嬉子湖站

嬉子湖站是合安高鐵引入新安慶西高鐵站的最後一站，隸屬上海鐵路局。建築面積2000平方米。站場規模為2台4線，其中正線2條，到發線2條，到發線有效長度650m。車站名稱先後有“香鋪站”、“雙港站”，因車站位於美麗的嬉子湖景區西畔，最終定名嬉子湖站。

合肥至安慶客運專線，簡稱“合安高鐵”，又稱合安九高鐵合安段，是首條安徽省地方控股的高速鐵路。項目總投資334億元，其中工程投資318億元，動車組購置費16億元。安徽省與中國鐵路總公司出資比例為8:2（含征地拆遷費用）。設計行車速度350公里/小時，規劃運輸能力5000萬人/年，橋隧比約76.8%，總工期48個月，計劃2019年底竣工。

合安高鐵是京九高速鐵路重要組成部分。項目承南接北，北端在合肥樞紐銜接商合杭高鐵、合蚌客專、京福高鐵，溝通京津冀及山東皖北蘇北等廣大片區，往東南溝通江浙滬等大片區域，南端在安慶地區通過與安九、昌九、昌吉贛、贛深以及杭長等快速客運鐵路串聯，溝通江西、湖南、珠三角等片區。項目的建成能顯著拉近合肥與安慶、皖江城市帶與環鄱陽城市圈的時空距離。合安九鐵路建成后，合肥至安慶最快40分鐘可達，合肥至九江僅需1個多小時，到南昌將縮短至2小時左右，最遠到深圳將縮短至6小時左右。

線路自新合肥西站引出，經安徽肥西、廬江、舒城、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站（不含），正線全長162.58公里。

合安高鐵在安徽設八站點，全線設新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、嬉子湖等8座車站。其中新建新合肥西、舒城東、廬江西、桐城東、嬉子湖5座車站，改建合九線既有肥西站1座車站。同時修建寧西貨車外繞線51.55公里、合九貨車聯絡線32.8公里、合肥南至肥西聯絡線9.4公里、合肥動車運用所等相關工程。

鐵路等級：高速鐵路。正線數目：雙線。設計速度：350公里/小時。最小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米。最大坡度：20‰。牽引種類：電力。到發線有效長度：650米。列車運行控制方式：自動控制。調度指揮方式：調度集中。規劃運輸能力：5000萬人/年。

1、2015年12月25日，合安高鐵第一鑽在桐城市孔城鎮金地村開鑽，標誌著合安高鐵正式開工建設。

2、合安九高鐵安九段環評獲批，工程建設內容包括正線和配套工程。正線包括兩段，按雙線電氣化客運專線建設，其中新安慶西站至廬山站段長171.598公里，設計速度目標值350公里/小時；新安慶西站至安慶站段長28.350公里，設計速度200km/h。

3、合安高鐵已於2016年11月12日全線開工，計劃於2019年末正式開通。

嬉子湖站主要服務桐城南部鄉鎮和南部新城，包括金神鎮、新渡鎮、雙港鎮、省級雙新開發區。

項目正在建設中，暫無運營時刻信息。