雙福新區

（沿革〕1950年前後為雙河鄉，1958年改雙福公社{53年前}，1962年更名雙河公社，1980年更名雙溪公社，1984年改雙溪鄉，1993年建鎮。1997年，面積26平方千米，人口1.5萬，轄楊坪、二府、蓮花、怡雲、楠水、月城、槽坊、石柱、羅盤、太平、磚房、古橋、三界13個行政村和雙溪鎮街道1個居委會。

2001年設立雙福鎮。由原來的雙河，津福，九龍組成的，2008年7月14日，江津區人民政府《關於撤銷雙福鎮設立雙福街道的通知》（江津府發[2008]77號）：根據重慶市人民政府《關於撤銷江津區雙福鎮設立雙福街道的批複》（渝府[2008]96號），現將有關事宜通知如下：一、撤銷雙福鎮，設立雙福街道。二、雙福街道管轄原雙福鎮行政區域，街道駐地雙河場。

2008年5月，江津區委、區政府根據雙福實際，將雙福園區、雙福鎮政府合二為一成立雙福新區。同時，將雙福新區列為江津經濟建設“十大戰場”之首。經市委、市政府同意，雙福新區被命名為重慶市雙福新區管理委員會。

2017年8月3日，重慶市人民政府正式簽發《重慶市人民政府關於江津區部分街道行政區劃調整的批複》（渝府〔2017〕35號），批複：同意調整雙福街道行政區域範圍調整后，雙福街道轄8個社區，即陽坪社區、黑林社區、雙溪社區、怡雲社區、高滸社區、三界社區、津福社區、破石社區。街道辦事處駐雙鳳路88號。

2019年5月24日，雙福舉行了恆碧、李子、興隆3個社區的掛牌儀式，以推進新型社區建設，加強基層社會治理為抓手，調整社區規劃，細分社會治理基礎格局，現有社區11個。

雙福已形成了以小康、鐵馬、濰柴、潤通等為代表的汽摩產業群、以台灣群光為代表的電子信息產業群、以雙福國際農貿城、和潤國際汽摩城、攀寶鋼材市場、英利五金機電城等八大專業市場為代表的商貿流通產業群。現已初步形成重慶的“一區三基地”即汽摩產業基地、科教信息產業基地、倉儲物流基地和會議休閑高尚住宅區。

新區緊緊圍繞區委區政府“1576”發展戰略，縱深推進“產城融合、融城發展”工作思路，全力打造產城融合示範高地、宜居宜業幸福新城。

新區發展的首要任務是發展工業經濟，支撐新區快速發展的基礎也在於工業。雙福新區已入駐工業企業600餘家，規模以上企業124家。其中重慶二環完善的汽車生產基地及零部件配套企業160餘家；形成了集生產、科研、銷售、服務為一體的汽車基地，2018年，雙福工業園有72戶企業產值成功挺進“億元俱樂部”。其中，東風小康產值突破168.3億大關，100億以下10億以上的企業達7戶，10億以下1億以上的企業達64戶，累計實現產值413.6億元。統計數據表明，以整車製造為龍頭的汽摩產業集群依然呈現“主力效應”，成為推動雙福新區工業經濟發展的強力引擎；電子信息企業也保持平穩較快發展；高新技術企業發展迅速，創新引領帶動經濟的作用日益增強，大數據智能化產業成雙福經濟增長新引擎。

以大數據為重點精準招商也成為園區工業經濟持續發展的動力。2018年，雙福工業園區引進大數據、智能產業項目10餘個，總投資額達20億元，預計項目完全建成運營后可實現年產值63．2億元。2019上半年，工業園實現工業總產值284.6億元，同比增長6.6%。規模以上工業企業119戶，完成規模以上工業產值218.8億元，同比增長6.5%。億元以上產值的企業38戶，完成產值181.9億元。

重慶二環重要的專業市場集聚區。近年來，商貿流通業作為新區的支柱產業之一。雙福工業園已投入運營的有重慶雙福國際農貿城、和潤國際汽摩城、攀寶鋼材市場、英利五金機電城等4個專業市場；西部水暖消防市場主體已建成。雙福工業園已成為重慶二環線上重要的專業市場集聚區。

重慶第二“大學城”。園區擁有重慶交通大學、重慶公共運輸職業學院、重慶能源職業學院、重慶交通職業學院、重慶電訊職業學院、重慶城市建設技工學校等6所高等院校，在校師生超過6萬人，開設專業200餘個。

雙福新區位於重慶高新技術開發區南端，緊鄰大學城、西永微電園、璧山工業園、九龍工業園等產業園區，是江津加快打造“雙百”區域性中心大城市的重要支撐，也是重慶加快推進西部新城發展的核心拓展區域。雙福新區區位優勢明顯，交通方便快捷，距西永微電園14公里、距成渝高速走馬出口2公里，與九龍園區C區相連。九江大道、津馬大道、重慶繞城高速等交通快速幹道在新區縱橫交錯。

