東直門站
東直門站
東直門站（Dongzhi Men Station），位於北京市東城區東直門橋，由北京地鐵運營有限公司和北京京城地鐵有限公司運營，是北京地鐵2號線、北京地鐵13號線和北京地鐵首都機場線的換乘站，也是13號線的東端終點站，首都機場線的西段起點站。
東直門站於1984年9月20日投用運營北京地鐵2號線，於2003年1月28日投用運營北京地鐵13號線，於2008年7月19日投用運營北京地鐵首都機場線。
據2021年2月北京地鐵官網顯示，東直門站共有7個出入口，運營時間為05:14-23:45。東直門站總面積約1.6萬平方米，其中站台建築面積2200平方米，東直門站13號線車站主體南北長約160米，東西寬約72米。
1984年9月20日，北京地鐵2號線開通運營，東直門站隨之投入使用。
東直門站
2002年6月18日，東直門地鐵13號線主體工程完工，9月，東直門地鐵13號線站房封頂；11月2日，東直門站13號線換乘大廳封頂。
2003年1月20日，東直門站13號線換乘通道完成建設；1月28日，東直門隨著北京地鐵13號線開通運營。
2005年6月15日，東直門站首都機場線開工建設。
2007年11月6日，東直門站首都機場線軌道鋪設完成；12月5日，東直門站首都機場線完成土建，12月12日，東直門站自動售檢票設施進行改造；12月16日，東直門站2號線進行封站施工改造。
2008年1月8日，東直門站2號線恢復通車，站廳增至340平方米；3月28日，東直門站自動售檢票設施改造完成，7月19日，東直門站隨北京地鐵首都機場線開通運營。
東直門站位於東二環路東側東直門外大街路北側，北鄰東直門內大街，東臨東二環路，緊鄰第二使館區，北京地鐵2號線車站沿二環路呈南北向布置，北京地鐵13號線車站沿東直門北大街南北向布置，北京地鐵機場線呈東北至西南向布置。
據2021年2月北京地鐵官網顯示，東直門站進出設置如下表：
| 出入口編號 | 出入口位置 | 建議前往的目的地 | ||
|---|---|---|---|---|
| A口 | 東直門北大街西側 | 北京市市公安局出入境管理處 | 金鍵飯店 | |
| 東直門外醫院 | 東直門醫院 | |||
| 北京市東直門中學 | 南館公園 | |||
| 通教寺 | —— | |||
| B口 | 東直門外大街北側 | 國盛中心 | 北京市東城區東外醫院 | |
| 東直門外清真寺 | 中國建設銀行北京東直門支行 | |||
| 北京市東城區煙草專賣局 | —— | |||
| C口 | 東直門外大街南側 | 銀座商城 | 史家實驗學校 | |
| 北京市第五十五中學 | 保利大廈 | |||
| D口 | 東直門南大街西側 | 來福斯 | 中國中醫科學院 | |
| 北京中醫藥大學東直門醫院 | —— | |||
| E口 | 東直門外大街北側 | 國盛中心 | 北京市東城區東外醫院 | |
| 東直門外清真寺 | 中國建設銀行北京東直門支行 | |||
| 北京市東城區煙草專賣局 | —— | |||
| G口 | 東直門北大街東側 | 東直門街道香河園社區消防工作室 | 國門第一廣場 | |
| 長途汽車站（東直門站） | 北京萬國中醫醫院 | |||
| 北京自來水博物館 | —— | |||
| H口 | 東直門北大街東側 | 東直門街道香河園社區消防工作室 | 國門第一廣場 | |
| 長途汽車站（東直門站） | 北京萬國中醫醫院 | |||
| 北京自來水博物館 | —— | |||
據2021年2月北京地鐵官網顯示，東直門站的相鄰車站如下所示：
| 地鐵線路 | 上行車站 | 換乘線路 | 下行車站 | 換乘線路 |
|---|---|---|---|---|
| 北京地鐵2號線 | 東四十條站 | / | 雍和宮站 | 北京地鐵5號線 |
| 北京地鐵13號線 | 柳芳站 | / | / | / |
| 北京地鐵首都機場線 | / | / | 三元橋站 | 北京地鐵10號線 |
東直門站站廳內照明通過天花上簡單洗鍊的數條光帶實現，大空間中的透視感使得光帶產生速度感，猶如一條條并行的線路，具有強烈的視覺衝擊力，不知不覺中將乘客引導至室內深處。站台層面積相對較小，站廳層的數條光帶延續至此聚為一體，以風箏為主題思路的設計概念，強調出機場線終點站的特色與人文趣味。
