紫陽堤

始建於北宋元棺間，郡守吳審禮以郡治瀕湖，風濤險惡，往來舟楫停泊無所，於是構木為障。因草創簡陋，儀十餘年即廢。崇寧間，郡守孫喬年報請以石為堤，長500餘米，堤內又疏浚二個停泊之所，俗稱“內澳”，可容小船千艘，歲久漸圮。南宋淳熙六年(1179年)，朱熹知南康軍，著手大力修復。朱熹，南宋哲學家、教育家，集理學之大成者，生於建炎四年(1130年)，卒於寧宗慶元六年(1200年)。字元晦，一字仲晦，號晦庵，別號考亭、紫陽。其上任伊始，見舊堤歲久不治，水波盪擊，木腐土疏，澳內則淤泥堵塞。於是籌錢百萬，米五百斛，於淳熙七年(1180年)動工。朱熹“間亦躬行於上，勞苦勤恤者甚至”，凡用工一萬七千二百有奇，在舊堤上增高三尺，益以土石，疏浚澳中淤泥，澳外挺木以護，閘門製備堅固，又於閘內設池引泉，以備乾旱。遠而望之，宛若一城，屹立於鄱湖之濱，“三邑之民歡趨之”。現在，這一遺跡仍然保存完好，內外兩堤堅固如防，層層壘疊的花崗石塊基礎依舊，古閘依稀可見，有石階可至閘底，並以石橋相連，橋下有孔，供漁舟出入。這是我國古代水利史上的偉大傑作。同時，又成為縣城一個非常優美的景點，尤其是在明朗的月夜更是如此。清曹龍樹《紫陽堤水月》詩：“蟾宮桂子落江鄉，江卜平堤號紫陽。月印波心珠滾動，波浮月色鏡磨光。嵯峨沙阜千層雪，寥闊洪濤兩岸霜。此夜行吟真不夜，二分何必說維揚。”

結構構造

紫陽堤長1公里，以20層石條疊砌而成，堤寬約8米，碼頭與堤壩之間有寬闊的石橋連接，橋下共有3個拱洞，每個拱洞大小不同，方便各類船隻出入，堤內有疏浚兩個停泊之所，可容小船千艘，是鄱陽湖唯一遺存的最古老的防浪堤，堪稱我國古代水利史上的偉大傑作。

獲得榮譽

2013年3月，紫陽堤晉陞為全國重點文物保護單位。

現狀發展

2013年，紫陽堤被列入全國重點文物保護單位后，並沒有被採取有效保護措施。相反，一些漁民停泊船隻是為了省事，直接將纜繩系在石條上，隨著鄱陽湖的巨浪日積月累地拍打，石頭出現鬆動並移動，才使得紫陽堤的石條橫七豎八、破敗不堪。

從2013年獲選國保單位開始，國家文物局撥付了50萬元資金，該所也開始籌備修繕事宜，但截至2016年12月，紫陽堤仍處在修繕設計階段，接下來還要“走程序”。