重慶主城到達雙福有高速或換乘公交兩種選擇

線路一高速：陳家坪長途汽車站做江津的車，買到雙福的票即可。

線路二公交：487路(毛線溝-巴福交大東門)運營時間：首末車06:00-20:00

單程最高票價5.00元人工售票，支持學生卡，老年卡。納入換乘優惠。

487路到達巴福站下，在換乘江津境內：311路，313路雙福內循環公交車，301路江津公交車即可。

311，313路全程2元，分段售票1元。301全程4元至江津幾江城區，分段售票。

（宜居暢通卡9折，江津不換乘，不支持主城境內優惠卡）

石橋鋪方向：427路(石橋鋪佰騰數碼-民安華福e區)全程票價2元。運營時間：首末車06:30-21:00

在重慶電大，或恆大雅苑下，換乘487路。

沙坪壩方向：203路(天陳路(沙客站)-民安華福e區）全程票價2元。運營時間：首末車05:50-22:00

在華福大道1站，華福大道2站，恆大雅苑下車均可。換乘487路

843路（磁器口(碼頭)-華龍小區）全程票價2元。首末車6:45--22:15。在終點站：華龍小區即（重慶電大）

下，換乘487。

281路(站西路-白市驛五院樞紐站)全程票價2元。運營時間：首末車05:00-19:00

解放碑方向：299路(和平路日月光廣場-白市驛五院樞紐站)單程最高票價8.00元

在白市驛五院下車：換乘德感車到雙福即可。

或換乘：282路（白市驛五醫院公交樞紐-巴福(西場口)）即雙福311路，313路。江津301路巴福起點站，換乘即可。

最後：由於雙福境內（巴福場口）只有487路公交到巴福才可換乘雙福，江津公交，主城其他區可到487路起點站（即413路，486路起點站）毛線溝乘車！

2015年6月10日上午，軌道交通延長線跳蹬至江津段在江津區開工建設。軌道交通延長線跳蹬至江津段一期工程起於大渡口區跳蹬鎮，止於江津區濱江新城，全長26.7公里，採用PPP投融資模式建設。全線設跳蹬、九龍園、雙福東、雙福西、濱江新城北和江津6個站點，在跳蹬站與軌道交通5號線接駁，並可與規劃的軌道7號線、17號線換乘。

該項目建設完工後，將成為連接都市功能拓展區與城市發展新區的重要通道，對進一步強化各功能區域之間的交通聯繫，對構建互聯互通、功能完善、便捷高效的綜合交通網路，對促進全市一體化科學發展，具有積極作用。

這條線路建成后，將與主城軌道5號線互聯互通並全線貫通運營，市民無需換乘即可直達重慶主城。該線路設計速度為每小時120公里，從江津站出發，可30分鐘到達主城歇檯子等鬧市區。如果在園博園換乘軌道3號線，在冉家壩換乘環線、6號線，可快捷通達主城各地。軌道交通具備準時性、速達性、舒適性、安全性，加之運量大、票價低，這將使市民來往江津和重慶主城更加方便、快捷和舒適。

該線路在雙福新區境內設雙福東、雙福西兩個站點，從雙福新區到主城歇檯子鬧市區預計15分鐘左右。預計2019年底建成通車。

雙福新區產業發展勢頭強，城市建設再發力。在城市建設方面，新區嚴把規劃、建設、管理三個關口，不斷加快完善城市配套設施，全面推進宜居宜業幸福新城建設發展。

新區各項目穩步推進，住宅銷售大幅上漲，為新區城市高品質建設奠定了良好的基礎；新區2019年同時進駐愛琴海購物公園和新城旗下吾悅廣場；據悉，2019年各項目建設推進順利，新區實施15個城市提升項目，涉及交通道路建設、道路優化及景觀提升、市政公共設施等多個方面。

2019年雙福已啟動大溪河濱河公園建設，為進一步提升城市形象品質、改善生態環境、提高居民幸福感，雙福前後規劃大溪河濱河公園、中央濕地公園、大嶺湖城市公園、雙福東區中央公園、縉雲山山地公園、蘭成渝輸油管線公園等6個大型城市公園的。

重慶繞城高速、銀昆高速、九永高速穿境而過，共設有雙福北、雙福南、走馬、三界等四個下道口。

新區路網體系基本建成六橫四縱”構建內暢外達交通網路，雙福新區相關負責人介紹，在南北方向上，繞城高速、南北大道、祥福大道、福星大道形成四縱局勢；在東西方向上，從北到南依次分佈珊瑚大道、福城二路、福城大道、楓林大道、創業大道、九江大道6條大道，形成六橫局勢。這“六橫四縱”的主幹道又將雙福新區內部劃分為多個小塊，形成不同的功能區域布局。值得一提的是，團結湖·大數據智能產業園作為促進全區產業提檔升級的重要引擎，是雙福新區建設發展的又一亮點。接下來，雙福新區將圍繞團結湖·大數據智能產業園，重點完善路網配套設施，陸續啟動福城南幹道中段、團結大道二期、團結湖北區西側道路設施、主要幹道至團結湖區域的慢行系統設計等多項道路交通工程，增強雙福新區中心城區與團結湖片區的互聯互通。

在雙福新區內規劃有5號、17號等重慶軌道交通線路。其中5號線軌道交通建設一直是雙福群眾關注的焦點，從軌道交通投入建設以來，江津區快速推動，預計2020年底，軌道交通5號線跳蹬至江津段將實現試運行。江津軌道交通項目已於2015年6月開工，江津境內土建施工完成80%（其中高架橋樁基設計1627根，完成1627根；承台設計382座，完成382座；墩柱設計495組，完成495組；箱梁設計394跨，完成330跨；南北大道各路基段完成結構施工，明挖隧道完成支護樁300根，暗挖隧道完成開挖貫通；雙福車輛段完成開挖土石方共計208萬立方米）。軌道交通5號線跳磴至江津段起於大渡口區跳磴，穿中梁山山脈，經華福路、九江大道、南北大道，止於江津濱江新城濱洲路口北側。線路全長28.22公里，在江津境內設雙福（獨立運行）、享堂（與規劃的17號線換乘）、江津高鐵（與渝昆高鐵站換乘）、聖泉寺4個站，建成后與主城軌道交通5號線貫通。