YB-35是應於在二戰初期美國的急切地需要，而為美國陸軍航空隊裝配一種超級轟炸機，其性能應該滿足能夠攜帶10000磅(4536公斤)炸彈從美國本土起飛轟炸德國腹地的重要戰略目標。
研製背景
YB-35轟炸機
在二戰初期，美國急切地需要為美國陸軍航空隊裝配一種超級轟炸機，其性能應該滿足能夠攜帶10000磅 (4536公斤)炸彈從美國本土起飛轟炸德國腹地的重要戰略目標。
1941年4月11日，美國陸軍航空隊正式向美國航空工業界發布了高空大型轟炸機的
招標書，要求未來的
轟炸機至少能攜帶1噸炸彈時，在25000英尺高度達到航程8000英里(12974公里)；
巡航速度250英里/小時(402千米/小時)，最大達到升限12200米。此外，還規定了飛行時的最大
載彈量不得小於10000磅(4536千克)。
YB-35 三視圖
XB-35原型機的機翼在中央部分寬37.5英尺(11.43米)，翼尖端部分寬略超過9英尺(2.74米)，翼展達172英尺(52.43米)，翼面積4000平方英尺(371.6平方米)。機翼后掠，使整個機身長度略超過53英尺(16.15米)，機高超過20英尺(6.096米)。
前三點式起落架中，
鼻輪直徑4英尺8英寸(1.4224米)，主輪直徑5英尺6英寸(1.676米)。飛機裝 4台普-惠“大黃蜂”發動機(2台R-4360-17驅動外側兩具
螺旋槳，2台R-4360-21負責內側兩具，單台功率3000馬力)，帶
雙渦輪增壓，冷卻空氣來自機翼前緣狹長的進氣口。每台發動機驅動一具共軸、反向4葉螺旋槳(在測試時曾實驗過3葉螺旋槳，但最後證明4葉的效率更高)，螺旋槳安裝在
傳動軸末端，向後上翹起，遠離機翼后緣。提供了足夠的空間來扭轉
飛翼設計中可能出現的偏航趨勢，反向旋轉的螺旋槳通過消除扭矩增加了飛行穩定性
