瀋陽四環路

瀋陽四環快速路起點位於永安新城與鐵西產業新城銜接處、沙嶺西側規劃路與京沈高速交叉點，自起點順時針依次連接永安新城、蒲河新城、新城子新城、沈撫新城、渾南新城、佟溝新城、沙河新城、渾河新城、鐵西產業新城、胡台新城等10個新城區，終點利用規劃線位與起點相扣，形成完整的四環路，全長131.982公里，其中K47+41.4—K54+772.2段（7.231公里）暫不實施，實際建設里程為124.751公里。

暫不實施路段為棋盤山隧道段，利用“沈北新區繞行段”——北102線及沈北大道——相連，繞行里程全長9.877公里。

瀋陽四環快速路建設標準非常高，是瀋陽城建史上投資額最大建設里程最長的高標準一級公路。瀋陽四環快速路與三環高速公路改造兩大工程預計將於2013年7月竣工通車。瀋陽四環快速路還為未來預留了輕軌建設的位置。與瀋陽繞城高速公路不同的是，四環快速路全線都將採取上跨橋樑繞過高速公路。

四環快速路的建設，連接起102、明沈線、沈通線、丹霍線、沈營公路、沈潘線、沈湖路、開發大道等16條國省主幹線，使路網的樞紐與輻射功能進一步增強，更加方便了瀋陽與周邊各城市間的往來。將來，想要去往鐵嶺的市民可以沿北102線行駛至四環；去往法庫、康平的市民可從明沈線上至四環。“四環路與沈撫間城際公路相交處將新建一個大型立交橋，預計明年市民從四環可直接沿沈撫公路去往撫順。”

四環還與6條高速公路相交，分別為：在於洪沙嶺附近下穿京沈高速公路；在于洪區上跨沈彰高速公路；在沈北新區與京哈高速公路相交；在東陵區上跨沈吉高速公路；在東陵區桃仙附近下穿沈丹高速公路；在蘇家屯區上跨沈大高速公路。四環路與6條高速並無直接交叉，市民想要經由四環上高速需‘借力’三環或其他公路。

2021年8月13日，隨著一聲爆破巨響，瀋陽四環快速路棋盤山隧道全線貫通，這標誌著瀋陽在建規模最大、施工難度最高的雙線大跨隧道工程正式進入衝刺收尾階段。預計該項目將在2022年10月1日之前建成通車。

途經區域：蘇家屯、鐵西、於洪、沈北、渾南、棋盤山等6個區，以及渾南新城、佟溝新城、渾河新城、鐵西產業新城、胡台新城、永安新城、蒲河新城、新城子新城、清水台新城、沈撫新城等10個新城

全長124.8公里，全線設置15處休憩點

瀋陽四環快速路2013年7月30日通車試運行，與其孿生的一條全國最長最美的自行車專用道成為一大亮點。2013年8月30日，這條長達124.8公里的四環自行車專用道正式交付使用。

四環快速路全線按10車道建設，其中主線雙向6車道，輔路雙向4車道，輔路最外側的兩條機動車道改造為自行車專用道，其寬3.5米，用黃實線與機動車道相隔離，路面鋪設的是雙層改性瀝青，寬敞平坦，在上面騎行非常舒適。

在環城公路上設置自行車道，在瀋陽無前例，在全國也鮮見。四環地處遠郊，開通初期車流量相對較小，因此這裡是自行車愛好者鍛煉的絕佳場地。同時，四環斷面綠化率接近40%，沿線路外側配套30米寬的綠化帶，形成綠色景觀長廊，在這騎車，賞景健身兩不誤。

為了保證安全，四環在交叉路口上均設置車止石禁止機動車通行，在平交道口處還配置了醒目的地面標識。另外，一路上有很多自行車休憩點、補給站正在修建。這些休憩點單側每20公里左右設置一處，東部山區景觀優美處加密設置，全線規劃設置15處。每個休憩點大約有100平方米的空間，將布置休閑坐椅、導覽牌等，還有提示急救、報警、附近醫院等應急電話。另外，自行車補給站還將提供自行車租賃、導覽、衛生間、飲水、簡單餐飲、修車等服務。

沿桃仙機場規劃區北邊緣向西經沙河堡鎮北、八一鎮南經過。

沿渾河新城、鐵西工業區既定規劃路走向，經八一鎮西、大青、沙嶺西、馬三家子鎮南經過。

經馬三家子鎮南、平羅北、道義北、虎石台北、蒲河鎮北至全運會接待中心西邊緣。

經全運會接待中心西側、滿堂鎮東、世博園東、深井子鎮東至桃仙機場北。

路況：路寬70米，中間為1條6米寬的中央綠帶，兩側各有3條快速機動車道、2條鋪路車道、1條5米寬邊分隔帶、1條3米寬非機動車道及1條路側綠帶。

設計時速：主線100公里，輔路時速40公里。

橋樑：

四環全線所有與高速公路、國省幹道交叉處均採取互通立交方式，其餘路口採取平交方式。同步建設管理養護服務區2處。四環全線將建設跨渾河、跨鐵路、跨高速公路的大橋、特大橋19座，全線共建有西102國道立交橋、沈胡路立交橋、西丹霍線立交橋等27座互通立交，中小橋57座。

新建兩座跨渾河特大橋：高坎大橋，西淑堡大橋

高坎景觀大橋雙向6車道，設時時速為100公里/小時。同時兩側還有人行道，通過隔離帶使得行車道與人行道分離。此外，該橋在設計時還提高了抗震的能力，可抵禦8級以上10級以下地震，是一座百年壽命的橋樑。已經開始建設。

西淑堡大橋橋長為1.6公里，位於蘇家屯區。

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