大沽橋
大沽橋
大沽橋是由世界著名的橋樑設計大師鄧文中院士設計，全長243米，寬32米，其構思為“日月生輝”。坐落在解放橋和廣場橋之間的大沽橋2003年7月6日正式開建，經過一年多的建設成為海河首批新建5座橋樑中最先通車的一座。
大沽橋
大沽橋由國際橋樑大師鄧文中提出設計方案，天津城建設計院和林同棪國際工程諮詢(中國)有限公司合作初步設計，由天津城建設計院年輕的團隊具體進行施工圖設計，天津城建集團負責施工。2003年7月大沽橋開工建設，2004年10月主體完工，2005年11月通車。
坐落在解放橋和北安橋之間的大沽橋2003年7月6日正式開建，該橋設計構思新穎、獨特，為“日月拱”，由兩個不對稱的拱圈構成——大拱圈弧長140米，高39米，向東傾斜18度，象徵太陽，小拱圈弧長116米，高19米，向西傾斜22度，象徵月亮，。“日月雙輝”巨型雙拱中的大拱拱圈弧長140米，向外傾斜18度；小拱拱圈弧長116米，向外傾斜22度，它們共由88根吊杆繫於橋的兩側，與橋外伸出的半圓觀景平台相對。據介紹，這種設計全稱為“不對稱外飄式聯合梁系桿拱橋”，至今為止在世界上也是獨一無二
經過一年多的建設成為海河首批新建5座橋樑中最先通車的一座。大沽橋全長154米，主跨106米，邊跨24米，橋面最寬處59米。設計構思為“日月雙拱”，由兩個不對稱的拱圈構成，大拱圈面向東方，象徵著太陽，高39米；小拱圈面向西方，象徵著月亮，高19.2米。
除了美觀之外，拱圈上的88根吊杆還將承載106米主跨橋面的所有重量，這個獨特的設計把普通橋樑水面橋墩的支撐力變為吊杆的拉力，省去了河中的橋墩，真正打造出了“橫跨”海河的壯觀大橋。
大沽橋
天津海河大沽橋橫跨海河，是天津重要的交通樞紐，並以其奇特優美的造型成為天津人民的驕傲。我們在設計中充分結合了橋樑自身的結構特點，展現了大沽橋的獨特內涵與風采。正是這套設計方案得到了大沽橋設計者——美國橋樑設計大師鄧文中院士的肯定並付諸實施。
清風微拂的傍晚，天際幾抹七色的雲彩，晚霞自然是眩目的，而身披彩霞的大沽橋才是夜幕中的主角。不論是紅的艷麗，藍的的深情，抑或是綠的平和，每一束，每一點都有著自己的獨特與性格，不管是靜靜的低垂不語，或是張揚的放縱形骸，它們就是這樣細膩著，粗糙著，素雅著，濃烈著，清純著，放縱著……
尤金·菲戈獎
在美國賓夕法尼亞州·匹茲堡召開的2006年度國際橋樑大會7月5日傳來喜訊，天津市大沽橋榮獲尤金·菲戈獎（尤金·菲戈獎是以已故美國著名橋樑設計師尤金·菲戈的名字命名，由國際橋樑大會創立，以表彰通過想象和創新並於近期建成的標誌性橋樑。首屆尤金·菲戈獎於2002年6月頒發，每年全球只有一座橋樑獲此殊榮，我國江蘇江陰長江大橋、上海盧浦大橋先後於2002年、2004年獲得此獎。位於天津海河的大沽橋使天津橋樑第一次獲得全球大獎。），這是天津橋樑首次獲全球橋樑設計建造的最高獎，也是天津首座採用環氧瀝青混凝土鋪裝橋面的橋樑。據悉，此為海河堤岸景觀規劃方案獲國際水岸復興規劃2005年度大獎之後第二次摘取國際大獎，也是分量最重的一次，大沽橋摘得尤金·菲戈獎為2006年度全世界的唯一，也是天津市橋樑工程首次獲此殊榮。大沽橋在著名橋樑大師鄧文中提出設計方案的基礎上，由天津城建設計院和林同炎國際公司(T.丫.UNIN下ERNATIONAL)合作。
大沽橋
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