東直門站
東直門站內古典外現代的設計使此站“中國味”十足，老北京紙燕風箏圖案印在大紅色的方柱上，屋頂的曲線紅色加灰色長條紋延續了機場T3航站樓的風格，首層集散大廳入口同樣是“中國紅”的方門，首層夾層和首層外裝修是石材、之上則是現代感十足的玻璃幕牆。
東直門車站總建築面積為16269.6平方米，其中站台建築面積2201.6平方米，站廳建築面積為3710.6平方米，行車線及其它建築面積為1567.2平方米，換乘方廳及通道為2125平方米，出入口及換乘通道為916平方米，通風道及地面風廳為789平方米。
車站主體結構南北長160.2米，東西寬72.5米，基坑南北長約160米，東西寬約72米，深16.1米。基坑支護在北側、西側和南側採用800的護坡樁加兩道錨桿的型式，東側採用放坡加土釘的型式。錨樁支護結構的擋土結構採用800毫米、間距1.米米的鑽孔灌注樁，外拉系統採用兩排錨桿，上層錨桿長22米，下層錨桿長19米，間距各為1.4米，錨固段上層長度為15米，下層為14米，自由段上層長度7米，下層5米。基坑到居民樓和二環路的距離分別為22米、30米。
東直門站站廳共有11層，地下共有4層，地上則有7層。按空間劃分東直門交通樞紐分為地上地下兩部分。其中，地面一層為公共電汽車到發站以及樞紐服務大廳、餐飲服務區等配套場所，地面一層夾層為公交和公交公安辦公用房、樞紐配套管理服務用房、公交調度室。地面二至七層為機場航站樓辦公區。
東直門站總體布局
東直門站地下二層、三層為整體式站廳、側式站台設計，分別可換乘北京地鐵13號線，北京地鐵首都機場線。地下四層為分離式站廳、島式站台設計，可換乘北京地鐵2號線。
北京地鐵2號線東直門站乘客換乘北京地鐵首都機場線從南廳上來後向左走，從2號線站廳通過連接非付費區的雙向通道進入首都機場線換乘大廳，因兩線票制不同，故為非付費區換乘，乘客換乘需再入閘繳費。
| 東直門站首末車時刻表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 方向 | 首車 | 末車 | ||
| 2號線開往雍和宮 | 5:24 | 22:45（全程） | 23:30（積水潭） | |
| 2號線開往東四十條 | 5:14 | 22:07（全程） | 22:56（西直門） | |
| 13號線開往西直門 | 5:35 | 22:42（西直門） | ——（霍營） | 23:45（回龍觀） |
| 13號線開往東直門 | —— | ——（全程） | ||
| 機場專線開往市區 | —— | —— | ||
| 機場專線開往機場 | 6:00 | 22:30 | ||
據2021年2月北京地鐵官網顯示，東直門站服務設施如下所示：
| 服務設施 | 位置 |
|---|---|
| 無障礙衛生間 | 開往西直門方向車頭一側、開往東直門方向車頭一側、開往西直門方向站台中部、開往機場方向車尾一側、開往雍和宮方向車尾一側 |
| 直升電梯 | 開往機場方向車頭一側 |
| 坡道 | A口、E口、G口 |
| 警務室 | 開往東直門方向車頭一側、南廳、地下一層東側 |
| 自動售票機 | 北廳(A口)、南廳(D口)、北上(B口)、南上(C口)、地下一層站廳中部（E口）、H口、G口、地下二層站廳西部 |
2018年7月10日，東直門站開通自助值機服務，乘客可以在東直門站非付費區的6台藍白色設備上選擇座位和列印登機牌。東直門站還新添了航班滾動信息屏和互助式航顯設備，實現實時更新每座航站樓的餐飲、購物信息。
2020年11月4日，東直門站衛生間增添母嬰室，還新增母嬰護理室、摺疊式嬰兒護理台、摺疊式兒童座椅等設施。
2020年1月24日起，東直門站啟動了對乘客進行體溫檢測措施，車站有身穿防護服、佩戴護目鏡的人員，對乘客進行快速體驗檢測。
2013年3月，東直門站日均進出總客流量為13.82萬人次。
2020年，東直門站日均進出總客流量為10.7萬人次。
| 站口名 | 公交站點 | 公交線路 | ||
|---|---|---|---|---|
| A口 | 東直門北（南行） | 北京公交123路 | 北京公交18路 | 北京公交130路 |
| 北京公交44路 | 北京公交612路 | 北京公交75路 | ||
