江鈴控股有限公司

長安汽車和江鈴汽車是國內汽車行業知名企業，長安汽車主營微型客貨車、小型商務車和轎車，在國內微車市場排名第一，也是國家批准的5家重點扶持發展轎車的基地之一。2004年銷售汽車45.43萬輛，銷售收入185.27億元；江鈴汽車主營輕型汽車及相關零部件，目前具備10萬輛整車及10萬台發動機的年綜合生產能力，在商用車領域具有舉足輕重的地位。從產業方面來看，長安和江鈴具有很強的互補性，兩家強強聯合，能實現雙方在技術、產品以及市場區域等方面的優勢互補，從而進一步為中國汽車工業作出貢獻。江鈴控股旗下擁有國內知名乘用車品牌：陸風汽車品牌，產品家族包括陸風品牌乘用車系列品種，其中昌北基地主要生產陸風X6、陸風X9和陸風風尚三大系列產品，涵蓋SUV、MPV兩大乘用車領域，小藍轎車基地生產陸風風華系列轎車。

2020年3月16日，由於受到疫情影響，多家車企都面臨停產停工及“降薪”的局面。近日記者獲悉，江鈴控股有限公司的一份名為《關於停工停產期間員工收入調整的通知》的內部文件被曝光，根據內容顯示，江鈴控股在當前停產停工期間，將所有員工的收入全面下調。且此次降薪經過了該公司總裁辦公會審議通過，以及該公司的工會團組長會議表決通過。

對於所有員工的收入(基本工資+業績獎)具體調整方案為：執行副總裁以上的收入下調40%；副總裁、總裁助理、中層正職、中層副職、科經理及三級以主師、普通員工均下調30%。而對於停產停工期間提供正常勞動的人員，江鈴控股會另發放相應收入補貼(基本工資+業績獎)，另發放比例方案為：提供正常勞動的副總裁以上，另發放收入比例0%；總裁助理另發放收入比例10%；中層正職另發放收入比例12%；中層副職另發放收入比例15%；科經理及三級以上主師另發放收入比例18%；普通員工另發放收入比例20%。未提供正常勞動的另發放收入比例0%。

據通知顯示，提供正常勞動普通員工應按照精減高效的原則，盡量滿負荷工作，每月不超過名額表提報名單，按比例另發放收入補貼；未提供正常勞動，指工作量非常小或沒有，如因工作需要提供部分勞動但又沒達到標準工作時間或工作量，按天結算另發放收入補貼。

一線員工按實際出勤天數計算，管理技術人員按分配的人數總額乘以當月標準出勤天數為總出勤天數。此外，通知還顯示取消未至公司上班員工交通、車長、工種、營銷區域等津貼。

徠上述停工停產收入調整方案從2020年3月13日發放工資中開始執行。但具體截止時間並未明確，僅表示至公司恢復正常生產經營止。雖然薪資收入普遍下調，但可以看到，普通員工在所有職位中收入下調比例最小、另發放收入比例最多；而職位越高，收入下調比例越高、另發放收入比例越低。