騰衝駝峰機場

機場名稱

騰衝駝峰機場(Tenchong Tuofeng Airport,IATA:TCZ,ICAO:ZPTC),位於中國雲南省保山市騰衝市清水鄉駝峰村機場路,北距騰衝縣縣城9.5千米,為4C級旅遊支線機場,屬高原機場(1887.8米)。

2007年2月1日,騰衝駝峰機場開工建設;2009年1月23日,騰衝駝峰機場正式通航;2018年,騰衝駝峰機場T2航站樓啟用。

截至2020年4月,騰衝駝峰機場有2座航站樓,其中T1航站樓面積5326平方米,T2航站樓面積22000平方米;站坪設12個C類機位,其中5個為廊橋機位;跑道長2350米,寬45米;可滿足年旅客吞吐量278萬人次、貨郵吞吐量5200噸、飛機起降26500架次的使用需求。

201徠9年,騰衝駝峰機場共完成旅客吞吐量136.7494萬人次,同比增長16.9%,全國排名第93位;貨郵吞吐量3005.7噸,同比增長32.7%,全國排名第85位;飛機起降1.2542萬架次,同比增長17.3%,全國排名第120位。

地理位置


騰衝(駝峰)機場位於距騰衝縣城約10公里的清水鄉駝峰村。騰衝機場是距離國境線最近的民用機場之一。騰衝縣地處雲南西部硬體設施邊陲,與緬甸山水相連,自古以來就是連接南亞、東南亞的重要樞紐和商貿口岸,有“中國翡翠第一城”“雲南第一僑鄉”之譽。
騰衝駝峰機場
騰衝駝峰機場

歷史沿革


舊騰衝機場

1939年,因抗日戰爭的需要,雲南省保山市騰衝縣奉命選擇機場位置,最後確定在原綺羅鄉和大董鄉的毛家村、團山村。1940年初開工興建,3月大體完工試飛。
騰衝機場在滇西抗戰中曾起過重要作用。1949年9月,雲南省政府主席盧漢派一專機到騰衝接李根源先生到昆明,成為老騰衝機場的最後一次飛機起降。
騰衝駝峰機場
騰衝駝峰機場

新騰衝機場

騰衝(駝峰)機場三字碼:TCZ
騰衝(駝峰)機場四字碼:ZPTC(曾用ZUTC)
騰衝(駝峰)機場成為全國少有的由民營資本參股建設的股份制機場之一。定位為支線旅遊機場,航程在600公里以內,適合波音和空客系列飛機起降。項目建設工期27個月。招標的進場公路長8.9公里,按高等級公路標準建設。由官房集團、雲南機場集團和騰衝縣聯合投資興建。是雲南省2008年全省20個重大建設項目具體目標任務。
合併圖冊
合併圖冊
2徠009年2月16日正式通航,通航后將從省會昆明到騰衝10個小時左右的車程縮短為50分鐘。至此,雲南民用機場數達到12個,同時,騰衝縣所在的保山市也將成為中國為數不多的擁有兩個民用機場的地級城市,全省幾個熱點旅遊地區一小時環飛航線初顯雛形。
騰衝機場首期開通騰衝往返昆明航線,每天三班。隨後將陸續開通包括騰衝至西雙版納、麗江、迪慶等熱點旅遊地區的一小時環飛航線。今後還計劃利用定期航班、旅遊包機、昆明中轉等形式開通至重慶、成都、北京、上海、貴陽、西安等地航班,逐步將騰衝打造為繼昆明、麗江、西雙版納后雲南第四大航空旅遊目的地。
2009年該縣共接待遊客33.5萬人次。2010年1月至6月,騰衝機場旅客吞吐量達20.75萬人次,開通了6條省內外航線,每天執行12個航班。2010年,隨著騰衝機場航線、航班的逐步增加,預計全年旅客吞吐量將達到48萬人次。
騰衝機場是雲南繼昆明、麗江、版納之後旅客吞吐量排名第四的機場,也是省內通航時間最短的機場,是雲南乃至全國發展最快和最具發展潛力的支線機場之一。2009年1月底開通,當年旅客吞吐量達到25萬人次;2010年迅速攀升至46.5萬人次,接近設計吞吐量上限48萬人次;2011年吞吐量達到52萬人次。
2011年12月18日,騰衝機場旅客吞吐量首破50萬人次,正式跨入中型機場行列。以目前情況來看,原先2015年旅客吞吐量48萬人次的設計目標已無法滿足發展要求,下一步騰衝機場將開展機場改擴建和口岸機場申報建設工作,機場改擴建預計2013年初動工建設。

發展前景


近期騰衝機場規劃目標為2020年,年旅客吞吐量達220萬人次以上,建成中型國際機場;遠期為2040年,年旅客吞吐量達450萬人次以上,完成國際航空港建設。
目前騰衝機場正在申報為中國面向東南亞、南亞的空運口岸機場,爭取2013年前開放成為口岸機場,擬開通騰衝至仰光、泰國清邁和曼谷、印度加爾各答、孟加拉國吉大港4條國際航線。
雲南省制定的《滇西城市群規劃(2011-2030年)》確定騰衝機場為滇西三大幹線機場之一(騰衝機場、大理機場芒市機場)。