| 北京公交966路 | 北京公交特12路 | 北京公交特2路 | ||
| 北京公交夜20路 | 北京公交夜32路 | —— | ||
| B口 | 東直門（西行） | 北京公交117路 | 北京公交131路 | 北京公交24路 |
| 北京公交413路 | 北京公交635路 | 北京公交850路 | ||
| 北京公交916路 | 北京公交935路 | 北京公交966路 | ||
| 北京公交夜10路 | 北京公交夜32路 | 北京公交夜6路 | ||
| 北京公交北小營-東直門通勤快車 | —— | —— | ||
| C口 | 東直門（東行） | 北京公交117路 | 北京公交131路 | 北京公交24路 |
| 北京公交413路 | 北京公交635路 | 北京公交850路 | ||
| 北京公交916路 | 北京公交935路 | 北京公交966路 | ||
| D口 | 東直門內（東行） | 北京公交106路 | 北京公交107路 | 北京公交117路 |
| 北京公交24路 | 北京公交612路 | 北京公交635路 | ||
| 北京公交夜10路 | 北京公交夜6路 | —— | ||
| H口 | 東直門樞紐站 （南行） | 北京公交106路 | 北京公交107路 | 北京公交123路 |
| 北京公交131路 | 北京公交132路 | 北京公交3路 | ||
| 北京公交401路 | 北京公交404路 | 北京公交416路 | ||
| 北京公交418路 | 北京公交852路 | 北京公交866路 | ||
| 北京公交916路 | 北京公交918路 | 北京公交980路 | ||
東直門站提供停車場，其中包含8萬平方米的停車區域可停放1200多輛汽車，並且停車場24小時對外開放。
東直門車站位於北京東二環路與東直門外大街交叉路口金山角服裝市場，緊鄰多路公交車站、居民住宅和護城河，地下水、電、氣等幾十條管線密布，地上電力、通訊線路縱橫交錯，地下水位距地表僅7米，地理面貌十分複雜。車站結構形式為單層地下車站，其規模是西單地鐵站的二倍，於是施工團隊在淺埋暗挖“雙眼睛法“法的基礎上，採用了多導洞法施工技術，確保了地面建築的安全，地下管線不斷不裂，車站不滲不漏，嚴格控制了地表沉降，保證了社會生活的正常進行。
東直門地處交通要道，周邊又有高層居民樓，為保證正常交通和生活，位於東直門立交橋下面的換乘大廳施工時只能採取地下淺埋暗挖的方式。
東直門站採用超長結構無縫施工技術，在超長大體積混凝土的中摻加GT抗裂防水劑，通過混凝土配合比的優化設計，配製出既能進行超長無縫施工又能防水的抗裂混凝土，施工時不設后澆帶，混凝土澆築不分層，採用獨特的泵送工藝。在施工縫的處理上，採用了EE系列混凝土界面劑處理技術，確保流水段施工縫處的結合強度大於兩側混凝土的強度。在測溫方面，採用了信息化測溫手段——電腦自動化連續測溫技術，及時掌握現場的混凝土水化熱情況。
①長170米，量22500平方米的大體積混凝土澆築不設后澆帶。
②1.8米厚大體積混凝土澆築不分層。
③採用界面處理技術處理施工縫，確保了混凝土的整體性。
④採用電腦自動化測溫技術。
截至2020年11月，東直門站改造后不僅保留原有老北京傳統紙鳶主題，還融入長城、天壇、鳥巢等地標性建築元素，使傳統文化與軌道交通有機結合，重新打造“國門第一線”外在形象，使乘客在候車等待過程中，能夠沉浸式體驗到老北京特色文化底蘊。
東直門站牆面特色
截至2019年8月，北京地鐵28號線遠期規劃二期工程與東直門站連接，並對既有北京地鐵2號線、北京地鐵13號線、北京地鐵首都機場線東直門站進行改造擴充，實現4線通道換乘。
東直門站連接北京地鐵13號線之後，不僅可以緩解市中心的交通壓力，而且徹底改變東直門地區的交通混亂情況，有助於總體規劃中目標的實現。
基本信息
- 中文名
- 東直門站
- 外文名
- DONGZHIMEN Station
- 所屬地區
- 北京市東城區
- 站台形式
- 島式站台/側式站台/側式站台
- 敷設方式
- 地下/地下/地下
- 投用日期
- 1984年9月20日
- 軌道類型
- 地鐵
- 站台數量
- 7個（截至2021年2月）
- 運營單位
- 北京地鐵運營有限公司、北京京城地鐵有限公司