台北捷運藍線

台北捷運公司將南港線和板橋線合併簡稱為板南線，作為路線昵稱。此外有時也會將土城線和板橋線合併簡稱為板土線，作為路線昵稱，唯較為不常使用。目前捷運站內標示仍以板南線代稱藍線，有時也會在“板南線”後面以括弧加註“藍線”。

藍線屬於高運量系統，全線皆為地下路線，是台北市中心區東西向的大型運輸幹線。路線東起南港展覽館站，沿忠孝東西路、中華路與和平西路后，穿過新店溪，再沿文化路、站前路、縣民大道、南雅南路、四川路、大安圳公館溝、金城路 中央路3段與承天路交叉口至永寧站，之後沿中央路向西延伸至頂埔站，全長28.2公里。

由於南港展覽館—南港、永寧─頂埔仍在興建中，目前的列車營運模式有兩種：

“南港—永寧”

區間車“南港—亞東醫院”

汐止、三峽、鶯歌甚至基隆的居民，均曾提出藍線繼續延伸的請求；興建中的延伸段設計上也預留繼續延伸的機制。不過，依照目前的規劃，連結三峽、鶯歌的捷運路線將為採用高架輕軌系統、獨立於藍線之外的路線；延伸至汐止、基隆的路線則將與台鐵路線大致平行，因此政府傾向由捷運化后的台鐵路線負責通勤運輸，另一方面也持續規劃民生汐止線。

1990年11月08日：捷運南港線正式動工。

1991年12月30日：捷運南港線台北車站西側地下街開工。

1993年12月24日：捷運南港線施工造成忠孝東路紹興街口路面下陷。

1998年10月30日：昆陽站與後山埤站間之潛盾隧道工程貫通。

1999年12月24日：市政府站—龍山寺站段正式啟用通車。

2000年8月31日：龍山寺站—新埔站段正式啟用通車。

2000年12月30日：昆陽站—市政府站段正式啟用通車。

2001年9月17日：納莉颱風發威致使南港線嚴重積水停駛。

2001年11月29日：遭納莉颱風積水受創之台北車站恢復通車。

2003年12月30日：南港線東延段南港站開工動土。

2004年11月17日：南港線東延段南港展覽館站開工動土。

2006年5月27日：板橋站—土城站段開放試乘（9:00～11:00）。

2006年5月31日：新埔站—永寧站段正式啟用通車。

2008年5月16日：捷運南港線東延段電聯車行駛至南港站整合測試開始。

2008年12月25日：南港站—昆陽站段啟用通車。

2010年12月：南港展覽館站—南港站段預定啟用通車。

2013年7月：頂埔站—永寧站段預定啟用通車。

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