運營情況


航線航點

騰衝駝峰機場有昆明航空和中國東方航空在此投放過夜飛機。據2020年4月機場官網顯示,騰衝駝峰機場共有4家航司在此開通10條航線,共通航7座城市。
航司航點
中國東方航空(MU)昆明、成都雙流、上海虹橋
昆明航空(KY)昆明、珠海、長沙、南京、貴陽
祥鵬航空(8L)昆明
中國南方航空(CZ)重慶

人工值機

據2020年4月中國東方航空官網顯示,騰衝駝峰機場人工值機櫃檯關閉時間為航班預計起飛前30分鐘。

便民設施

區域設施方位指引
出發區域頭等艙、公務艙、東方萬里行金銀卡櫃檯5號值機櫃檯
值機主任櫃檯
經濟艙櫃檯出發大廳A區1-4號值機櫃檯
售票櫃檯、問詢處出發大廳C區“駝峰服務”櫃檯
行李打包出發大廳入口左側
行李查詢出發廳面向值機櫃檯右側
城區候機樓騰衝縣熱海路“杜鵑王翡翠緣”商城
候機區域貴賓廳安檢通道出口右側區域
到達區域行李提取轉盤到達入口處右側

生產數據

2018年11月22日,騰衝駝峰機場年旅客吞吐量首次突破百萬人次,成為雲南省第六家百萬級以上機場,也是雲南首家躋身民航百萬級機場行列的縣級機場。
年份旅客吞吐量(人次)增速(%)貨郵吞吐量(噸)增速(%)飛機起降(架次)增速(%)
2019136749416.93005.732.71254217.3
2018117023017.32265.0-5.21069118.8
201799737223.82389.165.5900126.0
201680563821.21443.843.171443.1
201566444830.41008.622.9693014.7
2014509628821.06044

特色服務


自助值機

騰衝駝峰機場航站樓出發大廳左側設有自助值機設備,無託運行李的旅客可在自助值機設備上辦理值機手續,換取電子登機牌。

網上值機

從騰衝駝峰機場出發,無託運行李的旅客,登陸航空公司官方網站、通過關注“騰衝駝峰服務”微信平台可進行網上辦理值機手續。

交通換乘


機場巴士

騰衝駝峰機場的機場巴士往返城區候機樓——機場,機場—騰衝縣旅遊客運站,票價10元。

計程車

騰衝駝峰機場停車場設有計程車上客點,機場到騰衝縣城約15分鐘,價格為50元。

自駕車

騰衝駝峰機場以主幹道機場路與各地公路相連,沿機場路可直接進入保騰高速,機場距騰衝縣城近10千米,車程約15分鐘。

停車場

騰衝駝峰機場停車場位於航站樓到達出口處,機場路東150米處,20分鐘內免費停車。

建設規劃


2019年12月29日,騰衝駝峰機場跑道延長及附屬工程項目通過可研評審。同意將騰衝駝峰機場跑道向北延長650米到達3000米,項目概算投資16.14億元,預計2021年動工、2024年竣工、2025年投入使用。根據2020年7月1日,騰衝駝峰機場跑道延長及附屬設施擴建工程獲雲南省發改委的批複,工程設計目標年為2030年,預測旅客吞吐量、貨郵吞吐量和飛機起降量分別為310萬人次、6200噸和25911架次。主要建設內容包括:跑道向北延長650米(總長至3000米),主降方向設置Ⅰ類精密進近儀錶著陸和燈光系統,新建1條快速出口滑行道,站坪擴建2個C類機位;建設1座塔台、2000平方米的航管樓、1400平方米的貨運庫和7110平方米的輔助生產生活用房,消防救援等級提升為7級,相應建設助航燈光、供電、供水及通信等設施。

所獲榮譽


獲得時間榮譽信息頒發單位
2016年3月25日2015年服務質量優秀獎(綜合獎)中國民用機場協會

價值意義


依據國際民航組織(ICAO)292號通告研究結果換算得出(旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量),2019年騰衝駝峰機場共推動中國經濟增長約30.2億元人民幣,直接帶動當地就業約5838人。

硬體設施


於2005年開始建設,建設工程以2015年為建設目標年,按滿足年旅客吞吐量48萬人次、年貨運吞吐量2100噸、年客機起降架次6244架次規模設計,機場可起降波音737系列和空客A320系列等民航主流機型,擁有一條長2350米、寬45米的跑道。一條寬18米的聯絡滑行道,3個C類機位的站坪,4000平方米的航站樓以及通信、導航等各項配套設施。由於該機場地勢險要,飛機在降落時可能會因為一些意外原因衝出跑道,造成傷亡事故。2014年,機場安裝了國產EMAS(Engineered Material Arresting System)跑道攔阻系統,以保證航班起降安全。
2018年6月,騰衝機場新航站樓投入運行。騰衝機場新航站樓建築面積約22000平方米,是根據環保理念打造的綠色機場航站樓。走進騰衝機場新航站樓,候機大廳內通過穹頂和幕牆自動開啟窗,實現航站樓內外空氣自然交換。在設計與建造中,全面考慮了建築物與周圍環境的協調,充分利用光能、風能等自然能源。
騰衝駝峰機場
騰衝駝峰機場

航點


重慶航空(南方航空共享):重慶·江北。
中國東方航空:昆明·長水、西雙版納·嘎灑。
昆明航空:昆明·長水、西安·咸陽、長沙·黃花、南京·祿口、貴陽·龍洞堡。
祥鵬航空:成都·雙流、昆明·長水、北京·首都。