后,針對總部在上海、鋼鐵主業在南京的特點,梅山明確提出了"一業為主、多元產業、多種經營、全面發展"的經營方針,確定多種經營在發展產業思路上,第二、第三產業同時發展,重點發展高新技術產業;在發展區域上,上海、南京同時開發,重點開發上海地區。通過幾年努力,梅山已在上海建立了20多個多種經營子(分)公司,涉足高新技術、工程技術、內外貿易、水陸運輸等,使梅山形成了"一業為主,多元產業、多種經營全面發展"的經營格局。
戰略重組階段(1998年-目前)
上海梅山鋼鐵股份有限公司
2003年6月,上海寶鋼集團公司提出“躋身世界500強,成為具有自主知識產權和國際競爭力的世界一流跨國公司”和“鋼鐵主業綜合競爭力進入世界前三名”的階段性發展目標。根據上海寶鋼集團公司新一輪發展戰略部署,梅山公司鋼鐵主業將在現有生產規模的基礎上新增200萬噸鋼規模,力爭“十一五”期間形成500萬鋼的規模,成為寶鋼集團重要的碳鋼精品基地之一。同時,將積極推進主輔分離、輔業改制工作,進一步搞活、壯大輔業,實現梅山的全面、協調、可持續發展。
公司不僅具有先進的生產裝備和生產技術,還具有較強的產品開發能力。目前已具備年產300萬噸鋼生產能力,可生產冷成型用鋼、結構用鋼、汽車結構用鋼、耐腐蝕結構用鋼、焊接氣瓶用鋼、花紋板、石油天然氣輸送管用鋼、直縫焊套管用鋼共8大系列80餘個產品。深沖板用鋼、鍍錫板用鋼、耐候板用鋼、熱軋酸洗板用鋼等鋼種,產品廣泛應用於汽車鋼結構、天然氣管線、壓力容器、路橋建設等領域。具備自主知識產權的熱軋低碳貝氏體鋼,用於國家重點工程東海大橋建設,使大橋相關構件減重達20%,產生了顯著經濟和社會效益。
在寶鋼新一輪發展中,公司將遵循“嚴格苛求的精神,學習創新的道路,爭創一流的目標”的企業文化主線和“誠信”基本價值觀,使寶鋼文化的精髓“內化於心,固化於制,實化於行、外化於形”,為可持續發展提供堅實的基礎,為建成和諧梅鋼而努力奮鬥。
上海梅山鋼鐵股份有限公司(寶鋼股份上海梅山鋼鐵股份有限公司)