海濱大道

深圳濱海大道路線起於深圳市前海合作區桂灣片區，與前海聽海路（現名為臨海大道）地下立交以及桂廟路二期工程相接，以隧道形式穿越前海灣區，沿著沿江高速北側以隧道、橋樑及地面道路的方式，最終上跨西鄉大道形成全互通立交，沿線其它等級道路均形成右進右出的交叉。

濱海大道路線全長約5500，其中海域段約1600，寶安中心區段3900，規劃紅線寬80m，規劃為城市快速路。

目前海濱大道南山段（桂廟路一期）已開工建設，前海段（桂廟路二期）也已開展工程設計，一期A段建成后與濱海大道對接，將形成寶安聯繫羅湖、福田、南山、前海等中心區的第二條快速聯繫通道。

海濱大道亦同時連通了原二線關內外，將分流西部軸線交通壓力，緩解西部擁堵壓力。

海濱大道是“濱河-濱海-海濱大道”幹線公交走廊的重要組成部分（即“濱河大道”“濱海大道”“海濱大道”），提供西鄉-新安、前海-南山、福田-羅湖之間的快速公交聯繫功能。濱河-濱海-海濱大道公交走廊東起文錦渡口岸，北至西鄉大道北側碧海灣。海濱大道一期A段建成后，對接海濱大道前海段及南山段，實現該公交走廊的全線貫通。

海濱大道（鳳塘大道—松福大道）工程

海濱大道（鳳塘大道—松福大道）工程，促進區域路網融合連通。

工程全長10.5公里，雙向8車道，城市快速路。

海濱大道機場段工程

海濱大道機場段工程，促進空港新城與寶安中心區兩大中心組團的快速交通聯繫。

工程全長5公里，雙向8車道，城市快速路。

海濱大道A段（一期）應延至碧海

隨著深圳市寶安區經濟社會的發展，寶安區新中心區、西鄉碧海片區逐漸成熟，市民的交通需求越來越迫切。區人大代表梁劍波建議，加快海濱大道規劃建設速度，並將一期工程延伸至西鄉碧海片區，讓甲岸南路、鏟島路等9條路不再斷頭。

據悉，寶安中心區和西鄉碧海片區，依次有甲岸南路、裕安路、羅田路、海城路、鏟島路、悅和路、共樂路、銀田路、銅鼓路多條道路往西走到盡頭，都成了斷頭路，缺少一條幹道將這些斷頭路連通。梁劍波介紹，去年10月14日，多家媒體刊登了《海濱大道一期A段（聽海路-西鄉大道）交通規劃設計初步方案》已完成，開始徵集市民意見和建議的新聞，海濱大道的建設才有了眉目，但是一期工程僅從南山區修至西鄉大道，暫時“拋棄”了西鄉碧海片區。

梁劍波表示，碧海片區住宅樓已經拔地而起，都住滿了人，鮮有空地，證明了片區的成熟，而且在修建沿江高速時，土地已基本平整，施工難度較小，建議一期工程延伸至碧海片區。同時，他還建議市民迫切需要的海濱大道在修建時能多點開工，加快寶安新中心區、碧海片區的修建速度，提前投入使用，消滅這些斷頭路。